沈阳地铁3号线、6号线部分停工？第四轮建设规划被砍？官方回应来了...

第十八届“5.15政务公开日”活动正在进行中，5月14日，沈阳市自然资源局对市民关心的地铁第三轮建设进度以及地铁第四轮建设规划进行了介绍，以问答的形式展示了地铁最新进展、城市更新的实施以及新项目的立项进度等情况。小编选取了一些大家比较关心的地铁建设规划方面的热点问题及官方回应。

问：沈阳地铁3号线最新进度如何？地铁3号线涉及工程关键节点的目前进展如何？

答：沈阳地铁3号线于5月13日完成中德大街地铁站封顶工程（详细见文末报道），代表着沈阳地铁3号线西段全部完成车站主体结构施工。目前甘官车站至余良车站的左右两线隧道正在进行快速轨道敷设作业。其他桥面及重点附属设施结构将于5月底前完成竣工交接，整体3号线西段工程进度较计划提前30~60天，年底试运行绰绰有余，沈阳市民在明年春暖花开的时候就可以乘坐地铁3号线直达细河幽谷&西峡谷等铁西优质露营地，看铁西风景，品工业文化。

问：之前有传言说地铁3号线部分东段隧道正在停工当中，请问这种情况是否属实？有没有良好的解决方案？能否影响3号线东段26年上半年开通的计划？

答：地铁3号线部分跨铁路的隧道由于涉及铁路行车安全等原因，暂时没有进行施工作业。但是根据沈阳局及沈阳市政府及沈阳地铁集团综合协调情况，第三季度之前具备复工推进的条件，目前已经与沈阳铁路部门达成初步的施工框架协议和技术方案，原计划3号线东段2026年开通的工程进度不会受此影响，方型广场站、三好街站即将于6月份完成主体结构施工。沈阳二中站、工业展览馆站、南塔站已经完成主体结构施工，3号线东段整体进度相较计划是有所提前。和平南大街车站两个右线的盾构始发井已经完成盾构机械安装与调试工作，5月底前完成全部盾构始发作业。东塔机场段三站由于涉及军用机场的搬迁工程，短时间内不具备实施条件，2026年上半年计划开通南李官站至方家栏站区间。

问：请问沈阳地铁6号线目前进展到什么程度？重点车站的工程是否达成工程进度要求？首府新区段能否提前开通？

答：沈阳地铁6号线已经有数座车站和数个区间完成主体结构施工，目前工程进展非常顺利。北塔地铁站虽然受到了管线问题的影响，目前正在进行施工前期准备，预计2024年夏季开始进行主体结构施工工程，但是并不影响地铁6号线2027年开通的整体计划。首府新区段因为北塔地铁站工程进度的限制并不能提前开通，地铁6号线整体将于2027年全线投入运营，届时地铁9号线东段也将一并投入使用。

问：请问地铁10号线南段目前工程进展如何？

答：沈阳地铁10号线南段北起一期工程终点张沙布车站，南至苏家屯区丁香街站终点。目前正在进行地下管线迁移作业与施工图纸优化作业，地铁10号线南段沈阳南站车站已经和地铁4号线同期建成，并投入主体结构运营。地铁10号线南段创新一路的重要管线迁移工程已经取得重大进展，沈阳地铁10号线南段预计2030年投入运营。

问：地铁1号线东段明年五一节假日之前能投入运营吗？

答：沈阳地铁1号线东段明年五一节假日之前，具备充分初期运营条件，目前轨道工程正在抓紧时间，争取在四季度之前完成所有轨道铺设工程。明年五一节假日，沈阳市民就可以乘坐地铁1号线东段前往东陵公园、鸟岛及植物园露营观赏。目前地铁1号线正在以最快的速度进行车站装修及设备安装调试工程。

问：请问沈阳市第四轮轨道交通建设规划推进到哪一步了？目前有没有积极的消息出现？哪一条线路相对比较重要？

答：目前沈阳市第四轮轨道交通建设规划正在进行省内初审评估作业，由于多层次轨道交通1302文件对于城市每一轮新建轨道交通建设规划投资规模的限制，沈阳正在积极评估每一条线路可行性与客流大数据模型，原有第一次环评部分里程不进入第二次环评文件中，地铁两条规划快线与地铁7号线相对重要，沈阳市将力保135km第四轮轨道交通建设规划线网过审规模，在第四轮轨道交通建设规划过程当中，优先考虑城市重点开发片区强覆盖和线网结构优化处理，对轨道交通禁限制建设区域（如：9号线北延线）可能不予考虑，同时结合沈阳市重点城市更新开发区域进度，优化地铁第四轮建设规划站点布局。地铁7号线东段站点目前正在进行优化，第四轮地铁建设规划受1302文件及国办47号文件影响，目前推动相对谨慎，请市民用时间期待地铁第四轮建设规划的审批与落实相关工作，调整过后的地铁第四轮建设规划线路规划将给予沈阳市居民惊喜。

2023年，沈阳地铁2号线南延线、4号线“双线开通”，串联起“三站一场”，沈阳交通进入“空铁联运”时代。今年，沈阳地铁建设又将迈出重要一步，首条“空中地铁”3号线力争年底实现西段试运行。

5月13日，随着最后一块顶板的浇筑完成，由中铁二局承建的沈阳地铁3号线3标中德大街站主体结构顺利封顶，这标志着项目建设进展实现新突破。

5月14日，沈报全媒体记者实地探访了这座距地面15.6米高的空中站台——中德大街站。

二楼站厅层购票

三楼站台层乘车

从地面到高架桥上的空中作业场地的楼梯由钢板搭建而成，虽有钢丝网防护，记者踏上去仍不免心惊胆战。中铁二局沈阳地铁3号线3标项目总工程师李军辉上楼梯时却又快又稳，到达距离地面15.6米高的桥上作业点时，他告诉记者：“我们站的地方以后就是站台，铺轨装修结束后，车站会进行封顶，以后市民可以通过高架两侧的天桥进入二楼站厅层购票，再通过楼梯来到三楼站台层乘坐地铁。”

记者在现场看到，高架桥梁宛如长龙在城市间穿行而过，通过无人机从天空俯瞰，蔚为壮观。中德大街高架车站的雏形已显现，两侧是站台，中间留出铺轨的空间。作业现场，各种机械设备发出阵阵轰鸣，施工人员正在高架段上紧张忙碌。

首条“空中地铁”高架站共设9座

地铁3号线被称为沈阳首条“空中地铁”，一期工程全长约41公里，共设置30座车站，其中地下站21座，高架站9座，分别为：李达站、铁西汽车工厂站、马贝站、中德大街站、细河悠谷站、翟家站、工业大学站、宁官站、余良站。

中铁二局沈阳地铁3号线3标项目总工程师李军辉介绍，中德大街站是地铁3号线西段工程9个车站中的第五座车站，结构为路中独柱高架三层侧式站台车站，地上一层为架空层，地上二层为站厅层，地上三层为站台层。主体建筑面积6405.7平方米，站台宽度为7.5米+7.5米，车站结构外轮廓长度为122.8米，宽度为22.2米，高度15.6米。

3号线西段

力争今年年底实现试运行

5月13日，中德大街站完成了混凝土浇筑，项目仅历时2个月零7天完成主体结构施工，创造了沈阳地铁3号线西段车站施工进度最快的记录，预计5月20日土建工程全部完成后，下一步将进行铺轨、装饰装修工程，为年底西段线路实现试运行的目标奠定基础。地铁工作人员介绍，西段线路即9座高架车站所涉及的线路，试运行是指系统联调后的非载客运行，是线路正式开通运营前的一个重要节点，既是对地铁建设工程质量的检验，又是对运营组织方案、规章制度、部门协作能否满足地铁运营需要的检验。待线路正式开通运营后，将为经开区居民的公共交通出行带来方便。

据了解，3号线一期工程西起铁西宝马新工厂，止于新泰街，延线经过宝马新城、中德产业园、中法生态园、于洪新城、滑翔居住区、砂山住宅片区、文化路地区、南塔、方家栏、东塔等区域，大致呈东西走向。

来源：话沈阳、盛京城市建设规划小院、沈阳晚报