广东
周末，抽空聊一下萝卜快跑的话题。
最近，关于百度的萝卜快跑无人驾驶汽车的话题，频繁的登上热搜。
其中，讨论最多的一个话题就是：都无人驾驶了、出租车和网约车司机就要失业了，那普通人还能干什么工作？靠什么养家糊口？
武汉的出租车司机，已经在联合抑制萝卜快跑了。
当然，网上也有很多人是支持萝卜快跑的，说的最多的就是：拒载、不打表、绕道、服务态度差、故意恶心乘客等。
打车过程中的不愉快经历，很多人应该都有过，所以网上是有情绪的。
因此有人说，出租车行业是被自己“作”没的……
但更现实的原因，恐怕还是两个字：便宜！
萝卜快跑的价格，比滴滴、出租车，要便宜得多。
打车人享受到了实惠，而且数量远远超过出租车司机和滴滴司机，所以网上支持的声音也不少。
对此，哨兵想说几点：
1、无人驾驶确实是大势所趋，这一点难以改变的。
就算有反对、有波折，最后还是会推动下去。
与大势对抗，是没有好结果的。
2、不要被资本的小恩小惠所欺骗。
大家回想一下，10年前，网约车刚出来的时候，仅仅是滴滴和快的两大巨头，为了抢占市场，那价格战打的，各种补贴用户、也补贴司机。
但是呢，没两年，滴滴和快的就合并了，然后垄断形成，就开始各种涨价。
然后就是大比例的抽成，以及，“被困在算法里的滴滴司机”……
萝卜快跑现在为了培养用户习惯，可以不赚钱，甚至补贴用户，以后呢？
最重要的一点是：千万别让它们形成垄断！
另外，网上很多人讲：想买一辆萝卜快跑的车，送自己去上班、接自己下班，其它时间都去给自己拉客挣钱去。
这种想法，只能说是一厢情愿。
有赚钱的好事儿，能轮到普通老百姓？
3、萝卜快跑取代司机只是开始，后续还会有更多的职业被AI和机器所取代！
最近不仅仅是无人驾驶的网约车，看看其它行业：
美团在深圳搞无人配送车，拟部署千辆无人车实现规模化运营，这是在抢外卖员的饭碗！
郑州、安阳试点无人机物流，快递员也面临失业的压力。
今天，济南首辆无人驾驶公交车“上路”，公交司机的压力也来了。
还有，工业机器人，已经在工厂里取代了大量的人工岗位。未来，随着技术的进步，以及成本的下降，只会有越来越多的工人，被工业机器人所取代。
下一步，就是人形机器人。
这个人形机器人一旦出来，那对于人类工作岗位的替代，就会更猛。
为什么要搞人形机器人？
原因很简单，就是因为人类社会的各种场景，都是基于人类的身体构造来搭建的。人形机器人有了类人的体形，那人类能干的活儿，人形机器人也就基本上都能干了。
做饭、做家务这些，人形机器人现在已经可以干了。
只不过，现在技术还不够成熟，成本还比较高。
马斯克与中国的关系又迅速好转，下一步，就是要像当年在上海建设特斯拉超级工厂一样，马斯克的人形机器人Optimus，过几年，估计也会利用中国的强大产业链，进行大规模的量产！
届时，更多的工作岗位，都有可能被取代……
那么，还有哪此工作岗位，可以留给人类呢？
有人说，只有三类工作不可被取代：喝酒、背锅、道歉！
喝酒，就是搞关系，就是人情世故，AI和机器人可不懂这些。
背锅，就是要有人负责，不可能把责任都推给AI和机器人吧？
至于道歉这事儿，也只能由人来干，机器人出来道歉，其他人也不认啊……
大家觉得，还有哪些工作岗位，是不可被取代的？
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