大湾区水运“天天班”来了

泛亚航运旗下五洲航运升级“天天班”服务，精细化运营提升大湾区供应链效能。

近日，为了更好地满足客户需求，提升区域运输服务能力，上海泛亚航运有限公司（以下简称“泛亚航运”）旗下五洲航运有限公司（以下简称“五洲航运”），将广州黄埔支线升级为“天天班”服务，通过更精细化和便捷的驳船运输新模式，助力畅通国内国际双循环。

据了解，此次五洲航运共升级了3组航线，具体包括：黄埔（旧港/新港）-香港航线、黄埔（旧港/新港）-南沙（湾区一港通）航线和香港-黄埔（旧港/新港）航线。

黄埔—香港航线

黄埔—南沙“湾区一港通”航线

其中，前两组航线为出口流向，涵盖黄埔旧港、黄埔新港以及黄埔新沙关区各主要货源集散码头，目的地覆盖南沙、蛇口、盐田、香港等中转港。根据客户出货习惯，黄埔旧港-香港航线从每周3班提升为“天天班”；黄埔新港/新沙关区-香港方向的航班频次，从原来的每周二、四、五班，调整为周一、三、五班；南沙“湾区一港通”航线（黄埔旧港/新港-南沙）从每周3班提升为“天天班”。

香港—黄埔航线

在进口流向，提供了香港葵青货柜码头（大码头）至黄埔旧港、黄埔新港、黄埔新沙关区的进口精品快线服务，从原来的每周3班提升至“天天班”，确保货物进口更加高效顺畅。

据了解，近年来，泛亚航运及旗下五洲航运持续深入整合资源，精耕细作，不断推出深度满足客户需求的精品航线服务，在20余年服务珠三角地区航运经验的基础上推陈出新。

2023年，泛亚航运在深圳开通了小漠港内贸集装箱航线，即小漠港-大铲湾/南沙港驳船航线，实现了大湾区港口间更紧密的链接。

同时，五洲航运协同小漠港、大铲湾等港口企业，打造华南地区集装箱转运中心新航线，共同完善区域驳船航线布局。此外，五洲航运还协同华南中远海运集装箱运输有限公司，积极推动比亚迪新能源汽车集装箱出口业务。

近期，五洲航运又推出了广州黄埔驳船“天天班”中转升级服务，在货物进出口中转业务增效、转关时效方面，进一步满足客户进出口干支衔接中转服务的需求。

具体包括：通过进口流向整合，减少驳船多点挂靠，缩短中转时间；通过多种中转模式，“天天班”保障干支无缝衔接；“湾区一港通”为南沙港与内河码头形成“两港如一港”的一体化操作等特色服务，通过驳船，高效衔接中转港大船船期，确保黄埔地区食品、化妆品、布料、酒类、化工品、机械等货源顺利运输至欧美、中东、地中海、澳洲和东南亚等地区。

中国航务周刊记者了解到，五洲航运已经投入20艘3000吨运力的驳船保障“天天班”服务，实现了升级舱位、加密班期，做到了定班、定点、定船的三定服务，有效提高了整体物流效率，进一步保障服务。

随着泛亚航运的不断发展，现已实现了江海服务网络全覆盖。在保障干线货物运输畅通的前提下，支线运输跟进发力，采用灵活、高频的班次节奏，为粤港澳大湾区的客户，提供便捷、灵活、高效的支线支撑，形成具有鲜明特色的干支联动，不断丰富航线服务产品。

未来，中远海运集运下属泛亚航运将持续聚势粤港澳大湾区水运发展，提升运输效率，以“规模+资源+平台”三大新质生产力，不断完善驳运体系建设，丰富大湾区的供应链运输服务，助力大湾区内的互联互通，整体协调稳定发展，在服务区域经济发展中贡献智慧。

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本期 编辑：Effy 审发：王禹

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