北京
上文我们提到了昌平地铁的1.0时代到3.0时代。
其实昌平的版图和发展已经盘的差不多了。
但为什么剩下的地铁线又重开一篇呢。
因为昌平地铁的4.0时代，对昌平未来20年的发展格局，有非常深刻的影响。
今天，我们来说说，昌平地铁4.0时代。
01
S2号线
创新基地北四村崛起
前面提到，新龙泽站四轨交汇，这里不仅是13A和13B换乘站，还有两条纵向地铁线很关键。
一条是S2号线，对创新基地，北四村发展起到决定性作用。
（下图灰色的线，仅供参考，具体站点不准确，了解个大概）
S2号线是市郊铁路线，于2008年8月6号开通。
目前这条线路共设有6个车站，包括黄土店、南口、八达岭、延庆、康庄和沙城，由于黄土店到南口之间没有停留站点，带动不了区域内的居民出行和产业发展。
为了提高铁路运行效率，方便沿途居民出行，昌平提出了S2线改造工程计划，一是增加站点，二是提高运营频次，未来要实现公交化运行。
S2号线改造工程也是北京市郊铁路东北环线一部分，动工时间尚未确定，目前东北环线（南口至光华路段）二期环评已经公示。
若S2号线改造完成后，对昌平创新基地和北四村肯定是重大利好，将告别了无地铁通勤的局面。
再南延可以对接13号线新龙泽站，打通和海淀的产业脉络。
02
19号线北延规划
高教园爆发
昌平迎来以点带面大时代
另外一条更为重要的线路，就是地铁19号线。
以下小字是19号线的工程节点，嫌长可以跳过不看。
2015年5月20日，北京地铁19号线一期工程环境影响评价公众参与第一次信息公告发布。
2016年9月，一期工程开工建设。
2021年12月31日开通运营一期新宫站至牡丹园站通车。
2018年2月23日，《北京市轨道交通第二期建设规划（2015-2021）》中提到地铁19号线二期。
2022年1月11日，铁科院公布了《北京市轨道交通第三期建设规划环评影响第一次公示》，第一次明确19号线二期工程。
2022年7月8日，北京市轨道交通第三期建设规划（2022-2027年）公布环境影响评价第二次公示。其中公示的11条线中就有19号线二期（分为南延、南延支线，北延、北延支线四部分），整体线路向海淀、昌平、丰台、大兴方向延伸。
最终，尘埃落地。2024年4月28日，北京市基础设施投资有限公司公示了《北京轨道交通19号线二期线路一体化规划方案》 。
2024年，6月12日，19号线二期(含R4线一期南段）二期工程环境影响评价（含地下水）咨询服务招标已完成，这是目前19号线二期的最新消息。
19号线二期工程包括北延主线、北延支线、南延三个部分。
北延主线南起一期工程牡丹园站，北至昌平生命科学园南站，通过联络线衔接规划市郊铁路东北环线生命谷站，串联海淀区北沙滩、清河、西三旗片区和昌平区回天地区、生命科学园片区。
其中，在生命谷站19号线与s2市郊铁路东北环线连接。
现在我们知道的19号线北延经过 二拨子和北四村。
但是在昌平区2024年政府工作报告重点任务清单里，我们发现19号线也会经过板块高教园。
通知中第95条中指出，推动地铁19号线北延尽快落地实施，其中北延主线为牡丹园站至昌平生命科学园南站，并延伸至生命谷站。
早在22年， 在北京市政府采购网有一则公告《昌平区轨道交通站点周边空间资源梳理研究项目竞争性磋商公告》，里面提到了加快推荐19号线北延（生命科学园-沙河高教园）的建设，还包括了东北环线等。
再早一点， 22年7月发布的北京市轨道交通线网规划（2020年-2035年）的文件中，也提到了19号线高教园站点。
也就是说，未来二拨子、北四村、高教园板块也是联动的。
是一个昌平一个个产业集群和海淀的联动。
海淀通勤的尽头，是高教园。
当京藏高速把沙河创新基地和高教园分开以后
大家认为高教园只是一个大学城，但是联动起来，就说明了昌平对高教园的预期。
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