1人死亡、4人被刑拘！摩托车友组团逆行、超速、闯红灯……涉嫌危险驾驶罪！

这个摩托车车队，

曾多次自驾出游，也曾骑行往返西藏。

这一次，在老褚的发起下，

9名车友“成团”，

自浙江台州椒江骑行至仙居。

骑行至“田垟陈”隧道时，

其中一名车友陈某某撞上货车，

最终因伤重不幸死亡。

目前，仙居交警大队已侦破这起交通事故：

发起人、“头车”驾驶人等4人

因涉嫌危险驾驶罪被刑事拘留，

另4人被取保候审。

“这是浙江首例摩托车团队

因危险驾驶被刑事立案的案件，

很有警示意义。”

台州市公安局交通警察局

局长王辛微说。

该起案件为何被定为“危险驾驶”？

摩托车车友们在“速度与激情”时，

又该如何保障安全？

借道超车

隧道里摩托车撞上正常行驶的货车

这起案件，发生在2024年4月27日。当日中午11点半，仙居交警大队接到报警：上张乡田垟陈隧道发生车祸。

民警到达现场勘察后，发现一辆二轮摩托车撞上重型自卸货车。货车行车记录仪画面显示：货车正常行驶在隧道中，陈某某骑着摩托车，本是自东向西行驶，突然开到了对面的车道，最终发生车祸。

据货车驾驶人老王回忆，撞击后他立即下车查看情况，发现陈某某受伤不轻，立即报警和呼叫120。陈某某很快被送往医院救治，但不幸的是，因伤重不幸身亡。

仙居交警大队事故中队副中队长余定强，在现场勘察时，心里就一直有个“问号”——隧道本来就禁止超车，况且事故发生在隧道的弯道处，陈某某为何要在最危险处超车？

沿路排查

这不是一起简单的亡人事故

“该起事故责任很明确——主要原因就是陈某某在隧道内违法超车。”余定强说，除了陈某某的车辆，他在监控中发现，现场还有好几辆摩托车经过，车速都挺快，是否存在“团队违法超车”等危险驾驶行为？

余定强着手调查，发现这是一次团队出行，共有9名车友，平均年龄四五十岁，最年长的有69岁。他开始怀疑自己最初的判断，“按常理推定，驾驶摩托车超车、超速来寻刺激的，一般都是年轻的机车爱好者。”

4月28日，在市交警局的指导帮助下，为还原事故真相，仙居交警大队成立“4.27摩托车团队涉嫌危险驾驶”侦破小组，侦办专案。

沿途监控显示：当天上午7点半，摩托车队从台州市客运总站附近集合出发，经过黄岩头陀、宁溪等地，继续沿山路驶往仙居游玩，总行程113公里。

经实地勘察、沿线走访，办案民警有些震惊：“该摩托车团队有闯红灯、严重超速等多项违法行为，单单闯红灯就有七八次，有些是车队一起闯的，有些是个别行为。”

“视频印证了我们的判断，该摩托车团队有重大危险驾驶嫌疑。”余定强说，他们对沿途的十余名群众进行取证，发现该摩托车队9人，存在“密集车流反复并线、曲折穿插、追逐竞驶，闯红灯、严重超速、实线超车、占用非机动车道超车”等危险驾驶行为。

涉嫌危险驾驶罪刑拘4人取保4人

“我们之前办理过摩托车单人(汽车)的危险驾驶，但摩托车团队危险驾驶，在全省尚属首例，由于没有过往案例可供参考，只能摸着石头过河。”余定强说，办理过程中，他们联合多部门开展法律研讨，确定侦查思路和方向。

5月6日，仙居县公安局对该摩托车团队以“涉嫌危险驾驶罪”立案。5月12日，发起人褚某某，“头车”驾驶员王某某、俞某某等4名犯罪嫌疑人，被刑事拘留。另外4名犯罪嫌疑人主动投案，如实供述犯罪事实被取保候审。

“我们是临时组织，约着一起玩的，怎么就犯法了呢？”褚某某等人得知自己要被刑拘，都懵了。

为何认定为团队危险驾驶？

余定强表示，根据《中华人民共和国刑法》第133条第一款第一项规定：在道路上驾驶机动车，追逐竞驶，情节恶劣的，以危险驾驶罪立案侦查。

所谓“追逐竞驶”，是指在道路上出于竞技、追求刺激、或者其他动机，在公路、城市道路或者其他道路上快速追赶、竞相行驶。多人或者多次追逐竞驶；以超过限速百分之五十的速度追逐竞驶；以及在车流量大、行人多的道路上追逐竞驶等等情形，都属于情节恶劣。

“车友聚会微信群，是褚某某是发起的，王某某、俞某某等三人分别开过‘头车’，存在“以刺激为目的”的主观故意。相对另外四人，他们危险驾驶追责更显严重。”余定强说。

仙居交警大队教导员陈宏勇说，随着骑摩托车出游团队增多，去年仙居境内已发生5起摩托车亡人事故，“希望通过该起案件，能引起社会公众广泛关注，谨防类似事故发生。”

律师说法：上海靖予霖律师事务所刑事律师黄洪连

追逐竞驶虽然和醉驾是同时在《刑法修正案（八）》中被纳入犯罪打击的，但在现实中，追逐竞驶型的危险驾驶罪总体上来说案发量是比较少的，特别是以“团体”为主体的危险驾驶，鲜有案例。

这是因为，醉酒型危险驾驶罪侦查取证非常便捷，只要行为人达到相应的血液酒精浓度即可立案，而追逐竞驶的概念是什么、追逐竞驶到什么程度才叫“情节恶劣”，确实存在判断上的难度。

什么是追逐竞驶，用通俗的话来说，就是“飙车”，这既可能是司机相约追寻“速度与激情”，也可能是双方没有相约，单纯是因为“开斗气车”。

飙车“情节恶劣”才会入刑，但怎么算“情节恶劣”，司法解释并没有明确规定，实践中要靠司法人员自己把握。

浙江省高级人民法院曾经就该种类型的危险驾驶罪作出过指导意见，认为具有以下情形之一的，属于“情节恶劣”：

（1）酒后、吸食毒品后追逐竞驶的； （2）无驾驶资格而追逐竞驶的； （3）驾驶非法改装的机动车辆追逐竞驶的； （4）以超过限速50%的速度追逐竞驶的； （5）在车流量大、行人多的道路上追逐竞驶的； （6）多人或者多次追逐竞驶的； （7）追逐竞驶引起交通严重堵塞或者公众恐慌的； （8）使用伪造、变造或者其他机动车辆号牌，或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车辆号牌追逐竞驶的； （9）因追逐竞驶受过行政处罚又追逐竞驶的； （10）情节恶劣的其他情形。

所谓“多人追逐竞驶”中的“多人”，根据刑法解释的惯例，一般是指三人以上。这起案件中，根据交警部门的调查，摩托车队人数众多，存在多人参与追逐竞驶的情形，而且因为追逐竞驶引起了其他交通参与人的恐慌，所以参与追逐竞驶的人，涉嫌危险驾驶罪。

对摩托车车友活动的组织者而言，应当在活动中明确车队行车规则，严格遵守交通法规。例如，可以对参加活动的车辆进行编号，车队在行进过程中，车辆应当按照编号依次通行，不得超车，避免出现你追我赶的竞驶情形。

公共安全不是儿戏，打击“飙车”，保护的是每一个交通参与人的生命财产安全。

摩托车“组团”出行安全保障

在享受“速度与激情”的同时，安全问题，始终是不能漠视的“红线”，更是不可逾越的“底线”。

记者采访了从事摩托车行业十余年的谢先生，他如今是杭州印第安摩托车的店长。每个月，店里都要组织十余人的骑行活动2-3回，每年还会组织4、5次百余人以上的骑行活动。

“我们组织骑行活动，有非常严格的规矩。”谢先生表示，在出发前，他们都会召开一次安全会议，告知骑行速度、安全距离、安全手势等骑行注意事项，并且会安排工作人员作“领队车手”“边巡车手”“收尾车手”，每位骑友的前后位置也是固定的，出行时都是同车道行驶，按照领队行驶路线前进，“如果途中发生掉队的情况，我们边巡车手会在弯道处等待，前部分队伍也会慢速等候。”

“我们会要求骑友：不占道，不闯灯，不超车。”谢先生表示，曾经也有比较“狂野”的骑友，擅自离开他们的车队，飙车、闯红灯，“像这类车友，我们会进行警告，告知风险自理，并且会永久失去参与活动的资格。”

来源 | 浙江法治报社微信公众号《平安鼎》

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