老大哥就是老大哥 红旗HS7 PHEV的混动不只是省油

新能源发展到今天，插电混动已经成为了版本答案。相比于过去，今天的插电混动车馈电油耗更低，动力持续性更好，纯电续航更是越来越长。从销量上看，截止到6月，纯电车同比增长了4.3%，插电混动车增长了73.9%。

相比于纯电车，插电混动不用担心续航问题，出行也不太需要考虑沿途的充电桩是否够用；相比于燃油车，插电混动的用车成本更低，市内用车基本可以实现0油耗。这种动力形式属于是既要又要还要的典型。

如今的技术条件下，过去在同样成本下需要做取舍的地方，如今已经可以很轻松地做到“我全都要”。红旗作为自主品牌的老大哥更是如此。如果说奥运精神是更高，更快，更强，那红旗一直坚持的就是更快，更大，更聪明。

最近由于奥运开幕在即，红旗也推出了“一面红旗，一台红旗”的活动，进店试驾的人可以进行抽奖活动，奖品为半年的红旗EH7（参数丨图片）使用权。每获得一块奖牌，就多增加一个奖品。作为自主品牌里的豪华担当，红旗能提供的除了实用价值，更有一种社会担当好精神价值在里面。

外观设计上，红旗HS7 PHEV融合了现代与经典元素。这款车的前脸设计极具辨识度，进气格栅为直瀑式，标志性的红旗徽标镶嵌在宽大的直瀑式进气格栅中央，使得整个前脸看起来更加稳重。分体式前大灯组与格栅紧密相连，形成一体化设计，日行灯的造型灵感来源于旗杆与旗帜。

该车的车身侧面采用“气线”设计，尾部和前翼子板通过流畅线条连接，呈现出肌肉感。双腰线设计展现出一种蓄势待发的姿态。车门把手采用隐藏式设计，不仅提升了车辆的美观度，也降低了风阻系数。该车提供魅夜黑二代、高山莹白、竹月蓝、耀夜棕、铂光金和艺术灰等颜色，也使得其更具个性。

尾部设计稳健且充满力量感，灵感来源于中式建筑的屋檐设计。上部亮条与贯穿式尾灯组结合展现出高级感，尾灯组内部采用LED光源。牌照板位于中间偏下位置，配合强壮的尾排造型和双边共四出装饰性排气罩+哑光灰扩散器，强化了该车的运动感与视觉层次感。

此外，尾部还增加了“PHEV”尾标以彰显其新能源车型的身份；四驱版车型还配备有“HQ-AWD”标识以突出其四驱性能。

出身豪华品牌，红旗HS7 PHEV的内饰设计同样不俗，车内采用了大量高品质材料包裹和精细的做工处理，营造出高级感满满的乘坐环境。中控台采用了对称式环抱设计风格，线条简洁流畅且层次分明。大尺寸液晶触摸屏为12.6英寸竖向布局，位于中控台中央位置。屏幕支持触控操作并集成了丰富的智能互联功能，如导航、娱乐、车辆设置等；同时支持语音控制以实现更加便捷的交互体验。

前排带有双无线手机充电功能以满足驾驶者和乘客随时为移动设备充电需求，中控屏内功能按键布局合理且简洁不复杂使得驾驶者在行驶过程中能够轻松操作各项功能。

红旗HS7 PHEV座椅采用高品质真皮材料包裹触感柔软且支撑性良好；同时提供了多种调节功能，如电动调节、加热、通风等以满足不同驾驶者和乘客的需求。提供6座（2+2+2）和7座（2+3+2）两种座椅布局方式以适应不同家庭或商务场合需求。此外二三排座椅可以轻松纯平放倒以拓展储物空间，如长途旅行时携带大件行李等场景下的需求。

此外，红旗HS7 PHEV还配备了丰富的智能科技配置以提升驾驶便捷与安全性。其中包括智能车机系统支持语音控制导航、电话、音乐等多项功能；L2级辅助驾驶系统包括自适应巡航、车道保持辅助等功能；自适应全LED大灯组根据路况和车速自动调节灯光照射范围和亮度提高夜间行车安全性；三区自动空调为驾驶者、前排乘客和后排乘客分别提供独立的温度调节功能以满足不同乘客需求等。

动力方面，红旗HS7 PHEV搭载了由2.0T发动机与电机组成的插电式混合动力。其中汽油发动机最大功率为120kW（163马力），最大扭矩为260N·m，系统综合功率可达487马力。由于增加了带有直驱动功能的DHT变速箱，动力表现比市面上主流的增程要好一些。

电池方面配备了宁德时代的三元锂电池组，电池容量为20.1kWh，支持快慢充功能以满足不同充电场景下需求。在纯电模式下续航里程可达100km（CLTC工况），综合续航里程超过1100km。

更大的电池组，不仅可以实现更强的动力输出，也可以带动更多的车载电器和智能设备，在智能驾驶，智能座舱等方面的扩展性也更大。这也和红旗“更快，更大，更聪明”的理念不谋而合。

关于油耗，该车WLTC工况综合油耗为1.67L/100km，亏电油耗为6.32L/100km（四驱版）。这样的续航与油耗表现使得红旗HS7 PHEV在长途旅行或日常通勤等场景下都能够轻松应对，无需频繁加油或充电即可满足用户需求。

作为插电混动车型，红旗HS7 PHEV还提供多种驾驶模式选择，如纯电前驱、纯电后驱、发动机直驱以及混合驱动等。由于有直驱动挡位和并联驱动模式的存在，其动力储备更充足，在高速情况下不易失速，这种更从容的驾驶体验也符合其豪华品牌的定位。

在配置方面，红旗HS7 PHEV配备了包括前碰撞预警（FCW）、主动紧急制动系统（AEB）、后向碰撞预警等主动安全系统以及高强度钢材车身结构、多个安全气囊和气帘等被动安全配置。此外，这台车还配备了多项便利性配置以提升用车便捷性，如无钥匙进入/启动、自动驻车、自动泊车辅助以及智能互联功能等。

目前红旗HS7 PHEV还未上市，预售价为31.58-34.58万元，有6，7座版车型，全系均为四驱。有旗领版和旗畅版两种，配置上主要差别为L2辅助驾驶、NFC钥匙、AR HUD等。

相比于目前的奕派008、零跑C16，魏牌摩卡等品牌的混动车型，红旗HS7 PHEV更偏向于传统的老派豪华，除了实用性之外，自主品牌老大哥该有的威严也同样不少，这一点从设计上就能看出来。都说车就是一个人的名片，红旗HS7 PHEV给人的第一感觉，除了高级，还有一些成熟与稳重。

尽管提到插电混动车型，大家第一印象想到的是节能，但在红旗HS7 PHEV身上，静音性、动力水平、底盘滤震水平、操控手感等都表现不俗。而电机的特性，又恰好让这些高级感能够实现得更到位。作为自主品牌里的老大哥，红旗的PHEV车型更强调高级感和驾乘感，综合表现不输给一众传统豪华品牌，未来可期。