目前10条时速120-160公里的新建普铁在建，另有6条今明两年或开工

今年计划建成的重点铁路项目清单中，并没有新建的普速铁路计划投产。而展望未来，每年有望建成的时速120-160公里的新建普速铁路也不多，陆陆续续会有一些。

据统计，目前我国有10条时速120-160公里的新建普铁在建，而2024-2025年这两年间，预计还会有约6条普铁或开工。下面就带大家看看都具体有哪些线路。

全长 88.66公里，设计时速160公里，线路起于梅汕客专揭阳站，终于汕汕高铁惠来站的揭惠铁路目前在建中，计划2025年建成，这也是明年唯一一条有望建成投产的新建普速铁路，其它拟建成的线路都是高速铁路。

新建正线全长237.8公里，设计速度160公里/小时，线路起自柳州铁路枢纽进德站，终至梧州站的柳梧铁路目前也是在建中，计划2026年建成，是该年计划建成的3条新建普铁线路之一。

正线全长80公里，设计时速160公里，从天府站引出，最后引入成都至雅安铁路朝阳湖站的川藏铁路天府至朝阳湖段也是在建中，计划2026年建成。

位于新疆境内，全长299.858公里，设计速度设计时速120公里/小时，从罗中站至若羌站的罗若铁路也处于在建阶段，计划2026年底建成，建成后可补齐新疆铁路环线缺失段。

正线全长239公里，设计速度160公里，线路起自瑞金站，最后接入梅州站的瑞梅铁路也是在建中，它是一条连接江西和广东两省的跨省铁路，计划2027年建成。

新建正线全长208.207公里，设计速度160公里，连接天水市和陇南市的天陇铁路也是在建中，计划2027年建成，它也是甘肃省第一条全额投资、自主修建的铁路。

位于云南省南部，全长约116公里，设计时速160公里，线路自文山站引出，终至弥蒙高铁红河站的蒙文铁路也已处于在建中，计划2028年6月建成。

云南省另一条新建普铁——受高黎贡山隧道工程进度影响的大瑞铁路保山至瑞丽段目前也是在建中，保山至瑞丽段全长196.42公里，设计时速140公里，预计要到2028年左右才可以建成。

线路全长约315公里，设计时速160公里，起自沪昆铁路黄桶站，终至南昆铁路百色站的黄百铁路也是在建中，目前全线最长隧道上里隧道也已开工。该铁路是西部陆海新通道西线通道重要组成部分，也是计划2028年底建成通车。

全线长92公里，其中新建双线段线路总长79.47公里，设计速度160公里，线路连接平凉市和庆阳市的平庆铁路也是在建中，目前该铁路的蒲河特大桥主桥3#墩首根钻孔桩已开钻，标志着平庆铁路正式进入主体施工阶段，计划2028年建成。

以上10条是目前在建的新建普速铁路及预计建成时间，而今明两年预计还有5条左右的新建普速铁路有望开工，按工期计划，建成时间分布在2028-2030年之间。

全长约76公里，设计速度120公里，从广东罗定至广西岑溪的单线电气化铁路——罗岑铁路有望今明两年开工。其实这条铁路早就进行了可研修编，国铁鉴定中心审查还完成并出具审查意见，但目前可研还没有批复。

全线位于甘肃境内，全长240公里，设计时速160公里的定平铁路也有望这两年开工，只是目前该铁路仍在进行可研编制，还没有确定推荐线路。具体线路走向，还需待可研批复内容而定。

全长约288公里，设计时速160公里，单线电气化铁路——文山至靖西铁路也计划这两年内开工，目前已完成预可研审查和可研审查。

云南境内全长176.05km，速度目标160km/h，起于临沧站，止于孟定清水河口岸的I级单线铁路——临沧至清水铁路也争取明年开工，目前还在推进项目可研批复及初测等开工前期工作。

位于新疆境内，线路全长811.62公里，设计时速160公里，国铁Ⅰ级单线电气化铁路——伊宁至阿克苏铁路也是力争明年开工。其实这条铁路早就在推进项目可研和初步设计相关批复工作，可惜进展相对缓慢。

新建正线全长134.47km，设计时速120公里的波密至然乌铁路也是计划今明两年开工，目前项目已具备可研审批条件，可研报告已完成并上报国铁集团。

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