小米SU7高速“趴窝”！外媒头版报道故障问题，中国汽车形象受损

好事不出门，坏事还真就传千里。近日，关于小米SU7质量方面的问题，可以说是甚嚣尘上，主要是一位来自福建的车主，在提车后的第二天上高速，跑了才39公里，车辆突然熄火，仪表盘提示驱动系统故障，无法在行驶和倒车之间切换，不得不紧急停车等待救援。

本以为这件事在国内车圈闹腾一下也就完了，但让念寒万万没想到的是，国外多家主流汽车媒体都在跟踪报道此事，乃至有些媒体直接弄成头版头条，并且还起了非常耸动吓人的大标题。

比如念寒就刷到了如下截图所示的新闻，翻译过来的意思就是说新买的小米SU7跑了24英里的路程就“死了”，而经销商却无法对其进行修复。

至于外媒的报道有没有夸大，念寒暂且不予以置评，但要让我说实话，这对于小米SU7的车主们而言，确实容易引起担忧，即使这种故障问题是小概率事件，但多多少少还是会对号入座。

关键是刚提的新车在高速上突然死机，这是非常危险的，而不幸中的万幸，人没有事，否则后果就不是这样的情况了。

然而有趣的是，故障车辆在经过经销商检查之后，无奈地表示这个问题他们解决不了，得送回厂家。而车主自然不愿意接受，必须要求换新车。可结果却被告知，现在订车都得等，换新车根本不可能。

或许是迫于舆论压力，也是怕事情给闹大，对品牌形象不好，最终小米承诺全额退款，并承担所有费用，这也算是给了车主最为稳妥大的解决方案吧。

除了这起故障所引起的质量担忧以外，外媒还又列举了小米SU7些车辆存在着油漆问题，同时还有不少车主吐槽牵引力控制系统不好用。

而小米自己也承认，小米SU7的自动紧急制动系统（AEB）在超过135公里/小时的速度下就会失效，需要等后续OTA升级才能解决。

说句心里话，看到这些问题，念寒确。实挺失望的，或许真应验了那句“期望越大失望也就越大”，毕竟小米造车，绝大多数车友都希望它能成功，毕竟多一个选择总是好的，对吧？

但念寒始终认为，造车不是造手机，技术门槛高，容错率低，任何一个小问题都可能造成严重的后果。我个人觉得，小米造车的思路没错，用互联网的思维，打造高性价比的智能电动车，这是未来的趋势。

但是问题是，小米也要明白，汽车不是快消品，质量和安全必须放在第一位。

所以在这里，念寒提醒各位准备入手小米SU7的车友，还要谨慎选择。虽然小米承诺会解决这些问题，但新车就出现这么多故障，确实让人担心。建议大家再观望一段时间，等小米把这些问题都解决了，再考虑入手也不迟。

除了小米SU7以外，很多新势力造车都喜欢玩概念、搞营销。新能源汽车市场竞争越来越激烈，各种新技术层出不穷，比如自动驾驶、智能座舱等等。这些新技术确实很吸引人，但也存在一些风险。

最后念寒想提醒一下各位车友，你们在买车的时候，不要过于迷信品牌和营销，不要被花里胡哨的宣传迷惑，要多关注产品的实际表现。

比如可以多参考一些专业评测，了解车辆的优缺点，做出更理性的选择。如果不喜欢看那些被充值的车评人，可以多多关注一下念寒，保证客观如实。

但不管怎么说吧，念寒肯定是希望所有车企都能把产品质量和用户体验放在首位，为消费者提供安全、可靠、优质的产品，也希望小米能吸取教训，尽快解决小米SU7 的问题，不要辜负了广大车友的期望。