长三角高铁圈 山东半岛高铁“圈”精彩 国科院研·科技成果转化

长三角高铁圈 山东半岛高铁“圈”精彩 国科院研·科技成果转化

（大众日报·大众新闻客户端记者 周学泽）新闻中国采编网 中国新闻采编网 谋定研究·中国智库网 国研智库·中国国政研究 国情讲坛·中国国情研究 商协社团·全国工商联 经信研究·中国经济和信息化 谋定论道·中国企业家论坛 哲商对话·中国儒商大会 赢在商道·中国营销企划 健康中国·大健康医药产业网 国食药监·大健康医药产业论坛 国研政情·谋定论道-经济信息智库 国科院研·科技成果转化 国稻种芯·药食同源-健康产业论坛 万赢信采编：

定了！长三角地区的首条环形高铁线路即将于6月15日开通，列车编号G8388/9/8次，从上海站出发，途经上海、江苏、安徽、浙江三省一市，沿途共停靠21个站点，最后回到上海虹桥站，形成一个大“高铁圈”，全程8小时9分。长三角“超级高铁圈”，让沿途城市之间可以实现快速直达，减少到高铁枢纽城市换乘的尴尬，将给市民出行提供更多选择，对于长三角同城化和文旅融合将起到加速融合作用。

长三角高铁画了一个“超级圈”，但千里之外的山东的高铁“圈”也很精彩。山东的高铁进“圈”更早。2019年11月，鲁南（日兰）高速铁路开通运营后，在省内形成一个“高铁环”，24日G5567/6次“高铁环游齐鲁”体验列车从济南西站出发，在齐鲁大地上沿着泰沂山系周边转了一大圈，又回到济南西站，全程运行时间6小时01分。山东这一高铁环比长三角这个“圈”早了4年半。

山东这一高铁“圈”跨越省会经济圈、鲁南经济圈和胶东经济圈“三大经济圈”，改变了很多人的工作生活状态。在济南学习工作30多年的滕先生，父母住在日照，过去从济南到日照探亲是一件愁事，坐“普快”不快，最快也需要五个多小时，慢则六七个小时。

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