美国能做，中国怎么就做不得？印度洋上，中国正在做一项特殊准备

这2年，中国外交在周边地区持续发力，周边的地缘政治形势迎来全新的可能性。尤其在南亚，中国经济和商业的拓展，让南亚地区的反印情绪和反霸权主义，再次高涨。今年伴随着印度最终答应了马尔代夫的撤军要求，中国在印度洋上的布置，也已经趋近完成。

先来说马尔代夫这边的情况。按照《法新社》的说法，目前印度在马尔代夫的3批军事人员，已经悉数撤出。撤离期间，马尔代夫甚至没有举行公开的纪念仪式。这个细节，充分说明了马尔代夫至少官方层面上，对印度驻军的态度和立场。

事实上，关于马尔代夫积极和中国建立友好关系，并驱逐印度驻军的事情，我们之前在节目中也聊过。印度将马尔代夫看做自己的“势力范围”，很大一个因素就是印度对马尔代夫长期的粮食供应和医疗物资供应，以及旅游业经济占比，让马尔代夫在经济和民生上深度捆绑在了印度身上。但中国的出现，打破了这一现状。直接就刺激了马尔代夫对国家主权和独立的追求。

毫不客气的说，在当前中美博弈的大环境下，马尔代夫的变故，对中国来说，有着非常积极的影响。印度当前的新德里政府，始终靠着民粹和宗教团体的支持，维持自己的基本盘。中国，就成了莫迪政府必须制造的“对手”，来维持这股舆论情绪。在这个基础上，对华极端立场，可以说是显而易见的。

不论是逐渐增加的中印边境日常驻军，还是不止一次的干涉南海问题，甚至威胁要封锁中国从马六甲海峡的贸易航线。印度的一些盲目行为，已经对中国的国家安全造成了威胁。中国已经到了不得不提前做最坏准备的地步。而马尔代夫的事情，给了中国一个机会。有些事情，美国做得，中国怎么就做不得？

直观地说，马尔代夫在驱逐印度驻军的过程中，积极和中国的警务合作，这对马尔代夫来说，可能是利用中国影响力，破退印度的贪婪。但很大程度上成为了中国在印度洋反制印度的关键一步。

从地理上来看，中国在构建商业航线和港口投资入股，完美打造了一条环印度的航线。这条航线，东起缅甸的皎漂深水港，到斯里兰卡的汉班托特深水港，再到马尔代夫，最后西至巴基斯坦的瓜达尔港。这条航线，中国多次解释过，我们不会用于军事用途。但印度对中国的态度和立场，正在逼得中国改变原本计划。如非必要，中国其实并不想将印度远洋能力死死锁在南亚次大陆上。

考虑到未来很长时间，中国海上贸易航线都会成为重要的对外航线，印度洋海权将成为中国未来的重要战场之一。这条航线的战略意义，是无与伦比的。