30万内兼顾“功能价值”和“情绪价值”， 探陆or汉兰达你pick谁

中国用户对SUV的热衷，堪称市场中的一股热流。

他们对SUV的认可和理解，已经不局限于功能层面的满足，更有对品质、品味与生活态度的追求。用时髦一点的话来讲就是他们不仅重视“功能价值”，也得讲究排场、豪华、保值等带来的“情绪价值”。

其中，25-30万级区间的SUV领域尤为如此。特别是对于注重家庭的中产用户而言，选择这个区间的SUV，就是为了让一家人出行都能感到“稳稳的幸福”，这种情绪上的愉悦和安心才是他们最看重的。

目前，在中产家庭选择最主流的25-30万级区间的SUV市场中，用户想买既能满足“功能价值”又能兼顾“情绪价值”的靠谱选择并不算太多。

广汽丰田汉兰达（参数丨图片）和近期上市的东风日产探陆就是为数不多的两款车型。

那么，汉兰达和探陆谁更好？哪款车型可以在同样价钱下，让用户得到更多的“功能价值”和“情绪价值”呢？今天茶哥就来和大家好好聊一聊。

（1）空间PK，谁能为家人带来更多“情绪价值”？

作为25-30万元级公认的“高价值”之选，汉兰达和探陆最大的优势来自于空间，这也是用户对大空间SUV的核心诉求。

先看汉兰达。作为曾经常年被“吊打”的热门车型，汉兰达一直以“真七座”著称。先看汉兰达。这款车型的车身尺寸达到了4965*1930*1750mm，轴距则为2850mm，与自己的上一代车型相比，车长增加75mm，轴距增加60mm。得益于此，新车二排座椅滑轨延长30mm，第三排腿部空间增加12.5mm。不仅腿部空间更宽裕，出入第三排也更加便捷。

除此之外，在最新版本上，汉兰达在内饰上还采用了洛可可风格，该内饰大量运用洛可可纹理金属拉丝饰板，座椅则采用真皮高级打孔NAPPA，并提供“总裁专享座椅调节按钮”及“智能触控温暖阅读灯”。

同时，汉兰达也针对全车五大部位共17项隔音材质密度提升80%，厚度提升83%，涵盖仪表台内部、主副驾地板、二排地板、后备厢地板、中央通道等部位。这些维度的升级，均进一步放大了汉兰达的“功能价值”。

再看探陆。作为后来者，探陆对比汉兰达最大的优势就是尺寸不仅更大，而且大了不止一点点，是大了一整圈。其长宽高达到了5130mm*1981mm*1767mm，轴距达到2900mm。更大的空间，除了带来更舒适的乘坐体验之外，也给了东风日产整更多“花活”的余地。

相较于汉兰达固定的2+3+2的布局，探陆的提供了6座/7座可选，而且得益于5米13的车长，二、三排乘客都能随心选择自己舒适的乘坐姿势。

另外，探陆二排还配有独立舒心航空椅，这款座椅采用仅10%的成材率亲肤NAPPA真皮材质打造，手感细腻，设置前后可移动调节210mm的滑轨，腿脚可轻松舒展无压力，久坐不闷。

值得一提的是，考虑到不同家人对温度的敏感程度，探陆舒适航空座椅还贴心配备加热通风功能。同时探陆还配置高集尘及抗过敏功能的增强型空气滤清器，为家人提供健康保障，加上全维降噪静音科技，以及BOSE定制版高保真13扬声器音响系统，充分照顾了全家人的“情绪价值”。

还有，探陆设置238mm宽的人性化中央通道和1473mm的第三排，配合第三排的“一键进入”功能，让照顾孩童的成年人也能轻松通过，上下车丝滑无比，给予家人满分入座体验。

时下，周末出门露营、垂钓已经成为新中产的休闲标配，而探陆的“百变空间”可以说是专为这种场景量身定制的。

面对露营需要用到的装备、孩子的玩具、老人的钓鱼工具和妻子记录的摄影器材，探陆整车24处多功能人性化储物空间和超大容积行李箱均可轻松收纳，堪称“露营神器”。

同时，探陆还提供超级大三排、第三排放倒、二三排放倒和二三排同边各放倒一个座椅四种空间组合模式，照顾了一家人的多重用车需求。

由此来看，探陆相较于汉兰达，除了专注硬件和实用性，也给在体验感和获得感，提供充足的“情绪价值”。

（2）驾控PK，“买新不买旧”？

当然，除了要满足家人的情绪价值，“司机”的情绪价值也十分重要。

如今，即便是大空间SUV，也不能仅仅只满足乘坐舒适，开起来够爽也是消费者购车的硬指标。因此，在动力上，两款车型也都做了不同程度的优化。

先来看汉兰达，它在动力总成上提供纯燃油的2.0T版和油混双擎版，这里我们统一以燃油版来做比较。

汉兰达的2.0T动力系统最大功率182kW，峰值扭矩高达380N•m，综合工况油耗仅8.7L/100km，匹配的是爱信8AT变速箱。考虑到作为四驱车型，所以这个动力和油耗可以说，在这个级别的纯燃油车型里均属于头部水平。不过，汉兰达的驾驶素质就相对一般，毕竟这款车都是以中庸著称，开起来四平八稳，但缺乏驾驶乐趣。

再看探陆，探陆搭载的是日产的2.0L VC-TURBO超变擎发动机+9AT变速箱的动力组合，和汉兰达一样，也在充沛动力和燃油经济性上掌握了很好的平衡。其发动机最大功率达185kW，最强扭矩376N·m，纸面上基本和汉兰达不相上下。

不过在驾驶乐趣上，探陆更加丰富。这款车型拥有强悍的“基本功”——其搭载的全地形六模四驱控制系统拥有自动、经济、运动、沙地、泥地/车辙、雪地六种不同模式，可随意切换的四驱系统。而汉兰达则只有三种驾驶模式，因此在应对更加复杂的场景时，探陆无疑可以给到驾驶者更强的信心。

在主被动安全的对比上，受限于“代差”，汉兰达与探陆，有一定差距。

譬如智能的对比配置上，汉兰达只有“准L2级自动驾驶辅助”，而探陆搭载了增强版ProPILOT超智驾系统，这套系统集合了ELA紧急车道辅助系统、EAPM油门误踩纠正、IFCW超视距碰撞预警等16项智能主动科技。

在行车安全层面，探陆还实现了9气囊全域安全配置、全系标配后排侧气囊、提供了全方位安全保障；相较之下，汉兰达则只有7安全气囊，只能说刚刚够用。

所以，从动力总成和智能配置方面，考虑到当今“买新不买旧”的用户思维，更新的探陆显然更具有竞争优势。

总结：

所谓“情绪价值”在于体验：“体验每一个瞬间，体验每一次成长，体验多种可能性的感觉”，如今25-30万级区间的SUV带给用户最重要的感受就是如此。

这个细分市场的用户，他们大都事业有成、生活稳定，拥有“靠谱”这一典型特征。在购车时他们都希望给家人最好，所以更多将目光锁定在车辆的大空间和舒适性上，只求全面照顾家庭成员的多样化需求，希望每个人都能获得尊重和满足。

而从探陆与汉兰达的对比来看，两者确实很多方面都十分接近，均非常契合这部分用户的需求。如果是日常通勤的单一场景下，两者所体现的“功能价值”不分上下。但如果经常多人出行的长途自驾场景，考虑到动力、整体空间及乘坐舒适性方面，东风日产探陆无疑会提供更多的“情绪价值”。