造了3年，美国加州耗资10亿美元的高铁高架桥火了，美网民怒斥

提起来高铁建造和高铁技术，不少人第一反应想到的是中国高铁，毕竟最近几年中国高铁在国际上的表现十分出色，不仅拿下了不少国外的高铁建造项目，并且无论是建造成本还是技术水平、建造周期都十分的出色。

除了中国高铁之外，日本、德国的高铁技术也很出色，这两个国家在高铁方面的发展比较早，积累了很多核心技术，此前我国高铁刚开始发展的时候，也曾通过市场换取了德国的高铁技术。不过让人没想到的是，近期美国的一个高铁建造项目却引起了全球的关注，耗费10亿美元，建造三年的高铁高架桥却开始“火”了，甚至就连美国的网民都怒斥美国“腐败无能”。

根据《观察者网》、美国《纽约邮报》以及英国《天空新闻网》报道的消息来看，美国加州的高速铁路管理局耗费3年的时间和10亿美元，建造了一段长为488米、距离地面7.6米高的飞雷诺斯河高架桥在2018年就已经完工，但是六年时间过去了，这一高铁高架桥两端依然没有开始建设。

对于这一情况，包括加密货币狗狗币创始人比利·马库斯、特斯拉创始人马斯克等多位美国知名人士，都对这一项目进行讽刺。

从公开的相关信息来看，这一高铁高架桥项目并非是单独存在的，而是作为美国加州重点高铁项目当中的一部分。这一高铁项目其实也就是美国所谓的“第一个高速铁路系统”当中的第一期工程，整体项目的预算资金超过了1000亿美元，从2008年就批准了初始资金，从2015年就开始第一阶段的工程建设。

这一项目主要将连接美国加州的旧金山和洛杉矶两大城市，从需求来看，这一高铁项目的需求确实很高，建成之后对于相关城市人民的日常出行以及经济发展都有着不错的推动作用。可是从2015年就开始建设，但是截止到目前为止9年时间，这段肠胃795公里的高铁线路却依然没有完成建设，这一点就足以让美国人不满了。

回到这座高铁高架桥本身，从这座高架桥所处的位置来看，是位于一座河流上方，可是需要关注的一点是，这一河流其实很长一段时间当中都是没有水的，只有在少部分丰水期的时候，这条河流才会有水。

这也引发了不少美国人的讨论，那就是高铁线路从这个地方经过，并且还要耗费巨额的资金在这个地方建设高架桥是否是合理的？在前期的线路规划当中，是否应该要选择从其他的地方经过，以此来降低建造成本？

毫无疑问，从目前国外社交媒体平台上一些知名人士对于这一高铁项目的评价以及不少美国网友的态度来看，这一高铁项目建造十分缓慢，过去了几年时间都只完成了前期的相关建造工作，以及美国这一高铁项目高昂的资金投入，都引起了不少的不满。

值得关注的另一点是，从这一高铁项目的建造速度缓慢来看，也让人关注到了美国如今在高铁技术方面逐渐开始落后的事实。

要知道，美国在高铁技术方面虽然不像中国高铁一样快速崛起，在国际上拥有出色的影响力和不小的名气，同样也不像日本、德国那样在高铁领域发展较早，积累了足够的技术。可是美国在高铁技术方面依然有着不错的表现，此前美国的高铁技术在国际市场上也获得了不少国家的认可，堪称领先水平。

在高铁技术当中，建造速度无疑是一项非常重要的标准，这不仅体现了技术的发展水平，同时也体现了相关产业链的发展情况以及综合实力、建造经验等。单从这一高铁项目的建造情况不难看出，美国的高铁建造水平似乎比很多人所想的还要尴尬。

要知道我国帮助印尼修建的雅万高铁在2016年的时候项目开始，在2018年的时候正式开始建设，在2023年就完成建设并且投入到运营当中。日本帮助印度建设的高铁项目也是同一时间开始，但是由于一些前期工作的问题，在2022年才开始建设，如今建设的速度也非常之快。

可是对比之下，美国的这一高铁项目在2015年的时候就开始建设，如今却连前期的建设工作都没有完成，只完成了类似弗雷斯诺河高架桥这样较为零碎的建设。更何况，美国的这一高铁建设项目投入的资金高达1000亿美元，相当于很多美国知名企业的市值了，超过了雅万高铁和日本帮助印度建设的高铁项目。

经过这样的对比不难看出，在美国如今工业空心化的情况之下，很多工业、制造业相关的科技领域水平发展似乎都有些尴尬。类似的情况还出现在盾构机、大型起重设备方面，美国的表现也有些糟糕。也难怪这样的高铁项目会被美国网友一致“群嘲”，这样的成绩似乎确实有些“拿不出手”。

认同的请点赞，欢迎转发，留言和分享。