比亚迪秦L/海豹06上市 DM5.0加持 售价9.98-13.98万元

5月28日，比亚迪秦（参数丨图片）L和海豹06同时在西安正式上市，其中秦L推出5款车型，官方售价区间为9.98-13.98万元，而海豹06也同样推出5款车型，官方售价区间为9.98-13.98万元。两款新车都定位于中型轿车，同样使用了比亚迪旗下最新的DM5.0混动技术，虽然可以说是兄弟车型，不过在设计上又各有特色，从而也能给消费者带来更多的选择空间。

同时比亚迪还发布了新一代插电式混动系统DM5.0，据介绍将会带来更好的动力表现，更低的能耗，更长的综合续航以及更舒适的驾乘体验。第五代DM技术将实现亏电油耗2.9L/100km，综合续航2100km，发动机热效率46.06%。

第五代DM技术以第四代DM技术为基石，第五代DM技术实现1.5L插混专用发动机最大功率74千瓦，最大扭矩126牛·米；搭载10.08kWh和15.87kWh插混专用功率型刀片电池；EHS电混系统EHS120最大功率120千瓦，最大扭矩210牛·米，EHS160最大功率160千瓦，最大扭矩260牛·米；12V磷酸铁锂小电池与整车寿命相同，实现无铅化。发动机采用最高16超高压缩比，拥有高滚流气道、智能燃烧系统、智能电喷系统、催前取气EGR、智能分体冷却、智能可变润滑系统。EHS电混系统综合工况效率92%，效率提升5%，功率密度75.47kW/L，提升15.5%。插混专用刀片电池能量密度115wh/kg，提升15.9%；放电倍率16C，提升33%；回馈倍率5C，提升20.3%；极致安全，极致均温。充电方面，交流慢充从3.3kW升级到6.6kW，充电时间缩短60%；直流快充SOC 30%-80%只需21分钟，充电时间虽短36%；对外放电从3.3kW升级至6kW。

比亚迪秦L

外形设计方面，比亚迪秦L采用“新国潮龙颜美学”打造，在车头有着大尺寸的前格栅，内部则以点阵式元素进行点缀，前大灯相当锐利，造型上挑，并与发光“龙须”造型高度融合，整个前脸还是比较精致的风格，同时也拉伸了车头的视觉宽度。

在车身侧面，新车采用了双腰线设计，溜背式的车顶线条也相当动感飘逸，而车门下方的内凹式筋线设计则营造出更加有立体感和力量感的效果，整个侧面还是比较低趴的动感样式，而在车尾部，也是比较饱满的风格，后肩较宽增加了一些肌肉感，而贯穿式的尾灯设计灵感来源于中国结，在点亮后有着出众的视觉效果，辨识度很高，车身尺寸方面，比亚迪秦L的长宽高参数分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm。

内饰方面，秦L的设计灵感则来自于中国山水画，将传统文化与现代科技相结合，打造出“山水画境座舱”，内饰的对称性很强，三幅式多功能方向盘有着新的设计样式，而青玉案仪表台、云窗扇叶空调出风口等细节也都是对中国传统文化的诠释，车内质感在同级别车型中可圈可点，带来了不错的感官体验。新车将15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，将支持智能云服务、3D全景透明影像系统、手机NFC车钥匙、全场景智能语音等功能，搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，整合了自适应巡航、智能领航、车道偏离抑制、智能限速报警、盲区监测等功能。

动力方面，比亚迪秦L将搭载由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，并有比亚迪DM5.0混动技术的加持，其中发动机的最大功率为74kW（101Ps），最大扭矩126N.m；并配备磷酸铁锂刀片电池，低配本车型电机最大功率120kW，电池容量10.08kWh，CLTC工况纯电续航里程80km；而高配版车型电机最大功率160kW，电池容量15.874kWh，CLTC纯电续航里程120公里。新车的百公里NEDC亏电油耗低至2.9L，而满油满电综合续航里程达到2100公里，悬挂方面则为前麦弗逊后四连杆结构。

比亚迪海豹06

外形方面，比亚迪海豹06则是基于海洋设计美学打造，有着海洋网车型明显的特点，和秦L有着不小的差异，车头有着海浪涟漪般的线条，显得更加圆润，也更加简洁，不过前包围两侧系列的散热开口也同样带来了非常年轻动感的气息。

车身侧面同样有着很流畅的线条，和秦L相似度很高，不过腰线设计要比秦L更加柔和，并有着半隐藏式的车门把手，车顶线条也是带有几分溜背效果，而车尾部有着较强的层次感，尾灯也是贯穿式设计，水滴形的造型也更有海洋的特色，时尚感很强，后包围则利用双层双色的设计，展现出了尾部扩散器的犀利感，也进一步营造出了运动氛围，车身尺寸方面，海豹06的长宽高分别为4830/1875/1495mm，轴距为2790mm，除了宽度稍有区别，其余参数和秦L保持一致。

内饰部分，比亚迪海豹06也是保持了海洋网车型的设计语言，和秦L更多的平直线条不同，海豹06内饰采用了大量的曲线元素，优雅时尚的氛围更加明显，也提升了车内的质感，三幅式的方向盘挺有特色，而液晶仪表则采用了悬浮式设计，同为15.6英寸的中控屏和秦L一致，而换挡区域的设计在功能布局上虽然和秦L基本一样，不过圆形设计还是有着不小风格上的差异，另外在功能配置上，海豹06也与秦L基本相同。

动力方面，比亚迪海豹06采用了和秦L相同的DM 5.0插电式混动系统，由1.5L发动机与电动机所组成，发动机的最大功率为74kW，电机最大功率分别为120kW和160kW，NEDC工况亏电油耗为2.9L/100km，CLTC工况电耗10.7kWh/100km，0-100km/h加速为7.5秒，而CLTC续航里程也将会有80公里和120公里两个版本可选。

作为两款搭载了比亚迪最新的DM5.0技术的车型，秦L和海豹06基于同平台打造，也进一步填补了细分市场，新技术的加持也为其带来了更高的产品力，二者的配置水平，动力水平都基本保持一致，不过在内外设计上却有着差异明显的风格，当然这也给了消费者以更多的选择，也形成了在细分市场上的组合拳出击，对于这两款新车的选择，也是见仁见智，还是要靠那款更符合自己的审美。