湖南
有个朋友最近想换车，问全新宝马5系咋样，让我给他一点参考意见。这时候我才想起来还有这么一台车，它已经上市4个月了，我在深圳还没见过路上跑的你敢信，大家有没有见过新款呢？五一前我去租车，在店里倒是看到一台，不过据他们说一二月份的时候还能租出去几天，现在根本连问的人都没有！作为诞生于1972年的全球知名车型，宝马5系的江湖地位不用我多说，用豪华和操控征服了无数人爱车之人。
那么新5系怎么存在感这么低呢？我查了一下销量，3月份卖出了3874台，这样的成绩确实让人难以置信，要知道老款以前轻轻松松就月销过万的。而4月份的销量暂未公布，不过它前三周一共卖出了2489台，简单估算一下4月或许难以超过3500台。作为对比，“56E”三兄弟中的奔驰E级3月销量为9690台，奥迪A6L则卖出了16505台，这么一看5系的销量表现确实“惨淡”，那么它为啥会走到这一步呢？有没有什么解决办法？
要说起原因，我看大多数人都说最拖后腿的是新款的外观设计，毕竟这是一个看脸的社会嘛。和它同病相怜的是MEGA，但理想不只是倒在了设计上，最核心的点还是50多万的价格确实超出了市场预期。但全新5系不是这样哦，本身的产品力没啥问题，相比老款升级不少，而且上市仅四个月就有了3万左右的优惠。这么多BUFF叠在一起按理说应该稳了呀，但销量还是拉不起来，问题出在哪里已经很明显了吧？
不过我个人觉得外观设计不好看，其实只是诱因，最核心的原因还是价格和配置倒挂！上一代宝马525Li的起售价是43.65万，新款涨了3400元，但配置和性能表现与它的价格不匹配，严格来说是与消费者现在的认知相去甚远。都2024年了，宝马还在玩高低功率那一套，40多万的车起步只有190马力，百公里加速时间8.2秒。而同价位的新能源车性能和配置是什么样大家都知道，新5系的配置可能拉不到这么高，那么动力上至少也要258马力起步才算符合时代对吧？
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