亏惨了！29城地铁仅一个盈利，轮到地铁涨价？

真的是亏惨了，29个城市地铁，竟然只有一个盈利，其它28个全部亏损，这下要轮到地铁涨价了吗？

截止到目前，有29个城市地铁公布了2023年财报，扣除政府补助之后，竟然只有福州地铁实现了盈利，连之前最赚钱的深圳地铁，武汉地铁都出现了亏损。

2022年疫情还没放开，当年都有5个城市地铁盈利。而2023年疫情放开之后，全国轨道交通出行人次大涨了52.66%，亏损的城市地铁反而更多了，这到底是怎么回事？

从公布的财报来看，29个城市地铁公司的收入，只有武汉、青岛、绍兴三个城市出现了下降，另外26个城市都实现了增长。像北京地铁增加了67亿元，宁波地铁增加了57亿元，成都地铁增加了40亿元。

一般来说，收入增加了，利润也会跟着上涨。相比2022年，实现盈利的城市地铁应该更多才对，但是并没有。

29个城市地铁中，扣除补助后，只有福州赚了0.1亿元，其它全部亏损。2022年最赚钱的武汉地铁，亏损5.6亿元。当年实现盈利的深圳地铁、常州地铁、济南地铁，分别亏损1.8亿元，5.3亿元、47.7亿元。

北京地铁依旧是亏损最多的城市，亏损高达229.4亿元。像重庆、青岛、宁波、成都这些城市地铁，依旧是亏损大户，一年亏损六七十亿元。

我仔细对比了一下数据，2023年29个城市地铁公司中，有21家的政府补助上涨了。像青岛地铁获得了83.9亿元的补助，比2022年增加了17.84亿元。宁波地铁增加了16.65亿元，成都地铁增加了7.73亿元。

政府补助越多，意味着亏损的越多。这就更加不合常理了，钱都亏哪里去了？

我们都知道地铁靠票务收入，肯定是无法盈利的。所以，很多地铁公司通过卖广告，物业收租，甚至是卖房子来赚钱。

之前能够赚钱的地铁公司，基本都是通过“轨道＋物业”的模式发展，也就是常说的TOD。比如深圳地铁公司，它本身就拿了很多土地，联合其它地产商一起开发商品房，赚的盆满钵满。

但是，今时不同往日了，房地产已经进入了新的周期，TOD模式可能玩不下去了，特别是在一些商品房饱和的城市。2023年，武汉地铁资源开发收入暴跌97%，连深圳地铁都跌了8.3%。

赚钱的少了，但是花钱的却没有少，甚至可能增加。地铁的建设成本非常高，少则5-6亿元/公里，多则超过10亿元，修一条线路要几十亿，上百亿。这些钱都是通过贷款来的，每年要支付利息。

比如2023年北京地铁支付了131亿元的利息，而政府给的利息补贴就高达99.8亿元。

运营成本也不低，每个地铁站一大堆安检人员，还要修理费，电费等等，成本非常高昂。北京市地铁运营有限公司曾公布了数据，2022年运营成本高达123.65亿元。光是人工成本就达到了60.59亿元，占据了差不多一半，一年的安检费用都花了13亿元。

所以，当房地产行业下行时，地铁公司也难赚钱了，亏损就更严重了，需要的补贴就更多。长期靠政府高补贴，是很难维持下去的，特别是现在地方债务重，财政承压，很多公共服务行业的补贴都在减少。

那怎么解决？涨价是最好的办法。去年广州取消了执行已久的方案，即每月乘坐公交地铁满15次，就可以打六折的方案。对于新方案，很多网友直呼这是暗戳戳涨价啊。另外，根据新京报的报道，2024年北京地铁票价或将迎来“五年一大调”的周期，也有可能上涨。

水电气，高铁，公交，不少地方已经调整了价格，一些地方对地铁价格调整，也不是没可能。