北京
本报驻日本特约记者 蒋 丰
据日本共同社29日报道，为缓解巴士和出租车司机人手不足问题，日本国土交通省正在推进一项普及无人驾驶巴士的计划。目前该部门已经制定了2024年度在全国所有都道府县、共94个地方政府所在区域深入推动“无人巴士”的方案。
《东京新闻》此前曾报道，位于东京都羽田机场附近的“羽田挑战城”本月初将完全自动驾驶的“Level 4”级（L4级）自动巴士投入使用，当地希望以此解决已经成为日本社会性课题的司机和乘务员短缺的问题。这也是自福井县永平寺町开始使用“无人巴士”以来，日本国内第二个使用自动驾驶巴士的城镇。
报道称，日本政府认为目前推广无人驾驶巴士正面临资金短缺和安全两大问题。由于地方政府普遍资金不足，只有少数区域的政府有能力实施，同时民众对该巴士如何确保乘客安全还存在疑虑。对于前者，国土交通省将增加“无人巴士”补贴的发放对象，以吸引更多的地方政府参与计划；对于后者，日本政府要求各地交通部门负责人严格执行审查标准，加强各种远程监控，确保巴士运营过程中的安全，以及及时发现和解决新问题。
目前，日本的无人驾驶车辆仍然存在安全隐患。据NHK电视台报道，岐阜县岐阜市试行的“无人巴士”在今年3月发生了一起追尾事故，暴露出该“无人巴士”无法保持车距的问题。5月22日，在东京都临海副都心公园内试运行的一辆“无人巴士”也与其他车辆发生剐蹭。《日本经济新闻》报道称，日本全国大范围普及“无人巴士”的时间起码要到2040年或2050年以后。▲
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