原创视频   智己L6上市，乐道L60亮相，车市下半年继续开卷！

文/半岛全媒体记者 郑天钟

在SU7、M7、007之后，“6”字头也开始在车坛崭露头角了，5月13日晚间，号称首款搭载固态电池的车型智己L6上市了，19.9万起售；而两天后，蔚来发布第二品牌乐道，首款车型乐道L60亮相并开启预售，换电技术“下沉”到了20万元区间……对于广大消费者来说，这两款新车还真是挺“6”！

智己L6上次出圈是4月8日，它在自己的亮相发布会上疯狂的“蹭”小米SU7的流量，可以说是逐项对比，相当的“辣眼睛”，而更关键的是它还把人家SU7的配置搞错了，这一下捅了马蜂窝了，当晚小米汽车三度讨伐，智己汽车两度道歉，堪称车坛的“流量纠缠之夜”。而一个多月后的新车发布会，智己L6学乖了，全程没提小米SU7，不过最后还是通过定价阴阳了一下SU7，智己L6的落地权益价为19.99万至32.59万，你小米SU7不愿意给车迷19.99万这个“心心念价格”，那么我给，反正现在卖电车也挣不着钱，不就是多亏损点钱的事嘛！

当然，有一说一，智己L6在技术上还是有两把刷子的，车内的中控台是由26.3英寸的横置大联屏与10.5英寸的竖置触控屏组成，再加上那个绝对新潮的半幅式方向盘，科技感拉满。此外， 全系车型还配备英伟达Orin 芯片，254TOPS，算力足够强悍，再加上激光雷达，智驾性能值得期待。更关键的是该车将率先搭载固态电池，纯电续航突破1000公里。不过，老郑查了一下，L6的这个固态电池目前只能叫半固态电池，还不是全固态电池，全固态电池大概要到2030年左右才能量产，但不管怎么说，技术有进步总是好的。

再聊聊乐道L60，这是蔚来汽车开拓30万元以下主流市场的第一步，其实蔚来早就有“第二品牌”这个想法了，以前叫“阿尔卑斯”，现在正式定名“乐道”。而乐道品牌的首款车型L60，主打的是家用SUV市场，而在发布会上，蔚来汽车CEO李斌提的最多的也是特斯拉Model Y和丰田RAV4，L60的尺寸是车长4828毫米，轴距为2950毫米，分别比Model Y长了78毫米与60毫米，L60的乘坐空间更为理想。此外，乐道官方强调比较多的还有电耗，L60全系基于900伏高压碳化硅平台打造，风阻系数为0.229，这样L60的电耗达到百公里12.1千瓦时，为同级别车型最低；当然，乐道L60真正的杀手锏还是换电，这项功能是其他竞争对手完全不具备的，目前蔚来汽车在全国已布局两千多座换电站，换电全程3分钟搞定，非常方便，关键车主还没有了电池损耗的焦虑！

对于这两款新车，老郑的感受是，自从小米SU7上市，纯电车市场的“内卷”进一步加深，智己L6属于“堆料型”选手，各种配置与各项新技术疯狂加码，价格还定的挺低，但是它需要在营销上加把劲，上次对标小米对标了个“一地鸡毛”，这次希望能有点新招数。而乐道L60则属于“降维打击”型选手，原来是30万以上的蔚来才能换电，现在20万出头的乐道也可以，确实挺有诱惑力，而且L60的其他配置也不错。现在皮球就踢给其他竞争对手了，降价还是堆料，总得选一个吧！