星舰四飞后马斯克首访：完全快速可重用的火箭，难度远大于在火星上生存

“ 坦率地说，我不认为在火星上生存会非常困难，这与完全快速的可重用性相比，技术挑战很小。 ”

——埃隆·马斯克

6月6日，SpaceX成功完成了震撼人心的星舰第四次综合飞行测试。当天，埃隆在星城接受了视频主Ellie Sheiff的访谈，总结了星舰四飞，并展望五飞及更远。

Ellie是油管频道“Ellie In Space”的创办者。 22年10月，她曾长途驱车赶赴特斯拉AI Day，并成功在会场搭讪埃隆，详见老瓦旧文： 。

本次访谈仅10分钟左右。本文字数约3千。

Ellie： 今天的星舰四飞，你感觉如何？

埃隆： 很棒！我觉得星舰表现的很出色，SpaceX团队的工作非常优秀。

Ellie：说到星链给我们带来的画面，我想给星链点个赞。 我的直播，以及三百多万在X上观看直播的人们，极大的受益于星链。

埃隆：是的，事实上我们有16个左右的视频源，信号来自星链。

有些是火箭外部的，大部分都是内部的，可以让我们看着内部系统，调试问题。

是的，星链几乎覆盖了发射全程。 在下一次发射中，我们将对星链作出一些调整，以完全连续的覆盖整个发射过程。

星舰背风向有四个星链终端，被隔热瓦保护着，另两个在图中右侧

Ellie：我相信在家观看发射的每个人都会喜欢的。

回顾猎鹰1号的历史，是不是第四次发射总能给SpaceX带来好运？

埃隆：第四次发射当然很棒， 第三次发射也很成功，我们确实进入了轨道。 按照正常的标准，第三次发射应该算是成功。

这次发射，我们达到了可重用性的两个关键里程碑， 那就是：让助推器助推回到一个精确的位置， 并执行着陆点火，平稳降落在水中，这一点它做到了； 并且，让飞船再入大气层，全程承受超高温，像流星一样飞回来， 然后保持亚音速控制，在一个相当精确的位置着陆。

从技术上讲，它的着陆位置偏离了6公里。 但 飞船能够保持控制，然后重新点燃三个猛禽发动机着陆， 这是超级成功的一天。

埃隆在X上发文：“星舰如流星般再入”

Ellie： 你也看到了，人们在X上讨论了襟翼“烤翅”，你怎么看？

埃隆： 我很惊讶，襟翼能够坚持这么久， 因为一旦隔热瓦被揭开，就只剩下光秃秃的不锈钢板了—— 主要是SX300不锈钢合金。

温度极高，所以钢材的坚固持久令人惊讶。 我当时以为襟翼会挂掉，它应该无法幸存，但它撑住了。

长达五分钟的星舰“烤翅”奇观，极为狂野

Ellie： 我们都很惊讶。 这是否验证了你使用不锈钢的选择是正确的？

埃隆： 是的，当然。 如果我们使用碳纤维或铝，它们都会因高温而失效。

Ellie： 我们看到你在X上发帖说，也许你们会在第五次发射中尝试捕获（助推器）， 你认为这种可能性有多大？

埃隆： 嗯，我需要和团队们聚在一起，确认没有其他已知问题。

但我认为，既然助推器到达了一个精确的位置，并能基本以零速度降落在海面上， 我觉得我们应该在下一次发射时，尝试用发射塔臂接住它。

SpaceX官方刚刚发布：星舰四飞助推器在墨西哥湾受控软溅落的视频

Ellie： 当然。

我非常有幸的参观了星城基地， 你们能同时进行建造和生产，真是了不起。 跟我说说SpaceX在这里的团队吧。

埃隆： 是的，我们一直在进行工厂和发射场的持续建设，并同时开发火箭， 自从我们来到这里，就一直是这样。

三年来，这里一直是我的主要居住地。 我就住在这里，从一个沙洲开始，从无到有建设星城工厂和发射场。

我们尝试使用不锈钢，而不是铝、锂和碳， 尝试使用甲烷作为低温燃料，而不是煤油或精炼航空煤油。 我们一直都在持续的建造工厂、建造发射场，并研发火箭。

星城三年，埃隆的主要居住地，一座两个房间，价值五万美元的小房子

Ellie： 如果人们从来没有来过星城基地，这里不仅仅只是一座工厂， 你们正在努力建造一座城市。 能详细谈谈你的设想吗？

埃隆： “城市”这个词太重了，也许可以说是一个小镇。

Ellie： 拥有一支年轻的员工队伍，对SpaceX来说有什么好处吗？

埃隆： 我们的员工从70岁到18岁都有，范围的确很广。 我不确定这和年龄相关， 这其实是一个心态的问题。

人们是不是对未来充满期待，希望尽可能快地推动技术的进步？这对任何年龄的人们来说都一样。

SpaceX超重助推器生产团队合影

Ellie： 你认为SpaceX可以接受什么样的任务，作为飞往火星的开发基础？

埃隆： 我们在这里看到了飞往火星的开发基础，那就是： 让生命跨越行星所需的根本性突破，就是完全、快速可重用的火箭。

这意味着，助推级和上面级（或飞船），都必须返回发射场， 无需翻新，就能立即再次发射。 这一点从来没人实现过。

最接近这一目标的是猎鹰9号。 它的助推器能够返回，并在不到一周的时间内就能迅速投入发射，而 且，鼻锥整流罩经过翻新，也可以用于发射。 唯一损失的是火箭上级。

总之，猎鹰9号是有史以来第一枚展示了经济上可行的可重用性的火箭。 或者换一种说法，它的可重用性至关重要，极为有用。

但我们仍然损失了猎鹰9号的火箭上级。 猎鹰9号大约有80%可重用性，但就立即重新发射而言，它也不具有快速的可重用性。 而星舰，整个系统都将是可重复使用的，而且它是 为立即重新发射而设计的。

这一点意义深远，这是让生命跨越行星所必需的基本要素，其他所有要素的难度都不在同一数量级上。坦率地说，我不认为在火星上生存会非常困难，这与完全快速的可重用性相比，技术挑战很小。

我们生活在一颗有着很深的重力井、很厚的大气层的行星上， 这让完全重复使用变得极其困难。 如果重力再低10%，会很容易， 如果再高10%，就不可能了。

在我之前的火箭设计师，并不是没有人意识到可重用的重要性。 沃纳·冯·布劳恩就非常重视可重用性， 他非常希望推动可重用性的设计，而他是一个非常聪明的人， 他和不少其他人都有很多这方面的设计想法。

但迄今为止，不管什么原因，在SpaceX之前还没有哪家火箭公司能够实现可重用性。 而星舰是第一个可以实现完全快速重用的火箭设计。 这将使太空运输的成本至少降低100倍，甚至1000倍， 这是一个巨大的差别。

就像汽车、马匹、自行车、飞机等任何交通工具一样。 想象一下，如果每次飞行都需要换一架新飞机， 那么，空中飞行对几乎所有人来说都将变得不可能。

沃纳·冯·布劳恩站在由他设计、将人类送上月球的土星五号（F-1发动机）旁

Ellie： 有一件事一直让我感到惊讶，那就是， 没有足够多的人真正了解星舰。为什么要引起公众的兴趣？

埃隆： 我们确实希望公众站在我们这一边给予支持，但我们并没在最大程度地提高公众的认知。

我认为大部分公众都有所了解， 而且，当我们开始把宇航员送上月球，尤其是火星时，地球上会人尽皆知。

Ellie： 你认为，到什么时候才能让人们安全的带着孩子去火星？

埃隆： 我认为，一旦有能力，就可以带孩子们去火星。

一开始我不会带上孩子们，因为那很危险， 一开始的发射可能不会成功， 那里的环境也很危险。 但我认为，在首批登陆后的10年内，我希望带着孩子们去火星会是一件安全的事。

Ellie： 你自己有生之年会去火星吗？

埃隆： 如果我能活得足够久，那么会的。

从Stargate-星城之门看到的风景