都是10W+爆款，长安第三代CS75PLUS冠军版为啥比星越L口碑更高？

要说现在的紧凑型SUV市场，那真是卷到没边了！不止新能源赛道各种卷，在经典燃油赛道上，同样是神仙打架般的乱斗模式。爆款车型隔三差五就更新，产品力日新月异，稍不留神就会看花了眼。

作为该细分市场的国民级车型，“三代目”长安第三代CS75PLUS冠军版可谓是一直都处于聚光灯下，有颜有智，性价比直接拉满，很容易和消费者的用车需求高度契合。这不由让人心生好奇，当长安第三代CS75PLUS冠军版遇到同样具备不俗实力的吉利星越L（参数丨图片）时，手握十来万预算的消费者到底买谁更好呢？

（注：参与对比的吉利星越L为“天际版”）

巧了不是？我们手头刚好就有这俩车，可以通过最真实的用车体验，来告诉大家这两款车的差异性。

动力表现：黄金组合优势多

咱先聊聊动力部分，不知道大家是不是总有个小心思：都希望座驾的动力能强些，不指望能“炸街”，推背感必须得有！

为了满足大家对于动力的小期待，长安汽车给第三代CS75PLUS冠军版装上了一颗“大心脏”，新蓝鲸动力2.0T高压直喷发动机，可以迸发出233马力+390牛米，匹配爱信8AT手自一体变速器，动力输出就很绵密了，低速“蠕行”也不会顿挫，急加速、超车就更是信心满满了，轻点油门踏板，车子就会迅捷响应，动力储备也很足，你脑补下大排V8的感觉，就挺真实的。

再看星越L这里，其实搭载的也是2.0T发动机，不过在调校上就有一点保守，最大功率只有218马力，扭矩也只有325牛米，用的是7DCT湿式双离合变速箱。讲真，这个差距还是有点大的，动力参数就差出来一截，而众所周知，爱信8AT的平顺性超能打，也比双离合更优秀。

而且，敲黑板！要知道，星越L的这台2.0T发动机，是需要加注95号汽油的.....现在汽油什么价，大家心里肯定又有数的，加满一箱95号，简直心都在滴血。但是，第三代CS75PLUS冠军版就只要92号汽油，在燃油开支这一块儿就能给大家节省下来不少。一个月光省下来的油钱，少说大几十，多的甚至有几百，这点钱拿去逛吃逛吃，它不香吗？

科技配置：长安堆料从不吝啬

再说到各种配置，这可能就是大家最关心的了。一个是安全配置，“行车不规范，亲人两行泪”，有时候光靠自己谨慎还不够，主动安全配置能“力挽狂澜”。第三代CS75PLUS冠军版就有DOW开门预警，可以侦测到侧后方的非机动车，避免“开门杀”；疲劳监测功能也是安排上的，长时间驾驶的时候，这真的很有用，多少事故都是疲劳瞌睡造成的！也希望，“你醒啦”的情况只存在于笑谈之中。

同时，第三代CS75PLUS冠军版还有前/后方碰撞预警、并线辅助功能，如果真的遭遇后方车辆失控，系统就可以及时给到警示，让驾驶员进行躲避操作，变道超车时也能更稳妥；行车记录仪也是自带标配，也能帮大家省去这笔开支了。

然而，不知道怎么回事，星越L这几样配置都并不是标配，甚至直接不提供。这就匪夷所思了。要明确一点的是，星越L的主流配置价格要比第三代CS75PLUS冠军版还要略贵一些，配置却还不如对手，似乎有点说不过去了。从这个角度来讲，长安汽车作为百年底蕴的大厂，在造车“良心值”上也是遥遥领先。

另外，第三代CS75PLUS冠军版的舒适性配置，恐怕也是同级车型中比较罕见的。HUD抬头显示、手机无线充电、负离子空气净化，这些一股脑的都给堆上来了；外后视镜电动除霜、位置记忆、倒车自动调节等等，也是看家本领，但星越L都是没有这些的。

入手建议：终端价格相仿，但区别大咯！

最后再看看价格，“谈钱不伤感情”。第三代CS75PLUS冠军版的补贴力度相当大，不仅有国家补贴的7000元，还可以享受老车置换补贴8000元，甚至2.0T版本还能享受终生保养，再叠加现金优惠直减2万元，实际上入手价已经可以击穿12万元了！

而星越L的价格并不存在优势，并且全系保养也仅有指定年限or里程内的免费保养，最终价格跟第三代CS75PLUS冠军版，基本是持平的。

但，要注意的是，持平的价格背后，是较大的配置差距。前面已经说到了，第三代CS75PLUS冠军版在动力表现、智能配置、舒适型配置上都要领先于星越L，同价更高配。换言之，同样不到12万元，第三代CS75PLUS冠军版绝对是理智的选择。

百年长安，不忘初心

这一番对比下来，可能大家心里都有数了。定位都是紧凑型SUV，都是10W+价位上的纯燃油车型爆款，为啥在配置上会有这么大的区别呢？一个很关键的问题在于，长安CS75作为一个历史悠久的车系，其中是有着“传承”的精神内核的，每一代都是国民级、现象级。目前的CS75PLUS已经走到“三代目”，作为有史以来最强、最新的款式，在动力、配置等方面也必然要拿出最强的手艺。

在新能源赛道狂飙突进的当下，长安汽车并没有对旗下的纯燃油车进行区别对待，而是在这款延续多年的车型上堆料满满，十多万元，看齐L2级的智驾功能，强劲动力与出色燃油经济性，这就是长安汽车在“后燃油时代”给出的答案：绝不对付，用做电车同样的精力去打磨，力求尽善尽美。

而从市场大环境来看，一方面是新能源独步天下，某些车企可能忽略了燃油车的迭代，导致市场存在缺位，这不仅给了长安汽车机会，更证明了长安汽车的不忘初心。一手拿出深蓝、启源两大新能源猛将，还经营着智电iDD矩阵，更有“UNI系”、“CS系”燃油爆款加持，产品矩阵立体而丰富；另一方面，长安汽车也深知一些消费者对于纯燃油车的情感羁绊，在当下这个不太好选出10W+级品质燃油车的时候，以迭代焕新的第三代CS75PLUS冠军版满足大众需求，成为市面上为数不多的“老学校”车企。