沃尔沃EX30，巧思之下的人间清醒|大周说车

汽势Auto-First|周光军

沃尔沃把EX30的中国上市会放到瑞典举行，既藏着他们的巧心思，也有着对当下内卷时刻的人间清醒。

全球手握超过6万辆订单，各种大奖拿到手软的EX30，是沃尔沃电气化转型的第四款代表作，沃尔沃把EX30的中国市场上市会放到了异国他乡，这个他乡是沃尔沃的家乡哥德堡，一座因沃尔沃而兴的汽车之城。

巧在哪里？

巧在这是沃尔沃大中华区首次把一款车的上市放在哥德堡，巧在这是一次寻根溯源之旅，巧在电气化转型态度坚决的沃尔沃油电切换正酣。也巧在，借着EX30的上市，中国用户、媒体，对沃尔沃抽象认知有了具象表达，只有亲身经历才能感受和触摸这个近百年品牌的厚重感。

EX30上市会特意选在一个月前刚刚投入使用的“World of Volvo”。这是一座5层楼高的巨大单体建筑，主体结构采用硕大的木制，典型的斯堪的纳维亚极简风格，原木色的装饰，散发出浓香的自然味儿。这样的建筑与纯电沃尔沃EX30是天人合一的好搭子。

EX30作为沃尔沃首款小型纯电SUV，售价20.08万-25.58万元，主打一个小而强大。小在作为一辆都市精品纯电SUV，车身占地面积仅为标准停车位的61%，拥堵的城市道路行车，会车无压力、挪车不剐蹭、掉头一把过、入库倍轻松。大在加速及操控驾趣媲美性能超跑，也大在CLTC工况下590公里的长续航，以及26分钟电池从10%充到80%的快充能力。

我倒是更愿意把沃尔沃EX30的关注点，放在价格之外的价值上、潮流上，这是它和其他纯电车型的不同“点”。

比如，将高档成衣和奢侈品箱包中的丹宁材质，用于内饰饰板是行业首创，将亚麻纤维运用在量产车内也是首次，同时大量采用天然和可持续环保材质如回收PVC材料、天然羊毛等，以可持续还原自然之美。同时，搭配自然灵感色调及北欧独有的图案设计，融入顶奢像素编织工艺。不经意间，沃尔沃EX30创造了行业中的多个第一和唯一。

小巧的造型，沿用了沃尔沃家族式的经典风格，减法设计让整车简洁雅致（参数丨图片），眼下年轻消费者个性化需求的气质，EX30拿捏的恰到好处，有种翩然驶过惊鸿一瞥的潮流感。EX30有多环保？用人气数码博主何同学的话说，打开沃尔沃EX30的车门，不是自然风，而是北欧风。

EX30更有着沃尔沃对当下汽车行业人间清醒的认知。

沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼 CEO 袁小林，上市9分钟演讲，信息量极大，金句频出。

袁小林说，得到消费者认可的安全、个性化和可持续是沃尔沃的灵魂。一个汽车品牌要经历时间的考验，必须要坚持自己的价值定位，保持品牌的灵魂。

袁小林认为，对爱与生命的重视推动消费者选择了沃尔沃，而与之相比配的是，沃尔沃的车主也充分展现了爱生命、懂生活、有责任感的特质。沃尔沃要做的，就是坚持灵魂、坚持提供目标消费者想要的价值。

回应当下汽车行业的唯流量论，袁小林有话说。企业领导人做IP，要因人而异。对于很多企业是加持，很多领导本身就有魅力。但不能为了别人做所以我要做，如果强行为做而做，对品牌和企业未必是好事。现在很多流量的概念让人警醒，流量肯定有好的一面，但如果一切为流量论，不仅无效甚至有时也会有害，企业和品牌需要明确自己的目标客户，有效的表达，保持清醒。

当下的整体大环境，每天都在发生新的事物，企业要及时关注到变化，同时也必须非常警醒的观察变化。在所有的变化中，通常80%的是基于行之有效的经验，基于真实数据和判断的模型可以去做选择并进行执行，这依然是一种工业化的运营思路。当然，还会有20%的创新，需要去做概念的印证，然后测试，然后逐步成为80%的中的一部分；而80%的常态中也要需要被替代，这是一个滚动循环的过程。包括直播，也许领导人直播不合适，但是经销商直播或媒体直播就很合适，这些都可以放进尝试的菜单中。

袁小林认为拼配置、拼价格，这些成为常态竞争的方式，更多只是市场基础层面的竞争。亏本经营对企业是一件不可持续的事情，最后伤害的是社会和消费者，无法良性发展。

企业最终需要面对的是品牌、产品和体系三件事。企业会受到大环境的影响，水位高的时候自然顺风顺水，选择也多；水位低了，甚至会有搁浅的风险。大环境无法选择，但品牌、产品和体系会让企业在面临同样的环境时产生不同的效率和效能。企业看的不仅仅是市占率，还有盈利状况。有盈利才能健康发展。

沃尔沃是一个强调文化、强调体系、强调品牌的企业，这是一个企业存在的理由，你不是别人，别人也没法成为你。这代表了一种价值观，也是企业的差异化价值。汽车是价值链很长的一个行业，只有完善的体系才能带来成功。而且随着数字化的发展、直售模式的发展，更加意味着一个高效的、闭环的整体，否则很难成功。沃尔沃的文化、体系、品牌，始终坚持实事求是、尊重规律、尊重人性的三原则。

袁小林认为，越是技术日新月异，越是“安全”的标准不该放松。比如，车规级的芯片，其适应的温度范围、可靠性等要求，远远高于消费级的芯片；包括驾驶舱内的每一处细节，在遭遇危险时是否仍能保证对乘客的安全，而不是二次伤害。“车规级”这个概念凝聚着百余年来汽车产业对安全持之以恒的追求和不断的积累。因此，沃尔沃尊重技术创新带来的革新，但依然希望任何新的价值不应以安全为代价，这是沃尔沃在任何时代都会坚守的守则。

沃尔沃在电气化转型中依然坚持对“安全”的执着，并在电气化时代再塑安全标杆，实现从“安全”到“智能+安全”的品牌资产迁移。在电气化时代，沃尔沃打造了世界树智能安全体系，让科技赋能安全，让安全更极致。

有例为证，在数据安全、信息安全和隐私的安全上，沃尔沃强调“不收集、不可逆、不存储、防窃取“。例如，车内对着驾驶员脸部的注意力监测功能，摄像头仅仅识别面部特征，不记录面部信息，仅判断驾驶员的状态是否违规。

袁小林说，沃尔沃的品牌朋友圈主打一个契合，找真正契合的客户，而不是卖给错的人。市场放缓不会影响沃尔沃的既定发展目标，中国市场2000万辆的规模依然是世界级，沃尔沃目前的市占率不到1%，市场巨大，空间可期。

袁小林说，安全对很多人来说是标准，但对沃尔沃来说是内核。无论油电，安全皆是沃尔沃的底色。

哥德堡是我去过的“老地方”，光是哥德堡马拉松就跑了6次。见证过哥德堡四季轮换的我，被沃尔沃称之为“老哥德堡人”。不过，与欧洲多地常年保持不变不同，哥德堡的变化日新月异，酒店旁边耸立起一座超过200米的摩天大楼，全北欧最高。“挖呀挖”的基础设施也是哥德堡经济充满活力的象征。

飞机在哥德堡机场腾空而起，候机楼内人们围着沃尔沃EX30争相观看的画面定格在心中。