北京
央广网通化7月9日消息（记者舒震）在七月炽热的阳光下，铁流奔腾不息，焊花四溅，映照出钢铁行业的蓬勃生机。7月9日，“发现最美铁路·看百年梅集助力东北振兴”活动走进首钢集团通化钢铁股份有限公司（简称“通钢”），揭开了这家吉林省钢铁巨擘高质量发展的神秘面纱。
作为东北老工业基地复兴的排头兵，通钢以其庞大的生产规模与完整的产业链条，年产生铁440万吨、钢材540万吨，产品销往华北多地，成为区域经济发展的重要支柱。
采访团走进通钢（央广网记者 舒震 摄）
一直以来，国铁沈阳局积极响应国家“公转铁”号召，携手通钢共绘绿色物流新蓝图，通过深化路企合作，构建起钢铁运输的“高速通道”。双方不仅在运力配置上紧密协作，更在服务优化与政策扶持上频出实招，共同探索“钢材外运”新路径，有效降低了企业物流成本，提升了运输效率，实现了双赢局面。
工作人员介绍通钢相关情况（央广网记者 舒震 摄）
今年以来，铁路部门以用户需求为导向，累计推出55项价格优惠措施，直接助力通钢节省运输成本超过3200万元。同时，通过精细化规划运输线路，高效组织直达列车，已成功开行钢材直达货物列车8列，为通钢产品快速抵达市场提供了坚实保障。
正在紧张作业中（央广网记者 舒震 摄）
面对企业的大宗钢材采购订单，通化车务段迅速响应，量身定制“一站直达”运输方案，确保了生产运输无缝对接，充分展现了铁路服务的灵活性与高效性，进一步巩固了通钢在市场上的竞争优势。
轧机加速运转（央广网记者 舒震 摄）
数据是最好的证明。通化车务段副段长张克义在接受记者采访时表示，“近几年，通钢及其下属企业入厂原料和出厂成品的运输铁路占比逐年增加。2023年新增到站12个、新增收货单位18个，2024年1至6月份，新增到站3个；2022年铁运比例为89.04%，2023年为92.48%，2024年1至6月份为93.75%，铁运比例呈现逐年上升趋势。”同时，国铁沈阳局紧跟通钢发展步伐，不断拓展运输网络，新增多个到站及收货单位，为通钢拓宽销售市场、增加企业效益提供了强有力的支持。
钢卷冷却中（央广网记者 舒震 摄）
畅通货运通道，不仅是物流效率的提升，更是钢铁企业高质量发展的加速器。国铁沈阳局与通钢的深度合作，正为东北老工业基地的全面振兴注入源源不断的动力与活力。
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