宝马集团董事长齐普策：今日之中国，决定明天之世界

“今日中国的动向，决定明天世界的方向。能在中国优秀，就能在全世界出彩。”宝马集团董事长齐普策在采访中再一次阐述了对于中国汽车市场的发展态度。

在近两年的发展中，齐普策不止一次的在表达出类似的观点。在他眼中，当前的中国汽车无论在电动汽车发展、智能科技的变革方面，几乎都做到了行业领先，推动全球汽车产业快速前进的同时，也引领了行业的下一步的方向。

事实上，与齐普策有类似感受的跨国车企高管有很多，“全球汽车看中国”的趋势已愈加强烈。在这种趋势之下，不同车企作出的应对不尽相同，而对于宝马来说，从宝马集团董事会成员与设计师“天团”空降“宝马品牌之夜”到BMW新世代概念车首次来华，再到新纯电动BMW i4的全新发布，以及全新电动MINI Aceman全球首发、全新电动MINI Cooper中国首秀……

宝马集团正在持续而深刻地践行着“家在中国”的战略，同时在这些产品动作的背后，宝马已经进入到了工业化量产创新技术阶段，在走向新世代的过程中取得了部分成果。

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“新世代”是一款车，更是一个技术平台

宝马对于未来豪华的理解始终走在市场前列的。

在过去的两年时间中，宝马在“数字化”、“循环永续”上相继推出了BMW Dee数字概念车和BMW i循环概念车，以代表宝马在这两个创新领域的理念和愿景，之后随着BMW新世代概念车的到来，意味着宝马未来汽车方向真正意义上的落定。

今年的北京车展上，BMW新世代概念车在中国首次亮相，正式在中国消费者面前揭开了属于未来的个人豪华出行的神秘面纱。BMW新世代概念车跳出“概念”，让未来汽车跃然而出。但用齐普策的话来说，BMW新世代不只是一款车型，更是一个技术平台。

通过一辆BMW新世代概念车，可以清楚的看到：BMW新世代概念车基于全新开发的综合性技术平台，可实现能量密度提升超过20%，充电速度提升30%，续航里程增加30%；下一代BMW iDrive操作系统带来的数字化体验，实现了全新的用户界面和人机交互理念，以及贯穿全车的可再生材料使用，让循环永续达到了新的高度。

在BMW新世代概念车这个平台上，外界看到了多种解决方案的融合创新。在一定程度上，可以说它是在传承过去经典的基础上与未来的科技创新进行了有效平衡，进而成为了一个包含驾驶乐趣、电动体验，用户界面、智能互联等在内的综合性技术平台。

对于BMW新世代概念车，齐普策也在北京车展上进一步分享了自己的看法。他认为现在的车企普遍都在以渐进式开发新车型，几乎很少有机会进行从头创造的全新技术。对比之下，新世代车型所搭载的技术都是最具创新性的，且宝马始终保持技术上的开放心态，全力推进电力驱动系统和其他解决方案的并行发展。这样以来，新世代车型的到来可以让宝马整体的产品系列焕然一新。

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面对竞争，拥抱竞争

纵观全球汽车发展，特别是近几年的中国汽车产业，都正在经历前所未有的大变局。这种变革的背后是新能源汽车产品的快速推进，也是造车新势力等中国汽车品牌快速推进，从而加速了汽车行业的整体向前。

行业的变革作用到汽车市场当中，便使得汽车市场竞争日益激烈，由此也产生了很多车企现象。纵观过去的2023年，经过车企在电动汽车领域大规模的产品更新、价格对抗后，市场中呈现出合资企业开始空心化，造车新势力、新兴企业不断控制舆论场等现象。在这种形势下，宝马等豪华品牌如何应对？

面对这一问题，齐普策在采访中表示，宝马不惧怕在中国市场中的任何竞争，对竞争持开放的态度，也会拥抱竞争。同时，齐普策直言汽车品牌要想做起来还是挺难的，汽车行业很复杂，入行容易，活下来难，一切都需要等待市场的检验。

聚焦新能源汽车领域的发展，宝马不断强化中国市场地位。目前，目前宝马在中国汽车市场已推出BMW iX3、i3、i4、i5、iX、i7、iX1这7款纯电动车型，并将继续加速电动化进程，为中国客户带来更丰富的产品选择。从中国到全球，齐普策认为不同地区、不同细分市场的电动化发展速度和节奏是不一样的，因此产品的电动化也需要因地制宜结合发展，而非单纯的追求销量数据。

此外，齐普策也强调，宝马并不认为电动汽车是未来汽车发展的唯一出路，行业政策、基础设施以及个人出行的复杂性和多样性决定了传统燃油车和新能源汽车将长期并存。因此，宝马在电动化的发展过程中采取了技术开放、多种动力技术并行的策略。

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宝马坚持“家在中国”，持续投入中国

作为全球豪华汽车市场的领先者，宝马一直致力于为中国消费者提供高品质、高性能的汽车产品。在齐普策看来，宝马在中国生产汽车，从中国出口车辆到欧洲。宝马支持自由贸易，希望降低而不是提高贸易壁垒。全世界面临的共同挑战——降低碳排放、管理全球供应链，以及可持续性方面的工作，都需要合作才能解决，所以自由并且公平的贸易非常关键。

“在中国，为中国”，这在宝马集团内部从来都不是一个口号。进入2024年以来，齐普策更是身体力行，不断深化“家在中国”，从4月14日随同德国总理朔尔茨和企业家代表团访华，到4月25日携宝马超强阵容亮相北京车展，紧接着4月26日在沈阳签约追加200亿元投资。

短短不到一个月的时间，宝马用自己的实际行动将中德双方的合作之路越走越宽，时至今日，宝马在华发展三十年，已然让这家企业与中国深深地绑定在了一起。尤其此次宝马对沈阳基地的资金追加，不仅让其成为宝马全球最大的生产基地，中国也成为宝马的创新中心。

齐普策说道：“‘新世代’预示一个由创新和技术驱动的个人智能出行新时代，而200亿元人民币投资计划，进一步突显了中国在宝马集团迈向智能网络汽车未来的核心地位。”

30年前宝马集团初来乍到，在北京亮马河畔设立北京代表处，如今的宝马在中国已经建立了全球最大生产体系、德国之外最大研发体系，全方位智能电动车供应链。同时，宝马还与中国科技伙伴、初创企业、本土合作伙伴和学术界紧密合作，共同打造前沿创新技术。

无论过去还是现在，无论是面对中国消费者的需求还是布局未来的电动化发展，宝马都一如既往的拿出了最大的诚意和最坚定的决心。未来随着宝马在中国产品、研发等多方面的持续推进，其还将爆发出更大的潜力。