比亚迪摁住了余承东的嘴

01

魔法终究能打败魔法。

当华为和比亚迪互相施法，胜利的会是谁？

随着新能源产业成为主导产业，华为和比亚迪的暗战，终于摆上了台面。

6月1日的汽车大会上，主持人问余承东对行业和价格战有啥看法。

余承东一听就明白了，这哥们是有备而来啊。

当即就表示：

“现在智能电动网联汽车中，全世界第一卷王应该是比亚迪，因为比亚迪有超低的成本。”

但随即就开始吹自家的车：

“我们不善于卷超低价格，我们还是善于卷价值、卷智能化、豪华感、舒适感，卷安全、高质量、卓越的、舒享的用户体验。”

最后余承东不忘补刀——希望产业能够正向、良性循环来卷价值，让大家共赢。

潜台词可能是，希望比亚迪不要再打价格战了，容易破坏市场行情，让很多车商赚不到钱。

哦，我比亚迪降价就是影响生态。

你华为高价，就是有价值。

很快，比亚迪的高管李云飞就站出来回怼：

“技术好、产品好，价格又好，消费者是受益的，这才叫好价值。”

“客观地讲，华为过去一两年也降了几次价，华为汽车也降了几次价，幅度还很大，这也是卷价格。”

“我们也欢迎其他品牌，把车开到我们的展台上，浮浮水，上个大坡，上个小坡，把刹车和转向去掉试试。这都是同台竞技，台都搭好了，欢迎大家来。”

“我个人觉得，不管是发布会还是论坛，余总少一些对比，我觉得也会有更多人喜欢，也会给华为的品牌加分。”

四句话，句句打在了华为的痛处：

1 我比亚迪我技术产品也不比你差，同时我价格就是比你低。

2 你不也降价么，降得少了？

3 有本事把车开到我这来比比，看看你的车能不能下水、爬坡？（比亚迪仰望能下水，方程豹能越野）

4 你余大嘴就少拉踩了，还嫌不够给华为招黑么？

02

的确，作为国内目前的新能源龙头，比亚迪的价格战，已经让包括华为余承东、吉利李书福在内的大佬们，颇有微词。

甚至公开谴责，说卷价格不利于行业。

从财报看，比亚迪的毛利润仅次于特斯拉，国产车商中，排名第一。

打价格战，肯定不是比亚迪的对手。

你让华为造一个带智驾，高续航的10万以内混动车，估计华为现在还干不来。

华为擅长的，是给“东风小康”赋能，让濒临倒闭的老车厂，重焕生机。

那么，比亚迪为什么能做到低价呢？

关键在于低成本。

比亚迪的优势是产销量多，采购量大，拿着数据去和供应商压价，这是大集团的优势。

丰田的高毛利也是怎么来的，全球采购，让供应商互相压价竞争，这样一来，生产成本就低了。

此外，还有对科技的投入。

作为中国专利数量最多的国产车商，比亚迪的专利墙，堪称宏伟。

授权专利2.8万项，超9万研发人员，的确是首屈一指。

我说两个看得见东西：

1 过去是中国车商向丰田买混动的专利技术，但今年，丰田已经向比亚迪购买DMI混动技术了。

2 从财报看， 比亚迪的营收是特斯拉的90%，但研发费用却是特斯拉的140%，研发强度要高于特斯拉。

有了技术，就不用向别人交专利费。

有了技术，就可以降低成本。

有了技术，就可以掌握定价权。

03

今天我夸比亚迪，不是为了吹彩虹屁，而是想说一个道理：

科学技术是第一竞争力。

比亚迪卷定价的根本，在于卷科技。

如果各大厂商觉得比亚迪的行为，是在扰乱市场，我恰恰觉得这是一种无能的愤怒。

难道卷科技的企业，就不该得到奖赏吗？

总不能让劣币驱逐良币吧？

总不能让吃补贴的混日子吧？

总不能让那些坏人把稻草卖成黄金的价格吧？

从行业生态看，价格战往往会促进行业的高质量发展。

就拿曾经的家电市场举例，以前中国有数十家家电品牌，但质量良莠不齐，消费者也不知道谁好谁坏。

但就是几轮价格战下来，一些头部企业被迫创新、出海，去抢占国际市场。

卷着卷着，竟然还把几家国际家电巨头给吃掉了。

美的收购了东芝家电，海尔收购了三洋、斐雪派克、Candy……

而现在，中国的一些头部车企，已经逼得保时捷滞销了。

我过去常说，温室里的花朵长不大。

支持民族企业最好的方式，就是逼着他们卷技术，卷竞争，卷价格。

低配高价就该被唾弃！

爱国营销就是极恶！

夸大宣传就是卑鄙！

什么2.99级自动驾驶，什么油门当刹车踩也能制动的AEB，什么完全自主开发的操作系统……

和和气气，让消费者无脑买国货，是做不强的！

04

老读者都知道，我不是迪粉，但今天自带干粮夸比亚迪，是有目的的。

这个目的，就是希望我们的企业去卷真技术。

而不是对内夸大噱头，收割消费者，对外一掐脖子就翻白眼，丢洋相。

苹果、谷歌，英伟达……他们都证明了一件事：只要具备真正的硬核技术，就可以狂赚干净钱。

他们搞过爱国主义吗？搞过民族营销吗？

作为一名消费者，我支持民族企业在科技方向上大卷特卷，大打出手。

同时也想提一点小小的建议：

赚到钱了，要善待自己的员工，善待自己的股民。

不能忘了老韭菜啊。

-完-