北京
2024年7月31日，根据《财政部 交通运输部关于支持国家综合货运枢纽补链强链的通知》（财建〔2022〕219号）以及两部办公厅关于做好国家综合货运枢纽补链强链工作的通知，交通运输部、财政部近期组织开展了2024年国家综合货运枢纽补链强链竞争性评审工作。根据竞争性评审结果，前12个城市进入2024年国家综合货运枢纽补链强链支持范围。
入围名单如下（按照行政区划排序）：大连和沈阳；上海和苏州-无锡-南通；南昌-九江；青岛；深圳和珠海、赣州；南宁；海口和三亚（注：以“-”连接的为《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》明确的组合型枢纽，视为一个城市予以支持）。
01
为什么要强链补链
强链补链政策旨在通过优化物流网络布局，强化基础设施建设，并提升智能化水平，以打造高效、绿色的物流体系。这不仅是为了提升物流效率，降低运营成本，更是为了推动入选城市的产业升级和城市功能定位的重塑。通过此政策，城市能够进一步完善其物流生态，促进多式联运发展，加速形成内外联通、安全高效的物流网络，为经济高质量发展注入新动力。
02
为什么是现在发布
首先，全球供应链的不稳定促使中国加速构建自主可控的物流网络，减少对外依赖。
其次，内循环经济战略的推进，需要物流体系的高效协同以降低流通成本，激发市场活力。
再者，随着科技的进步，智能物流、绿色物流成为可能，国家以此为契机推动产业升级。
03
为什么是这些城市
本次公示的"支持城市"，并非随机选取，而是经过层层筛选。这些城市不仅需要拥有良好的交通区位，如靠近主要港口、铁路枢纽或国际机场，还需要展现出对新技术、新模式的开放态度，比如自动化仓储、无人驾驶卡车、区块链追踪技术的应用潜力。
04
背后逻辑
政策深刻体现了对未来经济格局的精准预判与前瞻布局。补链强链政策不仅仅是简单的物理连接范畴，它更是致力于构建一个智慧物流生态系统，这个系统以开放为基，协同为要，智能为核，旨在营造一个更加高效、灵活且充满创新活力的物流环境，引领经济迈向更高质量的发展阶段。
05
企业该如何应对
-技术革新，智领未来 —— 在数字化转型的浪潮中，企业应紧握物联网、大数据、人工智能等科技脉搏，加大研发投入，让物流智能化不再是梦想。
-绿色转型，共筑美好 —— 响应国家绿色发展战略，我们携手并进，采用环保材料，优化运输路径，减少碳足迹。
-供应链协同，共创共赢 —— 打破壁垒，深化合作，与上下游企业共筑信息桥梁。数据共享，无缝对接，让供应链更加灵活高效。
-多元化布局，把握机遇 —— 紧跟政策导向，灵活调整布局，多式联运拓市场，分散风险创未来。政府的支持如同春风化雨，物流网络的优化整合则为企业插上了翅膀。
来源：交通运输部
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