以运动之名 | TYRE

当汽车消费群体逐渐年轻化之后，市场对于运动型轮胎的需求越来越大，随着米其林、马牌、固特异相继推出运动胎之后，我们期待已久的普利司通搏天族系列也带来了全新的产品——搏天族POTENZA Sport。

距离我上次测试普利司通的运动轮胎已经过去许久，那时候还是搏天族S001系列，测试车辆选择的是宝马的E92 M3。之所以我依旧清晰的记得，就是因为当时搏天族S001系列的测试表现令人印象深刻，并且测试成绩远超同年代的许多其他产品。如今，我们再次遇见普利司通的运动型轮胎，是比S001系列更高阶的搏天族Potenza Sport。

在开始体验之前的产品交流会上，普利司通为了推广自己的高性能运动轮胎，它们选择了游戏《极限竞速》联名，成为首家与全球顶级模拟赛车电子游戏之一《极限竞速》合作的轮胎制造商，并且在该游戏中合作打造首个计时赛“Bridgestone Rivals: Race to the Top”。参赛者将驾驶经典的兰博基尼Huracán STO出征箱根大奖赛。这一点无论对于赛车迷还是电竞玩家，都是一次非常特殊的体验。

回到产品本身，搏天族POTENZA Sport轮胎诠释了普利司通不断超越自我的赛道基因，承袭并强化了POTENZA系列轮胎的关键性能，凭借干湿路面出色的表现，在轮胎领域树立了专业、出色运动性能的新标杆。通过非对称花纹沟设计加强轮胎横向刚性，以提升弯道稳定性。同时，轮胎内部的胎冠结构强化促成优异的直线稳定性和过弯响应，普利司通全新开发的高抓地力胎面胶更是进一步提升了轮胎的干湿地性能。此外，普利司通搏天族POTENZA Sport轮胎在欧洲认可度较高的独立汽车测试机构之一的TÜV北德测试中有着出色的表现，特别在高速及弯道稳定性、湿地性能方面展现出了不俗的性能。

普利司通对于赛事运动有着很长的历史积淀，

因此它们的每一款运动轮胎都值得期待。

怀着对这款全新轮胎的期待，我们将在北京的某赛车场驾驶着阿斯顿·马丁V8 Vantage以及我们的国产高性能车之光领克03+对这款轮胎进行体验。对于测试轮胎，我习惯性地在赛道上将车辆往极限状态压榨，很巧的是体验当天，场地里还下起了雨，正好在同期验证了它的湿地抓地力性能。首先，搏天族POTENZA Sport的抓地力是值得肯定的，即便是赛道内有水的情况下，它在车辆全力加速时也没有出现不规律的打滑现象。在逼近弯道时，我习惯性晚刹车，车辆的制动效果以及稳定性都在驾驶者的掌控之中。车头进入弯道内，轮胎的循迹性出色，驾驶者无需过多调整方向盘。出弯时，我选择比以往更大的油门开度，就是想看到车辆在出现转向不足之后的稳定性，实际上它的表现令人满意，只要稍微收油门，轮胎会立刻找回抓地力，将车辆带回正常的行车线路，这非常优秀。

能有这样稳定的表现，我们要从新产品的技术层面出发。首先搏天族POTENZA Sport的整体胎面采用了非对称花纹设计，加强轮胎刚性的同时可以获得更强的车辆过弯、变道稳定性。其次，在花纹的选择上，新胎采用3D花纹细缝设计，通过M形的结构设计，增加了接地面面积，提升抓地力。不仅如此，多重圆角花纹块的加入，更平均地分布花纹块的接地压力，在湿地表现上更加自如。除了花纹的设计，胎体的选择同样重要，转为运动胎设计的胎体结构可以提供强大的高速直线稳定性和过弯的灵敏度。胎冠的加强技术强化了结构，让轮胎的安全性和稳定性更好。事实上，近些年轮胎除了不断提升科技之外，对于轮胎外形的设计也开始重视起来，搏天族POTENZA Sport即是如此，采用LUXBLACK技术，胎侧字体采用3D优化设计，有效吸收光线，勾勒炫目的深黑轮胎外观，从而提升辨识度。

事实上，普利司通轮胎对于“运动和高性能”有着长期的坚持，它在全球赛车运动领域拥有30多年的辉煌历史，在我们耳熟能详的F1、GP2、INDY CAR等全球知名赛事中都曾展露锋芒，近期它们也和FE电动方程式达成合作。在我们的沟通中，他们也再次表示希望能够延续多年传统，在未来10年、20年甚至更长的时间里，持续推动打造安全无虞、舒适宁静、充满乐趣的汽车文化、摩托车文化及赛车文化。因此，我们可以看到这款产品已经成为现在许多全新超级跑车的原配轮胎，例如玛莎拉蒂MC20、兰博基尼Huracán STO等。足以证明这款以运动为名的搏天族POTENZA Sport已经得到了这些整车品牌的高度认可。

文、图/康家玮