战列舰发展史上，承前启后的英国“海军上将”级铁甲舰

世界各国海军在给军舰命名时，有用地名命名，有用山名命名，也有用名人命名，还有用著名海军将领命名，等等。我从这些军舰命名中发现一个最大的共性，各国海军都特别喜欢用“海军上将”这个词（或者船名包含这个词），像英国海军在历史上就有多型以“海军上将”命名的军舰，法国、俄国、德国、意大利、荷兰、智利等国海军也有不少，舰种包括了铁甲舰、战列舰、战列巡洋舰、驱逐舰、护卫舰，甚至潜艇等。

这只能说各国海军官兵都想成为“海军上将”，命名军舰成为一种寄托！今天给大家介绍一型以“海军上将”命名的英国军舰，该型战舰在历史上很有名，是战列舰演变过程中的重要一环，起着承前启后的作用。

一、研制背景

1877年爆发了第十次俄土战争，奥斯曼土耳其在冲突中明显处于下风，这迫使欧洲其他列强动员起来遏制沙皇俄国的扩张。英法等列强的强项是海军，克里米亚战争时期就曾重创过俄国海军，因此英国向马尔马拉海派出了皇家海军地中海舰队，摆出一副不惜决裂的态势，最终迫使俄国放弃了向君士坦丁堡进军的计划。事后英国皇家海军总结时发现俄国海军最新式主力舰“彼得大帝”号实力很强（当时堪称世界第一），这迫使英国皇家海军立即研制新型战舰，从而诞生了“海军上将”级铁甲舰。

“海军上将”级铁甲舰的优势是将主炮塔部署在中轴线，船艏艉各一座主炮炮塔，并且在船两舷部署多门中口径副炮，综合火力得到很大提升。比起主炮塔采用斜对角布局的铁甲舰优势明显，像之前的“英弗莱息白”级铁甲舰就是落后的设计。北洋水师订造“定远”级铁甲舰以“英弗莱息白”级为模板真是大失误啊，德国造船设计师当时缺乏经验，“定远”级算是练手了。

二、性能数据

“海军上将”级铁甲舰主要性能：舰长101米，宽21米，吃水8米，炮座装甲厚254~292毫米，指挥塔装甲厚305毫米，舷侧装甲带厚457毫米，甲板装甲厚51~76毫米，排水量10800吨，舰员编制530人。动力为两台三胀式往复蒸汽机，7500马力，双轴，航速16节。

配备4门305毫米/25倍径主炮，2座双联装，船艏艉各一座主炮塔。6门152毫米/35倍径后膛炮，单装，船舷两侧各3门。另有12门47毫米速射炮，8门37毫米速射炮，4具356毫米鱼雷发射管。“海军上将”级各舰的武器装备有所不同，包括主炮在内。

三、服役情况

由于首舰为“科林伍德”号，因此该级舰有时也被称为“科林伍德”级。“科林伍德”号于1887年服役，立即参加过维多利亚女王的登基周年纪念阅舰式，后常驻地中海直到1897年返回本土担任警戒船，最终于1909年退役拆除。后续几艘舰的基本情况差不多，主要服役于英国皇家海军地中海舰队，偶尔返回本土服役一段时间。由于处在和平时期，“海军上将”级所有战舰没有参加过一场实战。

四号舰“坎珀当”号需要提一下，在1893年6月22日的一次演习中，“坎珀当”号一举撞沉了友军的万吨级铁甲舰“维多利亚”号，造成严重事故。甚至最后原因都不了了之，成为英国海军史上的一桩悬案（有说是舰队司令官指挥失误的问题）。

四、综合评价

19世纪下半叶随着海军新技术不断出现，在主力舰设计上有两大方向。一是横队战术，舰首对敌，主炮部署在干舷两侧的炮塔内，这样主炮可以全部朝前射击。二是纵队战术，侧舷对敌，主炮炮塔部署在中轴线上，同时船舷可以部署多门副炮，火力得到进一步加强。历史上英国主力舰设计在这两大方向上反复过，毕竟没有前人经验可循。

1868年英国设计制造出纯蒸汽动力的“蹂躏”级铁甲舰，第一次将主炮塔沿中轴线布局，开启了战列舰设计的雏形。但是，后续的几型铁甲舰又走回了老路——主炮部署在干舷两侧的炮塔内，如“阿贾克斯”级和“巨人”级铁甲舰。在1877年爆发的第十次俄土战争中，英国人发现，在面对俄国海军主力舰时自己的技术优势不复存在。俄国人最新服役的“彼得大帝”号铁甲舰战力堪称世界第一，“彼得大帝”号两座双联305毫米主炮炮塔部署在中轴线上，舷侧装甲带厚达559毫米，最大航速14节。

英国人在压力下，很快设计出“海军上将”级铁甲舰，将主炮炮塔部署在中轴线上。并且一造就是六艘，数量上拥有压倒性优势。不过“海军上将”级还谈不上是真正意义上的战列舰，因为干舷太低，风浪大了主炮射击受到严重影响。继“海军上将”级之后，英国又相继设计建造了“维多利亚”级和“特拉法尔加”级主力舰，这两级舰都是在“海军上将”级的基础上设计的。

1889年英国人开工建造“君权”级主力舰，“君权”级排水量有15000吨，配备了4门343毫米主炮，10门152毫米副炮，舷侧装甲带厚457毫米，最大航速18节。“君权”级的问世，标志着真正意义上的战列舰出现，也意味着战列舰逐步取代铁甲舰成为海上力量的主宰。因此说“海军上将”级铁甲舰在这个过程中起到承前启后的作用。