重磅新品发布 澄清争议事件 康明斯接下来还有哪些战略部署？

【第一商用车网 原创】

近日，在2024康明斯客户日活动现场，康明斯发布了全新一代7.0L及6.2L发动机新品，同时针对年初以来围绕康明斯15N燃气发动机相关误导信息进行了澄清，引起媒体普遍关注。

康明斯即将迎来在华发展的第50年，从技术和产品引进到反向输出，从合资生产到链合研发，从单一发动机到多元低碳零碳的动力矩阵，康明斯已经深入中国商用车市场各细分领域，拥有广泛的用户群体。那么，康明斯在中国市场接下来会有哪些变化和新动作呢？

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两款经典中型发动机新品发布

本次活动现场，康明斯展示了最新全系产品矩阵，从2.5L到15L的柴油、天然气发动机，以及各种核心零部件。其中的“重头戏”，是康明斯携手东风汽车及福田汽车，发布的全新一代7.0L和6.2L两款中型发动机。两款产品既是康明斯传统中马力载货车市场的重磅升级，也是工程车市场上的一大进步。此外，两款新机在节油性、动力性、可靠性、驾乘舒适性等方面全面升级。节油性能超越以往，典型载货应用工况下，比上一代产品节油5%-10%；拥有最大功率350马力，最大扭矩1400牛米的动力表现，演绎动力新境界；可靠性方面，33项可靠性技术迭代升级，进一步提升了发动机的可靠性。

康明斯副总裁、中国区首席技术官赛俊峰在为新品技术解读时说：“这一代7.0L和6.2L平台传承了康明斯经典B系平台的优势。康明斯B系发动机有超过40年的历史，全球累计销量超过1700万台，是全球众多知名品牌中卡的首选动力。同时，这两款发动机也是康明斯多燃料发动机平台在中马力段的旗舰产品，康明斯目前已推出6.7N天然气发动机，同时6.7H氢内燃机正在研发中。”

关于天然气发动机，康明斯副总裁、中国区首席技术官赛俊峰表示：康明斯早在20年前就已前瞻性地进行了战略布局，主要经历了三个阶段。起初，康明斯在柴油产品的基础上衍生出天然气产品，尽管初期产品的性能可靠性尚属一般，但主要是为了测试市场反应，为后续的研发提供方向。随后，进入技术深化阶段，康明斯开始针对天然气的特殊特性进行深入研发，对产品进行了多项优化，使得新一代产品在性能上有了显著提升。

如今，康明斯已迈入柔性燃料技术阶段，推出了能够兼容天然气、氢气及醇类等多种燃料的发动机平台。相比于前两代的产品，在设计理念及设计方案上发生了质的变化。赛俊峰透露：“未来，康明斯将继续在燃气发动机领域迈出更大步伐，为全球绿色出行贡献力量。”

新产品排量上更加细分，出于哪些考量？

针对新产品在排量上越发细分的考量，康明斯给出了详尽的解答。赛俊峰说，过去B系列发动机主要服务于专用车市场，如环卫车等，其动力需求相对较低。然而，随着市场需求的演变，B系列发动机的应用场景已扩展至载货车辆和中长途运输车辆，这些车辆对马力和扭矩有着更高的要求。因此，为了满足这些新的应用场景，康明斯逐渐对B系列发动机的排量进行了提升。

此外，康明斯中国发动机事业部市场与销售总经理马骥进一步解释了排量细分的原因。他坦言，这其实是中国市场高度内卷的结果。在北美道路市场，康明斯主要提供三款发动机产品，基本就能满足需求；而在中国市场康明斯则有十几款产品，以适应不同细分市场的需求。其中，主要原因是中国用户对发动机扭矩、可靠性等方面有着多样化的需求。此次发布的7.0L发动机专注于高效、可靠性和低油耗，特别适用于快递和冷链运输车辆；而6.2L发动机则主要满足追求经济性的用户需求。

对于散户而言，他们可能更注重成本因素。因此，6.2L发动机在排量上相对较小，但在成本上更具优势，从而满足了这一细分市场的特定需求。

卡车行业未来走势如何？

康明斯副总裁、中国区发动机事业部总经理汪开军则对行业整体趋势进行了深入剖析。他说，在当前市场环境下，燃气、新能源和出口已成为行业的三大支柱。在燃气领域，康明斯在国六阶段就已推出了一套全面的燃气产品矩阵，并得到了市场积极反馈。尽管，从整个行业来看天然气产品与柴油产品相比，有提升空间，但我们期待与行业共同努力，仍致力于推出更高效、更优质的产品以支持主机厂和最终用户拥有更多优质选择。

在出口方面，作为一家全球性公司，康明斯凭借全球性的服务网络，在近两年表现强劲。随着主机厂出口趋势的增强，康明斯正不断在低排放区域导入新产品；同时，在欧洲等领先排放市场，康明斯也不断推出符合欧6标准的新产品，助力中国主机厂走向全球，甚至走向一些领先排放的国家。

谈及在新能源领域，在汪开军看来，康明斯一方面在传统内燃机方面持续投入，另一方面积极布局氢燃料内燃机领域，期待在法规和市场条件成熟时推出成熟产品，能够实现零排放的车辆在内燃气的平台上面。此外，康明斯在电动以及氢燃料电池领域也有产品在中国市场不断落地，例如在上海临港地区，不管是氢燃料电池的自卸车还是公交车，其行驶里程已突破千万公里。

展望未来，汪开军认为，卡车行业在经历了2020至2021年的高峰后，自2022年起逐渐步入低谷期，尽管2023年有所恢复，但整体市场仍处于较低水平，特别是国内市场。从整体的情况来看，预计这一趋势还将持续一段时间。

澄清15N燃气机排放事件

活动当日，康明斯中国针对受争议的康明斯15N燃气发动机产品一事，也做出了正面回应和澄清。康明斯方面表示，康明斯15N燃气发动机符合国家排放法规的要求，没有任何排放违规行为。

汪开军介绍，针对康明斯15N燃气发动机，相关机构委托中国汽车工程研究院股份有限公司检测中心做了完整测试，相关企业也委托了中汽研汽车检验中心（天津）有限公司、襄阳达安汽车检测中心有限公司等国家权威检测机构做了多次标准以及非标准试验。包括结冰测试、曲轴箱压力测试等在内的相关测试，分别在不同温度、不同工况下反复进行发动机台架测试和整车PEMS试验，甚至是极端工况下的非标试验。试验结果都显示，产品符合国家环保要求，没有任何排放违规行为。

面对这样的“危机事件”，康明斯表示，在任何“杂音”面前，不要忘了企业的核心使命，即持续性地为客户创造价值，不断地改进产品质量，改进产品的可靠性，只要把握住这些重点，会让所有的杂音，只是成为一段时间的杂音。

结语

明年，康明斯在华发展将迈入第50年。多年来，康明斯深耕中国市场，与各大主机厂深度链合，与中国客户共同打造健康共赢的商用车生态产业链。此次，随着两款中马力段新旗舰产品发布，不仅彰显了康明斯在技术创新和性能优化上的卓越实力，更为中卡市场带来了更为高效、经济的动力解决方案，助力行业实现降本增效的同时，也引领着康明斯中国加速迈（参数丨图片）向低碳零碳发展的绿色未来。