复活Freelander神行者的重任，捷豹路虎交给奇瑞了

路虎的经典车系Freelander神行者要复活了，但是以纯电的形式。

6月19日，捷豹路虎与奇瑞宣布开启在华价值创造新模式，目的是迈向电动化时代。其中，捷豹路虎与奇瑞汽车签署了战略合作意向书，授权奇瑞捷豹路虎在其推出的全新电动汽车上使用“Freelander神行者”品牌，奇瑞捷豹路虎全新产品线将采用重生的“Freelander神行者”品牌及奇瑞纯电平台，于奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产。

双方此次合作的重点，不仅是Freelander神行者品牌将要复活，还有奇瑞的纯电平台将反哺捷豹路虎。

当下，中国车企电动化技术反哺外国车企的案例已经越来越普遍，大众和小鹏已经规划了产品矩阵及推出节奏，stellantis也称零跑汽车的部分生产将转至欧洲，而奇瑞和捷豹路虎合作12年后，也找到了合适的机会在电动化领域合作，这对二者而言都是利好的。

Freelander神行者，捷豹路虎的新王炸？

值得注意的是，Freelander神行者，将独立于奇瑞和捷豹路虎，形成新的销售渠道，有些独立车系独立品牌的意思。并且，未来生产的车型将进行出口销售。

此前，捷豹路虎并不是没推出过电动化车型，只不过效果不尽如人意。具体来看，捷豹在中国的唯一一款纯电车型I-PACE，目前也已经停产，而路虎旗下的几款新能源车型，包括揽胜（参数丨图片）新能源、揽胜运动版新能源和卫士新能源，也都是进口车型，并非国产，价格和核心技术相比国内新能源车型没有优势。

捷豹路虎近几年颓势明显，不仅是因为跟不上中国的新能源车市场更迭速度，也因其品牌本身不属于大众化豪华品牌，燃油车品类市场竞争力也逐渐减弱，尤其是国产几款车型，“七折豹八折虎”已经逐渐打动不了用户。从最新的报价来看，捷豹路虎国产车型部分配置售价近6折，但仍无法与其他同类品牌抗衡。

以凯迪拉克为例，虽然销量也在不断下滑，但近14万元的CT4、降价7.5万元的CT5，不仅能登上热搜，并且起到一定效果，带动了些许销量。同时，凯迪拉克电动车系列依然能够维持，且后续还有新计划。

沃尔沃也同样如此，通过让利，能够获得一定的市场空间，虽然市场空间被进一步压缩，但不至于到腰斩的地步。

而捷豹路虎目前完全靠揽胜和卫士两款百万级车型支撑。对于其而言，想改变现状，也必须拿出不一样的东西。

神行者能否成为捷豹路虎的救世主，还要看其品牌定位和产品受众人群。从车系的历史不难推测，神行者品牌将以SUV品类进入市场，相对纯电轿车，SUV品类的市场竞争更大。其竞争的对象包括小鹏、蔚来，还有被理想、问界等主推增程的品牌。尤其是中高端新能源SUV，现在想要成功进入市场，需要在产品力上与同价位混动或者增程车型抗衡。

实际上，Freelander神行者是有这个能力的，其在燃油车时代就是路虎品牌的代表车型，虽然是城市SUV，但其沿袭了路虎品牌的底蕴，有一定的越野能力，且整车性能和可靠性在当时比较顶级。也就是说，即使Freelander神行者以电动车形式出现，也有能与其他竞品做出差异化的能力，找到属于自己的市场空间。

将Freelander神行者交给奇瑞，靠谱吗？

奇瑞现在已经具备打造爆款的能力了，尤其是在电动车上。

捷豹路虎将Freelander神行者交给奇瑞，才有可能帮助捷豹路虎打开中国电动车市场。核心原因就是，奇瑞已经证明了其在新能源车领域，已经有了广阔的市场空间，并且其技术能力和水准，也受到了用户的认可。

最典型的就是iCAR品牌，目前销售的iCAR 03，从产品定位和市场端反馈来看，单月超4000的销量成绩算是非常亮眼的。当下，方盒子SUV市场竞争非常激烈，且品类较为小众，月销最好的捷途旅行者能达到月销万辆，剩下想实现月销过万的，坦克300曾经达到过，但现在也不复当年勇了。能以方盒子品类拿到月销接近5000的成绩，足够说明其受到的市场关注度不低了。

另外，包括星纪元ET、捷途山海T2等新能源SUV车型，也都在市场中展现出独特的一面，并都有了属于自己的市场。有了这些新能源SUV制造和市场经验，奇瑞与捷豹路虎联合打造Freelander神行者，从设计思路上，首先会让其造型具备爆款潜质，然后再通过奇瑞纯电技术的赋能，令其成为在中国市场具有竞争力的车型。

也就是说，奇瑞有能力在电动化上，促进捷豹路虎品牌新生。

其次，在星纪元身上，奇瑞有着非常出色的电动车舒适性调校功底，以及智能化功底，这也是Freelander神行者除了要继承路虎家族的越野基因外，需要满足中国市场需求的另外两个产品力。尤其在智能化方面，在智能座舱、智能底盘、高阶智能驾驶上，星纪元能够赋能给Freelander神行者的，有超越其他合资品牌新能源产品的实力。其中，奇瑞华为联合打造的智界，或许也能为Freelander神行者提供相应的帮助。

总的来说，捷豹路虎选择与奇瑞合作研发Freelander神行者，一是因技术成熟，能快速将新产品推向市场，用最快的速度打响捷豹路虎在中国新能源战略扎实的一枪，同时奇瑞能保证新车下线，为Freelander神行者提供一整套极具市场竞争力的电动车技术解决方案，有助于新车快速打开市场局面。

不过，可能需要担心的问题或许是定价。目前，纯电动车型无论是SUV还是轿车，都很难实现产品向上，且市场大趋势也是整体的产品价格下探。包括奔驰宝马奥迪都已然如此，Freelander神行者也必然需要一个亮眼的价格，来应对内卷的市场价格战。

最后，Freelander神行者复活，并不令人惊喜，最近想要复活的车系或品牌一个接着一个。真正令人惊喜的是，捷豹路虎将如此重要车系的“重生”交给了奇瑞。奇瑞也证明了，中国电动车整车技术，是能够被世界豪华品牌信任的。