蔚来创业的苦都变成乐道的甜

【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】5月15日，蔚来汽车全新子品牌——“ONVO乐道”正式发布。根据官方说法，乐道品牌聚焦家庭用车市场，以合家欢乐、持家有道为理念，为家庭用户提供更好的品牌和产品体验。随着乐道汽车发布，蔚来的多品牌战略也正式落地，进入了新的发展阶段。

发布会现场，乐道汽车首款车型——L60也正式亮相并开启预定，预售价21.99万元起，比特斯拉Model Y（参数丨图片）便宜3万元对应了此前“低10%”的说法。根据官方表示，乐道L60将于今年 9 月正式发布并上市。

从发布会透露的信息来看，作为专为家庭用户打造的车型，乐道L60针对家庭用户需求进行了多项“特定开发”，比如，其百公里能耗仅为12.1kWh，比 Model Y 更低，是全球能耗最低的中型SUV；长轴短悬的设计理念也将车辆的乘坐空间最大化，并且通过乐道行云舒享底盘将隔振率提升到了96%……

当然，乐道汽车最大的优势或许在于，其不用吃蔚来创业的苦但能享受蔚来创业的成果。乐道车型在交付初始阶段便可享有超千座换电站。蔚来创始人李斌表示，乐道的优势是基于蔚来过去长期的研发投入和公司总体的体系能力共同支撑，包括公司的服务体系、充换电体系，都为乐道的推出提供了更强大的优势。

当以服务出名的车企去服务家庭用户

蔚来CEO李斌曾表示，乐道汽车首款车型乐道L60将直接对标特斯拉Model Y，并且在成本上比特斯拉Model Y低10%。从预售价来看，21.99万元起售的乐道L60比24.99万元起售的特斯拉Model Y便宜了3万元，无疑做到了“低10%”的承诺。

不过，如果只是“打价格战”，乐道汽车或者说蔚来未免落了俗套。众所周知，蔚来在新能源大潮中崛起的核心武器之一就是服务，其对洞察用户需求有着独特的视角以及丰富的经验。而当蔚来旗下乐道汽车去专门服务家庭用户时，这种对用户需求的洞察能力也正在被放大。

通过对家庭用车真实需求的深刻洞察，乐道确立了定义与开发产品的理念——“合家欢乐，持家有道”，并以此为基础提出了家庭用车全新标准——家庭用车价值公式，其核心有两个关键词——体验价值的最大化、拥车成本的最优化。

体验价值的最大化怎么理解？首先，乐道L60采用了钢铝混合双舱车身，2000兆帕超刚强度钢同级用量最多，标配45项主动和智能安全辅助驾功能，并通过了90km/h车速下70%偏置后碰试验。其次，乐道L60以长轴短悬的设计理念最大化了座舱空间，“一人一箱”的空间设计理念，尺寸方面也比Model Y更大。

而安全、空间正是家庭用户的核心需求。除此之外，乐道汽车也提供了更好的智能座舱、智能驾驶以及驾乘等体验。其中，智能驾驶方面，硬件上搭载英伟达Orin-X 智驾芯片，全系标配 30 个高性能感知硬件，发布会演示视频显示，该款车智能驾驶能适应包含窄路会车、避让锥形桶等多种常见路况。

当然，补能体验也是核心优势之一。乐道L60将共享NIO Power“可充可换可升级”全场景能源服务体系，目前蔚来能源服务体系内已经有了超过千座换电站，三分钟可完成补能将是乐道L60用户的福音，甚至乐道L60用户某种程度上比此前的蔚来用户更加幸福，毕竟蔚来的换电站是从0到1的。

拥车成本又该怎么理解呢？从发布会内容来看，乐道L60其基于900V高压架构打造，使用了全自研900V碳化硅主电驱系统，CLTC综合效率92.3%，功率体积密度8kW/L，配合0.229的超低风阻，百公里能耗低至12.1kWh，全球中型SUV最低！它是全球能耗最低的纯电中型SUV，这也意味着用户为此付出的补能成本更低。除此之外，乐道作为纯电车型对比燃油车，可节省10%的购置税和用车全生命周期内数万的补能成本并通过可充可换可升级的补能体系，乐道L60拥有其他品牌所不具备的低维保成本和时间成本。

乐道不吃苦 蔚来进入全新发展阶段

从产品来看，乐道L60可谓拥有不少核心优势，比如最低的能耗、900V高压平台、1000公里续航以及“好用”的智能驾驶等。同时，乐道L60一开始就能享受蔚来超过千座换电站的服务。尽管是全新品牌，但乐道显然并不打算吃苦。而苦其实都让蔚来吃了。十年创业史，蔚来的经历与“一帆风顺”关系不大，创业的苦可谓一点也没少吃。不过创业十年，蔚来也渐渐攒出了深厚的家底。

技术上来看，目前，蔚来拥有超过11000名研发工程师，过去2年，蔚来技术研发投入超过240亿元，构建了12项全栈技术布局，在多个领域展开全面自研，在整车全域操作系统、智能硬件、智能系统、智能应用、三电系统、整车工程等研发领域拥有大量处于行业领先地位的技术和专利。服务体系方面来看，在充换电体系上，截至5月9日，蔚来已在全国布局了2456座换电站，充电站3844座，充电桩22338根。

而这些，乐道全都能“乐享其成”，蔚来曾经创业的苦，都变成了乐道如今的甜。除此之外，创业十年的蔚来已经有了自己的高质量生产体系，根据官方说法，乐道品牌和蔚来品牌车型，在公司位于合肥的两座世界级全链路数字化智能工厂共线生产。

目前，蔚来已经实现超50万台产品的高品质生产，建立起了先进的智能制造技术与质量管理体系。同时，蔚来创建了“质量卓越合作伙伴”评估体系，引领产业链合作模式创新，推动供应链共创与重塑，300多家优秀行业供应链合作伙伴对乐道品牌形成有效支撑。

“公司成熟的制造与质量和供应链管理体系，为乐道的大规模、高质量生产打下坚实的基础”，按照蔚来目前的体系能力，蔚来曾经出现过的“交付难”以及不被信任等，在乐道汽车这里出现的可能性微乎其微。

乐道品牌的发布，也意味着蔚来的发展进入了全新阶段。对于蔚来汽车而言，此前其车型均主打30万以上的市场，乐道汽车则与蔚来（NIO）品牌的高端定位形成区别，蔚来整体的市场覆盖面更加广阔。当然，作为全新品牌，乐道汽车将承担提振蔚来汽车销量和市占率的重任。