北京
文 ｜ 田哲
编辑 ｜ 李勤
36氪获悉，清冠科技近日宣布完成数千万元天使轮融资，投资方为咏归基金。本轮融资资金，清冠科技将用于示范产线建设和技术研发。
清冠科技成立于2022年，专注于绝热节能新材料、纳米气凝胶、热管理新技术研发生产与应用。创始人为中科院过程工程研究所纳米气凝胶团队带头人马冠香博士，具备多年气凝胶材料研发及热防护技术的应用经验。
气凝胶是高效的隔热材料。由于其具备质量轻、隔热性强、耐高温、防火阻燃、隔音降噪等特点，目前已应用于航空航天、工业管道、高温窑炉、核工业建设、新能源车等多个领域。
马冠香介绍，气凝胶隔热性能是传统保温材料的2-5倍，可在-200℃到1200℃环境下使用。气凝胶之所以高效隔热，原因在于其从结构上对固相热传递、气体热对流、高温热辐射三种热传导方式有效阻隔：
首先，气凝胶为固体纳米骨架，热传导路径极长，二氧化硅本身为热的不良导体，因此固体热传导极低。
由于气凝胶中孔洞尺寸只有20-50nm，小于常温下空气分子平均自由程(70nm)，气体分子被固定在纳米孔内，因此对流传热极小。
最后，气凝胶的纳米孔结构使材料内部形成了近似无穷多的固/气界面，相当于在热辐射的传播路径上，设置了无穷多的遮热板，因此辐射热传导极低。三方面共同作用下，几乎阻断了所有热传递途径。
根据Aspen2020年年度报告预测，2025年，中国的气凝胶市场空间将达到150亿人民币，未来10年全球市场空间合计为7000亿元。
随着中国新能源汽车渗透率突破50%，新能源汽车对气凝胶需求明显增加，包括宁德时代、弗迪电池、大禹电池等知名动力电池厂商已将气凝胶应用于锂电池。
马冠香告诉36氪，常规锂电池的工作温度范围为-20℃-60℃ ，因外部环境过热、碰撞、过充等容易导致锂电池内短路、隔膜刺穿等，进而发生热失控，引发电动汽车起火、爆炸等事故。而外部温度过低又会导致电动车的续航里程降低，并有可能对电池产生损害。
为了保证新能源汽车锂电池的安全使用，气凝胶常被制作为气凝胶电池隔热片、气凝胶防火毯、气凝胶涂料等，不仅大量应用在锂电池的模组模块、电池盒，还被用于锂电池与座椅之间的隔离板，保护乘客安全。
气凝胶行业属于国家战略性新兴产业，处于早期上升阶段，不同气凝胶生产企业的制造工艺存在差异，导致气凝胶的使用寿命、隔热效果有所不同。而提升气凝胶隔热性，需要其具备较高的纳米骨架强度，控制纳米孔均匀分布，孔径大小保持10-50nm。
“现在适用于规模化生产的气凝胶多采用超临界干燥法，即在一定温度和压力下，让流体达到超临界流体状态，消除表面张力作用，避免纳米孔结构坍塌。但是目前的干燥方式中，熔胶、凝胶、老化、改性、干燥等阶段，都存在导致纳米孔结构坍塌的因素。”她介绍道。
清冠科技与多位潜在客户访谈，发现气凝胶从实验室到批量生产阶段，由于行业成本控制、产线设计、批量化生产仍处于初期阶段，自动化连续化智能化程度较低，难以保证气凝胶工艺技术的稳定性、影响产品的均一性、隔热性能及良品率。
马冠香介绍，清冠科技通过精确调控纳米孔结构，已经将产品成本大幅度降低，与市售同样品质的气凝胶绝热毡相比，合计约每立方气凝胶绝热毡的生产成本可降低10-15%。
此外，清冠科技采用了一体化智能生产线，改进气凝胶制作工艺，提升自动化程度，从而将气凝胶生产效率提高20%，节省人力成本。据悉，清冠科技试生产2800小时，气凝胶良率达到了99.5%。
产品方面，清冠科技研发了核级长输蒸汽管道专用的气凝胶绝热毡，在300-600℃的温度下具有最低的导热系数；
针对650-1200℃的高温环境，清冠科技开发了高温型气凝胶绝热制品，实现800℃下热导率低于0.04W/(m·k)；研发的耐辐照型隔热气凝胶复合制品，可用于核工业领域的高温隔热。
在空间受限的军用电池、消费电子等领域，清冠科技开发了突破0.3-0.5mm的超薄气凝胶隔热纸/片系列。
为提高气凝胶在不同场景下使用便捷性，清冠科技还开发了适于浇筑成型的气凝胶复合胶泥，可广泛应用于法兰、阀门、异型曲面等的隔热保护。
目前，清冠科技已与中核集团、清陶能源、航天科工、首钢集团等开展合作，提供定制化解决方案。为了提高产量，清冠科技正在建设20亩的气凝胶毡生产工厂，年产能为5000立方米/年，预计2025年初投产。
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