北京
供需在空间分布上的错配，使得牛肉产品长途调运在国内市场成为常态，其中跨省调运量约为300万吨。由于常温牛肉一直是消费主体，因此活牛运输就成为主要调运形式。
按一吨牛肉折6头活牛折算，即便扣除以牛肉产品流通的部分，全年活牛流通量也不少于1500万头。其中东南各省是活牛及牛肉产品调入的主要地区，仅广东、浙江和江苏三省净调入量折合活牛就接近1000万头；而山东、内蒙古、黑龙江、云南、河北等则是主要调出省，净调出活牛都在200万头以上，产销区物流距离动辄上千甚至数千公里。活牛调运数量之大，物流距离之长，在世界肉牛主产国中都是独一无二的。肉牛产品特别是活牛大范围长距离运输，对牛肉成本费用方面的压力自不待言，也不利于肉牛市场资源的高效整合和产业升级。此外，活牛大规模长途调运更深层次的负面影响是加大了牛疫病防控的难度。
我们认为解决这个问题的途径主要是两个：一个在南方大力发展肉牛产业，提高牛肉自给率，降低对北方和西部肉牛的需求。另一个是促进肉牛屠宰产业的升级，优化调整肉牛主产区的屠宰产能布局，提升其屠宰加工能力和产能利用率，促进肉牛就地就近屠宰，推动养殖屠宰匹配、产销衔接；特别是要逐步构建产销高效对接的冷链物流基础设施网络，加快建立冷鲜肉品流通和配送体系，改“运牛”为“运肉”。
农业报告：《北牛南运，西牛东运的局面是怎么形成的？》
发布日期：2024-05-22
共计页数：4页（字数：3252）
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