发展新鼓点

沪嘉—嘉闵联络线的工程进展一直是嘉定市民关注的热点。记者日前从沪嘉—嘉闵联络线建设方上海城投公路集团了解到，当前，沪嘉立交段上跨桥梁建设正在抓紧施工，最后一跨上跨轨交11号线的箱梁将在8月架设。

沪嘉—嘉闵联络线工程西起嘉闵高架、东至S5沪嘉快速路，将以高架形式分别跨越德园路、古猗园路、轨交11号线和沪嘉快速路。联络线高架主线长约1公里，规划红线宽为45-53米，设双向6车道，预计2025年具备通车条件。

效果图

昨天（7月30日），记者在施工现场看到，随着400T履带吊机和130T汽吊的隆隆启动，用于连接上跨轨交11号线跨梁的最后一段钢箱梁被缓缓吊离地面。在各方施工人员的缜密配合下，经过近1个小时的施工，箱梁被稳稳地架设到位。

建设方上海城投公路集团沪嘉—嘉闵联络线项目工程师严化勤介绍，为提高施工效率，立交桥在上跨轨交11号线、沪嘉快速路以及大跨径、曲线段施工时，全部采用施工周期较短且可靠性较高的单箱多室连续钢箱梁架设方案。

“为确保能够在申通地铁提供的窗口期内顺利完成吊装作业，我们认真比选施工方案，多次进行方案研讨，最终选择‘钢梁分段运输至施工现场、现场搭设胎架组拼、整体起吊安装就位’的施工方案，来保障轨交客运的安全。”严化勤说。

据了解，沪嘉—嘉闵联络线全线设置有嘉闵高架立交、S5沪嘉立交2座Y型互通立交，并分别在嘉闵高架立交和S5沪嘉立交设置3条和4条匝道。“今天这段钢箱梁的架设完成，为后续跨轨交桥梁的施工扫清了障碍。”严化勤介绍，“S5沪嘉立交北侧的2条匝道将与现有S5沪嘉快速路实现贯通，南侧还将设置‘跳水台’，以便未来结合S5沪嘉快速路抬升项目实现贯通。”

效果图

“目前，沪嘉立交已经完成3条上跨轨交11号线的钢箱梁架设，目前正在吊装的是临近最后一跨的箱梁。桥梁工程总体施工进度已完成约25%，最后一跨上跨轨交11号线的箱梁计划8月开始架设。”严化勤说。

上海城投公路集团表示，建成后的沪嘉—嘉闵联络线将进一步完善西北区域骨干路网，均衡路网交通流量，实现嘉定新城与虹桥国际开放枢纽中央商务区的快速联通。同时还能分离省域交通，使沪嘉快速路功能简化为嘉定与中心城区和虹桥国际开放枢纽中央商务区之间的市域交通快速通道，进一步支撑起嘉定新城建设与发展。

撰稿：张健

摄像：王轶凡

编辑：唐敏、卢泽斌

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