一个小小的救生筏，暴露了003航母的自动化程度

003航母的各项参数都没有公开，所以跟美国福特级、尼米兹相比，也难以得到有信服力的结论。但是，本文从航母上的一个小设备——救生筏做切入口，分析一下003航母的自动化程度在什么水平。

辽宁舰上的救生筏，6个一组叠放

救生筏是舰艇上的标配，最后弃舰逃生用的。一般来说，

舰艇上的救生筏能容纳的人数，跟舰员总数差不多。

如果救生筏的容纳人数不够，就会出现泰坦尼克号那种情况，一部分人上不了，只能等死。

尼米兹级航母，在左舷有74艘救生筏，右舷有54艘，一共128艘。美国海军的这类救生筏，每艘能容纳50人左右，一共可以

容纳6400人

根据美国公布过的数据，尼米兹级航母舰员数量3200左右，航空人员数量2800左右，总共

6000人

，跟救生筏的容量差不多。

福特级航母，右舷有52艘，左舷48艘，一共100艘，

容量5000人

。而福特级的舰员+航空人员数量在

4600左右

，也接近救生筏的容量。

注，笔者发现福特级左舷的救生筏数量会有变动，应该是根据人数动态调整的，这里就取曾经出现过的100艘为准

现在看看中国海军的航母。

辽宁舰，左舷是54艘，右舷是40艘，总共94艘救生筏。不过该艇较小，每艘只能容纳25人左右，92艘一共容纳

2350人

国内虽然没公布过辽宁舰的人数，但是参考同型的俄罗斯库兹涅佐夫号，舰员1300左右+航空人员600左右，

一共2000人

，跟2350这个数字很吻合。

而山东舰，左舷52艘，右舷30艘，一共82艘，

容纳2050人

。考虑到山东舰进行了部分改进，自动化程度会比辽宁舰更高，少了一点人数很合理。

辽宁舰经过多次改动，救生筏的布局有变化，但是数量没变

然后003航母。上次海军公布的高清画面，可以清晰的数清楚救生筏数量。右舷有22组44艘，左舷右5组10艘，一共54艘。

不过这次003航母的救生筏看着明显比辽宁舰和山东舰上的要大，差不多跟美军航母上的救生筏一个级别（中国确实喜欢摸着美国过河）。如果也按照50人一艘的话，那一共可以容纳

2700人

003航母满排8万吨多一点，人数2700人；福特级满排则是11万吨多一点，人数却有4600人。算一下比例，003一万吨需要338人，福特级一万吨需要418人。

也就是说，

同样的吨位，003航母的人数更少，这就说明003的自动化程度更高。

估计更先进的舰电系统，能让003省掉不少人

可能有人会问， 既然救生筏的容纳数量跟舰员数量一样，如果在战时救生筏有被损毁了一部分呢，岂不是还是会有人跑不掉？

这个倒不用担心。真到了要用救生筏的地步，说明要弃舰了。那时候，肯定已经有部分舰员阵亡了，也就不需要那么多救生筏。