这座城市，科技制造业迈向“低空之城”

前几日，白鲸航线大型无人货运飞机（W5000），在常州罗溪镇白鲸航线龙城基地开始建造。这款飞机上没有飞行员，采用远程控制、自动驾驶，翼展、机身长度都在22米左右，可装货物约5吨，最大航程2600公里。这是常州乃至江苏第一家科技含量较高的大型整飞制造厂，年产整机120架左右，是地区制造业升级的标志性时刻。

白鲸航线的正式投产，是江苏各地抢抓风口，加速竞逐“低空之城”的缩影，而在抢先布局中如何“因地制宜”，是领跑新赛道的关键所在。

常州制造入局新赛道

“低空经济”产业链条长，应用场景丰富。竞逐低空经济万亿赛道，常州在新型碳材料、锂电池等上游配套领域自带优势。

今年3月，常州移动在西太湖完成4.9GHz频段5G低空专网建设，助力常州成为全国首批实现低空区域网络商用落地城市。西太湖区域500米以下空域，高速稳定的网络进一步帮助无人机突破飞行控制距离限制，提升无人机高清采集回传，常州无疑走在低空经济的前列。

常州科教城在推动低空经济发展上也有长远规划。自2022年起，科教城便开始布局低空经济领域，通过引进“龙城英才”等领军人才创业类项目，吸引了包括“丰飞智控”在内的一大批航空航天顶尖人才和企业入驻。

统计显示，目前常州正常经营的无人机相关企业共250家左右，其中成立年限在1-3年以内的仅16家，约52%的相关企业是集中在2015年至2019年间涌入的，涉及领域包含电池、航电、飞控、机身结构与内饰、基础设施等，几乎覆盖低空产业全链条。

在低空经济的演进过程中，“无人机产业”被视为1.0版本，而eVTOL（电动垂直起降飞行器）则代表着更为先进的2.0版本。丰飞智控作为落户常州的企业之一，其设计的eVTOL基于自主飞行控制系统，已取得了显著的技术突破。该公司不仅积累了自主飞控算法、半实物仿真等关键技术，而且其倾转旋翼的原理样机已成功试飞。

公司主要创始人刘小龙认为，“低空经济这一新兴经济业态，蕴藏着打造新场景、新业态、新动能的巨大潜力，在打造新质生产力、推动经济高质量发展中将发挥重要作用。”

近日，位于常州武进绿建区的江苏优埃唯智能科技有限公司实验室里，几款系留无人机正在进行性能测试，确保在各种复杂环境下能保持高稳定性、高可靠性，从设计到验证实现闭环。

“和一般无人机不同，系留无人机的尾部有一根光电复合线缆牵引，就像风筝一样，可以在高空工作长达12小时以上。”该公司总经理郑欣介绍，可以搭载10公斤重的通讯基站，通过电缆连接地面电源供电，通过光纤传输采集的各种数据及图像等信息，加上多种抗干扰的算法支持，实现长时间驻空作业。

瞄准“低空经济”，优埃唯用9年多时间完成了技术与产品储备，获得40余项国家专利授权，加速“飞”向新赛道。在公司展厅内，陈列着各种尺寸和设计的无人机及机器人产品，已广泛应用于农业、电力、水利等领域。与此同时，通过技术创新和产品优化，优埃唯正加速飞向“低空经济”的新赛道。

“未来，我们的产品类型只保留‘空、地、水’核心机型，根据场景需求搭载不同组件，实现清洁、抓取、测绘等功能。”郑欣表示，将以“无人机+人工智能”的方式深入城市“神经末梢”，形成地下管道测绘、水下智能巡检、高空消防、应急通信等立体式服务。

“低空经济前景广阔，要在机遇期实现从‘1到10’，需要更加明确的思路。”郑欣对《国际金融报》记者表示，企业将重点攻关空地协同巡检技术，尤其针对“实景三维中国”战略与“电力新基建”布局中的地下空间三维测绘难题，提供有效解决方案。同时，持续开发应用场景，向低空要效益、以创新谋发展。

作为战略性新兴产业，越来越多的城市抢滩“新蓝海”。

目前，南京浦口区已集聚无人机相关企业50余家。未来，这里将打造“全国低空经济产业高地”“全国低空经济主要科创策源地”，形成超500亿元产业规模。

南京长空科技有限公司研制的“鸿雁30”无人机，不仅能在百公里时速飞行状态下完成厘米级定点起降，还具备超强抗风能力，在七八级的台风中来去自如。公司总经理燕雪峰告诉记者，目前这款无人机国产化率达100%，核心技术全部来自南京航空航天大学无人机研究院。

产业链优势显现

不仅是“低空经济”，站在新能源汽车的风口上，常州这座在2023年刚刚跻身“万亿俱乐部”的城市，成为了市场需求激增中的一匹黑马。然而，常州之所以能在榜单上占据一席之地，关键在于其在新能源汽车产业链中游的卓越表现。

作为新能源汽车的“心脏”，动力电池一度占全车成本近半。

在业界看来，常州凭借在工业装备和汽车零部件领域的深厚底蕴，为动力电池的生产奠定了坚实的基础。

常州拥有众多知名的总部型链主企业，如中创新航、蜂巢能源和天合光能，同时，宁德时代、理想、比亚迪、贝特瑞、星源材质等国内超过70%的细分领域链主企业也在常州设立了制造基地和研发机构。尤其是，全球排名前十的动力电池企业中，有四家选择了落户常州。

数据显示，常州在新能源汽车产业链中游企业数量达到3440家，居全国首位。另外，动力电池产业链有32个主要环节，常州聚集了其中的31个，产业链完整度高达97%。

一家落户常州的动力电池企业负责人曾谈到，常州完整的产业链，让企业无论需要智能装备、正极材料、负极材料还是隔膜，基本都能实现本地化配套。

一块电池，不仅能安在汽车上，也能安在飞机上。

以落户常州的中创新航为例。公开报道显示，他们的动力电芯应用在广汽埃安、小鹏、零跑等车型上。

最近的消息显示，全球首个电动垂起飞行汽车——小鹏汇天飞行汽车X3试验样车成功首飞，为其提供动力的还是中创新航。

如今，常州发展新能源也得到了省级层面的支持。

今年2月，江苏省委省政府发布《关于支持常州新能源产业高质量发展的意见》，支持常州高质量推进太阳能光伏、动力及储能电池、新型电力装备以及新能源汽车等产业链创新升级。

文件指出，到2025年，常州新能源领域产值规模力争超万亿元，形成新能源产业品牌和城市品牌同向同行、共同发展的格局。

业内人士认为，从政策的表述来看，江苏把常州打造“新能源之都”城市名片，提升到了省级战略高度。

对此，常州在新能源领域不断开拓新的赛道。继光伏、锂电、变压器之后，提出要布局新型储能产业、引导氢能产业的全链发展、开展船舶电池动力系统总成的技术研发等等。

记者 潘洁

编辑 潘晟