北京
华西都市报讯（记者 曹菲）7月24日凌晨2点30分，经过60分钟转体施工，S428眉山绕城公路成功跨越成昆铁路，标志着该项目唯一关键控制性工程取得重要进展。四川路桥眉山南环线项目总工邓强介绍，该转体桥桥面宽67.5米，是西南地区第一宽幅刚构转体桥；大桥临近既有成昆铁路，也给转体施工带来不小的困难。
邓强介绍，该转体桥位于成昆铁路眉山站和鲜滩站之间，为T型刚构桥。桥长90米，桥面宽67.5米，总重量2.4万吨，上跨成昆铁路时需要顺时针转体86.2度。
“大桥上跨成昆铁路，对转体的精度控制要求很高。”邓强说。转体前主梁距铁路线最近仅2.7米，为了保证转体安全，四川路桥联合中铁西南院联合开发了智能化可视转体监控系统，可以远程监控转体全过程。成昆铁路线路繁忙，每天火车通过量约140列，为了不影响既有线正常通行，转体桥施工只能在夜间“天窗点”120分钟内完成，这也增加了施工难度。
“我们在日常施工中，还要保证大型机械作业时不会侵入铁路线。”邓强说。项目施工监管环节运用了不少“黑科技”。例如，施工区首次引入雷达扫描电子屏障，对越界侵限自动监测报警；在工地两侧5公里范围内安装摄像头，当有列车通过时就会自动报警；在大型设备上面安装物联锁，确保每个设备定点、定人操作，避免因为其他人员误入操作室操作而造成侵限。
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