从舒享平权到智能平权，全新一代迈腾开启油车智能新时代

技术创新，始终都是一个品牌旗舰车型安身立命、赢得精英人群认可的根本。这与是油车还是电车没有关系，只与这个品牌的进取精神、对消费的洞察密切相关。

主流B级轿车就是这样一个细分市场。2023年，当整个市场新能源渗透率已经突破30%，向40%进发时，B级轿车的新能源渗透率只有23%。如果把高端品牌刨除，B级轿车的新能源渗透率实际只有17%。

显然，主流B级轿车的消费人群，在需求与价值判断方面，有自己独立的思考。

为什么会出现这样的情况？因为在B级轿车市场打拼十多年的选手们，从来都没有故步自封，而是不断地在每一代新车型上，应用新技术、创造新体验。相对应地，主流B级轿车市场那些务实、追求高品质、对用车需求有独立思考能力的用户们，也需要这样的产品。

比如2023年销量超20万辆、同比增长超27%、也是多年来B级轿车价值标杆的迈腾（参数丨图片）。

迈腾的热销，是B级轿车产品进化与消费洞察的缩影，也是对购买燃油车“过时论”的最好回应。从2007年进入中国，全面刷新国人对德系品质、德系科技的认知，再到2024年全新一代车型即将上市，累计在中国已经销售超过240万辆的迈腾，至今依然是B级轿车市场的领导者。

传承与焕新间达到完美平衡

缔造长久的B级车标杆

时间倒回2007年，那一年中国B级轿车市场因为迈腾的进入，开启了全新的维度。

在迈腾之前，大家对B级轿车的印象，大多就是宽大、中庸、四平八稳。但是，集结了当时大众集团最新技术于一身的迈腾，让人们意识到，一辆B级轿车，原来可以兼具豪华与驾控，可以兼具高品质与新技术，甚至可以兼具高性能与低油耗。PQ46平台、缸内直喷发动机、DSG变速箱、7秒级加速、激光焊接……这些技术与装备名词，在当年的坊间广为流传。可以说，迈腾的出现，打破了中国消费者对于B级轿车的印象，大大拓宽了B级轿车的用车场景与消费人群。

也是从那时开始，主流B级轿车市场开始出现了分化。以迈腾为代表的德系B级轿车占据了高价值的消费心智，而此前火热的日系B级轿车大多进入了性价比的区间里。此后的十几年里，迈腾始终在动力总成、制造工艺、品质上保持领先的高水准，也一直是中国B级轿车市场的价值标杆、技术标杆、销量标杆。

但迈腾并没有躺在功劳簿上睡觉。相反，迈腾在不断自我进化，逐步完成了从机械性能到智能驾控的转变。IQ.DRIVE、IQ.LIGHT、智能网联等一系列数字化技术的搭载，加上一汽-大众对全流程的数字化变革，迈腾又一次以领跑的姿态驶入了数字化的主赛道。而这确保了迈腾在新能源的浪潮冲击下，依然能够保持销量的稳定增长。

核心就是，迈腾在燃油车满足用户全场景无忧用车的基础上，为燃油车用户提供了具备与电动车一致的先锋设计与智能科技体验，让燃油车用户同样拥有高满足感与高获得感。因为迈腾精准地洞察了变革期里的消费需求本质，并不是要从燃油车换到新能源汽车，而是需要以科技创造的全新体验。

所以，在即将上市的全新一代迈腾上，新的电气架构让智能化水平再次有了大幅提升。与大疆合作开发的IQ. Pilot L2+级智能驾驶辅助与3屏座舱设计，让燃油车用户也能享受到与新势力电车用户同等待遇的智能科技。与此同时，迈腾一贯的优异驾乘体验、德系高标准工艺下的品质、严谨而经典的设计理念，在全新一代车型上都在传承。

在这个油电混战时代，全新一代迈腾让那些看起来舆论声量不大，但是规模极其庞大的燃油B级车用户，可以抛开舆论的杂音，重新明晰自己的需求。这曾是迈腾十几年来始终位居B级轿车价值标杆的法宝，也是全新一代迈腾打动B燃油车消费者的核心。

在全新一代迈腾身上，燃油B级车用户不仅没有被“冷落”，而且能享受到最新的科技与体验。“燃油车=过时”的观点，在全新一代迈腾面前不攻自破。

极致用户导向

迈腾倾力实现“油电同智”

有些人可能会觉得，现在对一辆燃油车花这么大的力气去创新，值得吗？如果以用户导向去看待这一问题，答案是根本不需要讨论的肯定。

在B级轿车市场，新能源车与燃油车仍然是相互不可替代的产物。2023年的B级车销量榜单中，前10名只有1款是新能源车，前20名也只有5款是新能源车。这和B级轿车宜家宜商的用车场景、用户购车考虑周全密不可分。此时，面对超八成仍在选择燃油车的主流B级轿车消费者，为他们打造一款与电动车拥有同样先锋设计、同样顶级智能与驾控体验的旗舰燃油车，是一个知人心、得人心的举动。

因为油电之争始终都是舆论的喧哗，对于每个个体用户而言，他要选油车还是选新能源车，在他的用车环境下，很可能是没有争议的确定事项。坚持提升燃油车的体验与发展新能源车，原本就不是非此即彼的对立矛盾，而是在尊重市场需求与技术走向下的综合考量。

所以，作为十几年来B级轿车市场的标杆，迈腾在今天这个油电混战的时代，价值不但没有下降，反而因为油电用户有所区隔，而更加凸显其必要性。让燃油车的消费者意识到，创新与油还是电没有关系，数字化也从来不是只和新能源车绑定。这种“油电同智、油电同享、油电同权”，对今天的燃油车消费者来说，太重要，也太难得了。

我们有理由相信，2024年的中国B级轿车市场，燃油车依然有着最为庞大的需求，B级轿车市场用户对于创新体验的需求，在汽车变革的大趋势下同样会与日俱增。而全新一代迈腾与消费需求紧密相关的科技革新，以及一以贯之的领先高品质，就是对广大B级轿车消费者最大的价值。

在中国汽车市场，迈腾是为数不多能够穿越周期，十几年来始终占据市场销量高位、消费心智高位、技术高位的经典车型。而任何一款能穿越周期的车型，背后一定都有一个共同的特质——坚持创新引领。

从迈腾刚刚进入中国，以当时最为先进的动力技术，以及一系列主被动安全技术开创了中国B级轿车的高价值时代，再到今天全新一代迈腾以全面数字化科技提供属于新时代的智能体验，无论是面对燃油车时代十数年的合资老对手们，还是面对油电混战时代的新能源对手们，迈腾始终都保持着自己的步调，始终都是那个高品质、高科技、融入对中国消费需求洞察的B级车领导者。

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