访华第一站，77岁耶伦对华交了底，但想要借钱，却绝没那么容易

访华第一站，77岁耶伦对华交底；但想要“借钱”，却绝没有那么容易。事关中美经贸合作，耶伦向中方作了怎样的“交底”？为什么说找中方借钱没那么容易？

作为2024年首位来华访问的拜登政府要员，4月5日，美国财政部长耶伦与中方高层，在广州举行了去年7月以来的第三次会晤。会谈中，双方深入探讨了中美以及全球经济金融领域的重要问题，就落实好“旧金山会晤”共识，深化双边经贸领域沟通交流、等重点关切内容交换了意见。

有分析指出，现年77岁的耶伦，之所以将此次中国之行的首站放在广州，不仅是因为这座城市，在中国经济史上有着举足轻重的地位，也因为广州仍然是外企对华投资目的地的优先选项。据悉，耶伦还当着一众在华美企的面，再次重申了反对中美“脱钩”的立场；她指出，两国出现分歧时沟通尤为重要，此次访华旨在管控双边经济关系，确保其在面对冲击和分歧时保持韧性。

透过这番近乎“交底”的发言，不难看出耶伦此行，还是带着相当强的合作诚意的。虽然这种“合作”并不妨碍耶伦在同中方高层会谈时，就中国对在华美企的“不公平待遇”表达关切，也不妨碍美方在“产能过剩”问题上加码施压中国。但不可否认，拜登政府的确无意“对华脱钩”，美国的对华经济政策，仍然以部分领域深化合作，其余领域收紧打压为基本方向。

有业内专家指出，耶伦此访的最大意义，在于重申中美将维持高层之间的交流，为双边关系注入稳定剂。此时密集提出对中国“产能过剩”的关切，很可能是为了在美债等问题上增加谈判筹码，为了向中方施压。要知道，中方已于今年一月结束了美债两连增，重新进入到抛售减持阶段。这对国内经济形势不容乐观，只能勉强“举债度日”的美国政府来说，并不是一个好消息。

有观点认为，拜登政府之所以从年初开始炒作中国汽车进口，可能存在“安全风险”，而后又对中国出口“新三样”表示关切，质疑中国芯片半导体、新能源汽车的“安全性”，不仅是在颠倒是非，很可能也是在给国内通胀问题找“替罪羊”。访华第一站，耶伦就拿“产能过剩”问题说事，不排除是想借机“敲诈”中国，要求中方购买更多美债，或者在其他合作上作出让步。

但问题在于，这种“施压”真的能发挥作用么？有分析指出，想找中国“借钱”并没有那么容易。正如中国驻美大使谢锋所说，开放应该双向互惠，不是某个国家的“独角戏”，而是各国的“大合唱”。中方相信，以“小院高墙”制约知识、技术、人才和创新要素流动，以“脱钩断链”打压别国具有竞争力的平台和产能，垄断全球创新资源，只会加剧技术鸿沟，阻碍世界发展，这对美国而言同样是有害无益的。

简单来说，如果美方想推动本国经济复苏，最应该做的是深化对华合作，寻找一条互利共赢的道路，而不是将中国视作必须打压的对象。因为所谓的“中国产能过剩”，对其他国家构成威胁，从来都是一个“伪命题”。

中国新能源企业蓬勃发展，靠的是全球市场竞争中，形成的创新优势和过硬品质，而不是靠所谓的补贴和保护。如果美方执意拿这个问题“要挟”中国，开口向中方“借钱”，那么大概率是会被拒绝的。

谢锋指出，美方最该担心的不是中国经济会不会“崩溃”，而是“脱钩断链”会给全球经济复苏，会给美国带来怎样的不良影响；是地缘冲突会给国际和平带来哪些破坏。毕竟只有在中美关系稳定的前提下，双方才可能在经贸领域上的合作更进一步，