广东
图源：摄图网
6月28日，深铁集团携手东部通航合作共建的中国首个“低空+轨道”空铁联运项目在深圳北站枢纽东广场正式开航，向市民提供深圳空铁交通一站式接驳服务。
据悉，深圳北站枢纽空铁联运项目坐落于东广场C1单体处，现场设有314m²的先进直升机坪，可向市民提供业内高水准的空中的士包机运输服务。其中，深圳北随心飞包机9800元起，能坐6人，可飞深圳各区和中山市，且飞中山市25分钟即可抵达。
该项目的投运意味着深圳人实现了“打飞的”自由，市民前往中山更是多了一条“空中专线”。以往，深圳与中山之间的交通往来主要依靠传统的陆路和水路运输。当前除了这条“空中专线”之外，市民可以通过最新开通的深圳—中山交通通道（深中通道）往返于两地，该通道历时7年建设，已在6月30日下午15时正式开通运营，通过该路线，两地通勤时间缩短为20分钟。据报道，当天下午4时，广深沿江高速连接深中通道的汇入口严重拥堵，地图app显示，汇入口排队时间为1小时30分，深中通道全线通行时间超过2小时。
对于本次“随心飞”包机服务，不少网友表示“用钱买时间”，“去中山又多了新路线”等，也有网友就价格方面提出建议，“希望未来价格可以更便宜”。
据了解，这不是深圳第一条“空中专线”，早在去年12月，位于后海总部基地核心区的联想后海中心直升机场与城市候机楼正式启用，至此，深圳湾至宝安机场的“空中专线”正式开通，全程只需7分钟。此外，深圳还将开通10分钟到珠海、25分钟到广州的城际飞行线路，避开中国最“噩梦”的一段地面交通路线。
科幻小说中的“打飞的”，在深圳成为现实。
对于整个低空经济市场未来的发展，中央在十四五规划发布的《国家立体交通网络规划纲要》中明确，到2035年国家支撑经济发展的商用和工业级无人机预期达到2600万架，同期，无人机驾驶员也将增长到63万名。到2035年，中央对国家低空经济的产业规模预期达6万多亿元。
在此背景下，深圳争做“低空经济”第一城。根据深圳市交通局发布《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》(以下简称《措施》)，从引培低空经济链上企业、鼓励企业技术创新、扩大低空飞行应用场景、完善产业配套环境四大层面开展城市低空经济的发展，促进低空经济产业高质量发展，加快形成低空经济产业集聚效应和创新生态。作为全国低空经济产业发展的先行城市，深圳拥有大疆、美团无人机等多家企业已开始布局低空经济，未来，深圳将成为全国低空经济发展的示范城市，具有巨大的投资前景。
深圳还发布了《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，这是全国首部低空经济产业发展地方性法规。具体来看，深圳几乎每个区都出台了低空经济的支持政策。
国盛证券研报指出，低空经济作为新质生产力的重要组成，国家及地方的政策支持力度大，配套法规逐步完善，行业商业化落地有望加快。
根据广东省人民政府办公厅印发了《广东省推动低空经济高质量发展行动方案(2024—2026年)》其中提到，到2026年，低空管理机制运转顺畅、基础设施基本完备、应用场景加快拓展、创新能力国际领先、产业规模不断突破，推动形成低空制造和服务融合、应用和产业互促的发展格局，打造世界领先的低空经济产业高地。产业规模稳步增长。低空经济规模超过3000亿元，基本形成广州、深圳、珠海三核联动、多点支撑、成片发展的低空经济产业格局，培育一批龙头企业和专精特新企业。
前瞻经济学人APP资讯组
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