别克中大型纯电SUV终端已低至13万多，为何国人却始终无动于衷？

什么？别克E5眼下终端最低价格已经来到了13万多？是的，你没有听错，别克E5的价格真的已经降下来了，而拥有此优惠的地区则是西安。

打开汽车网站，其实别克E5的最低价格早已经来到了13.59万，等于说在原先车价的基础上降了3.4万，这你受得了吗？而且大家别忘了，别克E5可是一台轴距达到了2954mm的纯电中大型SUV，所以就冲这价格，你们是否会想要去入手它呢？

说实话，我也是没有想到，眼下别克E5这款车型居然都已经跌入到了14万以内的价位区间，毕竟其也好歹是台合资品牌的中大型SUV。不过讽刺的是，别克E5在最近3个月时间里的销量数据表现却依旧只有月销几百台，2月份更是掉到了最低的363辆，这又是为何呢？

按理来说，新车终端价格下来了，该卖得好一些才对，可在别克E5这车身上，却始终是不见销量有所起色，难道国人就这么不喜欢别克E5这车？

从产品力上来说，即使是指导价16.99万元（优惠完13.59万）的别克E5最低配，其也是拥有245匹马力输出、515km CLTC纯电续航里程的。再加上新车定位中大型SUV，拥有接近4米9的车长和2954mm的轴距表现，所以试问花14万去买它有什么大的问题吗？感觉挺好的一款车啊，那为啥国人却始终对它是无动于衷呢？

更何况，不到14万价格所能够买到的别克E5最低配车款，它还具备快充；提供像定速巡航、自适应巡航、自动驻车、车顶行李架、迎宾灯效、方向盘加热、全液晶仪表、全车无钥匙进入与启动、远程启动、前排座椅加热、30英寸中控大屏、9个扬声器、高通骁龙8155车机芯片等一系列功能。

因此，既然13万多的价格都能买到这样的合资品牌纯电动家用SUV了，别克E5的销量数据怎么就是不见涨呢？难道同价位里还有比它更好的选择？我觉得可选的合资车型应该是屈指可数吧。所以讲真，其实我对于这车的销量是真挺纳闷的，不知道你们大家是否知道原因，有知道的朋友可以在评论区里留言说说看。

最后，通过在别克E5的车友圈以及车主口碑当中“潜水”我们了解到，大家满意这款车的地方主要集中在加速强劲、后备厢空间足够、舒适性满意、车内隔音效果给力、续航里程长、后排空间够用、有终身质保、内饰材质厚道以及车头的设计比较耐看等方面。

而车主普遍认为不满意的地方则是在于车机不好、后排座椅靠背角度不舒适、后排座椅角度不能调节、刹车踏板轻重不合理、车头灯亮度小等方面。总而言之，别克E5的好坏可以说是各有参半，也正应了那句老话，叫“车无完车”。

不过，随着这车眼下已经掉到了13万多起步的价格区间，我觉得上面所说的那些问题也就都基本不算是问题。毕竟，花13万多的价格就能买台这么大的别克品牌纯电动中大型SUV，还不要你缴纳购置税，这还有啥可说的？直接冲那不就完事了吗？大家觉得我说的有没有道理？可以在评论区里留言说说看，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）

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