横跨5座城市，中国最长的跨市“地铁”来了！粤港澳大湾区即将实现1小时通勤【附地铁行业现状】

（图片来源：摄图网）

近日，广州地铁官方发布消息，广佛南环、佛莞城际铁路即将开通运营，将与已开通的佛肇城际、莞惠城际铁路相连，实现“四线贯通”运营。这条全长258公里、横跨5座城市、呈东西走向的交通大动脉，将有效加强广州、佛山、肇庆、东莞、惠州5个城市的区域交通联系，加快形成粤港澳大湾区1小时通勤圈。届时，无论是商务出行还是日常通勤，都将享受到前所未有的便捷与高效。

这条交通大动脉，最具创新之处在于其地铁化运营模式。与传统的城际铁路相比，该模式采取了“站站停+大站快车”的公交化、地铁化运营方式，设有39个站点，列车最高运行时速可达200公里。乘客可以享受到随到随走的便捷，无需提前购票，甚至连一般的交通卡都能在此使用，大大提升了出行体验。

对于沿线居民而言，这条跨市“地铁”的开通无疑将带来生活方式的深刻变革。以往需要数小时甚至更长时间的通勤时间，现在将被大幅缩短，人们可以轻松地实现工作在广州、居住在佛山的梦想。这不仅将促进人才、资本、信息的自由流动，还将加速大湾区城市间的深度融合，推动区域经济的共同发展。

同时，这一地铁化运营模式也助力一众城市变相完成了“地铁梦”。传统的城际铁路在功能和运营模式上往往受到一定限制，而通过这种创新的模式，传统的城际铁路得以转型升级，变成了一条“大号地铁”，为沿线城市的居民提供了更加便捷、高效的出行选择。

据介绍，四条城际线路由广州地铁集团建设和运营，回看我国地铁行业：

随着城市化进程的加速和人口的不断增长，城市交通压力日益增大。地铁作为一种高效、环保、舒适的出行方式，受到了越来越多人的青睐。

我国主要城市地铁运营以国有民营为主

从城市轨道交通的所有权与经营权关系上来看，其运营管理模式可分为国有国营模式、公私合营模式、国有民营模式、私有国营模式和民有民营模式等。我国内陆地区的主要城市地铁运营以国有民营为主。

2021年广州市地铁累计运营里程为564公里

根据中国轨道交通里程排行榜显示，在“十三五”期间，广州地铁通车里程增长了一倍，实现了“区区通地铁”的目标。从2015年的9条、266公里增长至2020年的16条、531公里，站点数量也从139座增加至238座。轨道交通服务延伸至外围区，实现了外围区与中心城区的快速联系。截至2021年，广州市地铁累计运营里程达到564公里。

中国是全球地铁运营里程最长的国家

截至2023年年底，中国的地铁运营里程是全球最长的，占全球比重近半，达到48.60%。其次是美国、韩国、日本、俄罗斯，它们的地铁运营里程分别位居全球第二至五名，但占比均未超过10%。

广东的城际地铁行业的发展为大湾区乃至整个国家的城际地铁行业树立了榜样。在大湾区更开放的姿态下，城际地铁将成为连接城市、促进区域经济一体化的重要交通方式。这将为居民提供更加便捷的通勤方式，促进区域经济的蓬勃发展，进一步推动大湾区的一体化进程。

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国地铁行业发展前瞻及投资战略规划分析报告》

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