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常言道：“夏日炎炎，何处最热？”赤道？火焰山？死亡谷？非也非也！现如今，最热之地，莫过于特斯拉车内。一到夏日，特斯拉车主们便开始颤抖，不是因为激动，而是因为那“全景玻璃车顶”带来的炙热体验。
全景玻璃车顶：从遐想到“烤”验
想当年，全款喜提特斯拉，那“全景玻璃车顶”带给车主们的是无限遐想，仿佛能躺在车里纵览日月星辰。然而，现实却是残酷的。一到艳阳高照的夏日，这车顶就变成了铁板煎里的铁板，只不过食物在铁板上面，而特斯拉的乘客却坐在天幕下面。有网友晒出温度示意图，车顶温度高达52℃，车内更是能烘到75℃。哪怕空调开到最大，也只能保全肩膀以下部位，头脑发热的问题依旧无法解决。
车主们的“夏日战甲”
面对如此高温，车主们也是各显神通。有人借鉴楼下卖西瓜二大爷的智慧，穿上二杆梁背心、戴上斗笠，再摇把蒲扇；有人则不愿舍弃都市丽人的衣品，戴上始祖鸟的兜帽，扣紧Patagonia的拉链，架好Gentle Monster的墨镜；还有懒得折腾的，直接在车里撑起太阳伞。车座儿要铺一层凉席，车顶要铺一层报纸，当年那美好的遐想，如今看来竟有些滑稽。
特斯拉的回应与市场的选择
特斯拉当然也知道全景玻璃车顶会晒，所以他们表示，玻璃外部表面有特殊的釉质材料和暗色涂层，可以阻挡99%的紫外线辐射。然而，问题并未完全解决，挡住了紫外线，还有红外线。就算晒不黑，“温水煮青蛙”的高温也让人抓狂。对此，特斯拉客服曾回应表示：“特斯拉全景天幕玻璃具有防紫外线晒伤皮肤的作用，热度传导无法避免，可购买遮阳帘。”而在特斯拉商城，定价普遍高于600元的遮阳帘也成为了热销商品。
全景天幕的“得”与“失”
那么，特斯拉为何要弄个全景玻璃设计呢？实际上，这些年来全景天幕已经成为了丈量汽车够不够高大上的尺度之一。天窗系统供应商伟巴斯特的调研报告显示，70%的受访用户表示在购车考量的配置中，天窗是重要的选项。而特斯拉，就是汽车天幕的门面担当，一路将其带成大势所趋。
全景天幕之所以吃香，一方面是因为它让车看着就高级、就高；另一方面，它还能降低车企的成本。一位车企研发工程师表示，和燃油车相比，新能源车底部塞着电池包，导致座舱内垂直方向高度变低。采用全景天幕能使座舱的视觉高度更高，而且整体成本比能开关的全景天窗更低。
然而，成本低、显空间大的全景天幕也给车主们带来了不小的“烤”验。特斯拉年年夏天都因为免费请车主蒸桑拿而被拉出来大书特书。其他车企也在尝试解决这个问题，比如采用镀膜隔绝紫外线、使用EC电致变色玻璃等。然而，这些尝试主要还是挡紫外线，在红外线面前还是有些战斗力欠奉。
开着天幕就热辣滚烫，关上天幕就逼仄狭窄。这“得”与“失”果然永远是一对相互作用力。特斯拉的全景玻璃车顶设计无疑给车主们带来了独特的视觉体验和高级感，但同时也带来了夏日的“烤”验。那么，车企们是否能在设计与实用之间找到一个更好的平衡点呢？这值得我们深思和期待。而对于车主们来说，或许只能在夏日里多备几套“夏日战甲”了。
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