北京
也许在当下这个时代中，大多数普通人都会觉得累，还是精疲力尽的那种累，属于自己的时间越来越少，但比起开车的人们来说，这些累真的不算什么。
之所以这样说，也是因为有网友整理了一下从去年底到今年五一的新闻，才发现有不少开车的司机突然就去世了，有开卡车的，有开出租车的，有开公交的，还有开私家车的，不一而足。
这是去年11月底发生在成都的事，开私家车的车主突然去世。
有开货车的去世三个月后才被发现。
去年十月，一位开大卡车的师傅在嘉兴突然去世。
去年十一月，河南大卡车师傅突然在车上去世。
另一位河南卡车师傅在广西突然猝死。
同月，广东江门私家车主在车内突然去世，当时车就停在班马线上。
开公交车的师傅也突然去世。
连开火车的师傅们也不能例外。
而就在五一前后这段时间，又走了不少司机，差不多有小二十个人了。
网友说仅自己知道的，就已经有23个了。
于是天津网友在昨天提出了这样的问题。
关于这个问题，有网友找到了这样一个答案。
还有网友看出了另一组数据。
行政管理收费也在增加。
在这样的情况下，绝大多数人们怎么会不累呢？人在整体大势面前，终究是无可奈何，所能做的并不多，只能硬扛着。
可是经济要怎样才能好起来呢？毕竟过去几十年，把外人的钱赚没了，把后代的钱也赚没了，甚至连普通老人们的棺材本也赚没了。
所谓的竭泽而渔也不过如是了，连媒体都在报道拉美国家要对我们征收高关税了。
当整个鱼塘里都快没有鱼的时候，当能赚的钱都快赚不到了，那可选的路很少了，要么就死命赚取最后一个铜板，要么就改变思维，主要是改变赢家通吃模式，不要一家独大，要学会让利，而且是持续让利。
否则，外人只会围堵更甚，治下的人们也只会更累，于是得到的厌憎也只会更多，这又是何苦来哉呢？
这就是我所看到的一点现实，以及一点数据，于是有了这么一段感想。
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