在这里，我验证了“公园20分钟定律”。

城市观察

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这是我逛完整个公园的第一感受。原因嘛，你听我慢慢说来。

这个月轰动杭州人的第一件事，大运河杭钢公园试运营，还在里面办了一场电音节。

能办音乐节的公园，体量肯定不止是家旁边的口袋公园那么简单。

事实也是如此。

整个公园差不多占地50万平方米。

什么概念？故宫的占地面积是72万平方米，也就是说，杭钢公园公共空间有 三分之二个故宫这么大 。

去了之后发现，1、2、3号高炉所在的厂房，都还在施工当中。

但这不乏有人来打卡参观。

我遇到三个老大哥，结伴来的，这里拍拍那里照照，找回忆。

最壮观的，还得是那高耸入云的厂房和烟囱。

站在中央草坪往前望，就能看到高炉，工业风拉满。

越走近，高炉越大，像是一只匍匐着的怪兽，很震撼。

光是这么看就觉得很厉害了。

我问了还在施工的师傅，师傅说等完工估计要七月份。到时候可以进厂房参观。

我站在外面随手一拍，就很出片。难怪还没完全开放，就引来这么多打卡的人。

公园里还有一条空中长廊，是新造的。长廊两侧种着花朵，走在上面像是踏进赛博朋克。

据说正式完工后，空中连廊的将有1.5公里长， 将各个遗存景点进行连接 ，移步换景，上面的人可以近距离感受工业的魅力。

杭钢公园由刘家琨操刀，在原先的杭州钢铁厂的基础上改造而成。

胡慧姗纪念馆、鹿野苑石刻博物馆、成都当代美术馆等都是刘家琨的作品。

对于杭州钢铁厂，老杭州人一定很熟悉。

它建立于20世纪50年代，是浙江省的第一座钢铁厂。生产经营将近60年，在2015年正式关停。

说是重建，其实保留了里头的代表性历史建筑——高炉和厂房。

还有一辆蒸汽机车，也安安静静地停在公园里的花草间。

这辆蒸汽机车编号1643，于2002年杭钢停产后退役。

服役二十余年，在生产期间往返各分厂之间，负担着运输工作。

如今，它像一位暮年的老者，安静地盘踞在公园里的轨道上。

废弃多年的 铆焊厂房、转运站、铸铁机房、推焦车 等工业遗存，在经过保留和改造之后重新焕发了生机。

公园里保留和新建了很多 红色元素的建筑 ，和工业遗址相呼应，让人一看就知道这里的钢铁风格。

巨大、钢铁、红色 这样的词汇凝练在一起，就如有一股钢铁之风吹过。

与平日刻板印象里的江南水乡风格迥异，在杭州看到这样的建筑，会给我一种反差的惊喜感。

白天 ， 烟囱和厂房如巨兽。

到了晚上，就像是一座工业之城沉沉睡去，一切归于寂静，黑暗中透露出一种别样的森严感。

厂房目前都还没办法进入，目前开放的就是中央近10万平方米的户外公共空间。

我一圈走下来，差不多要四十分钟，还有很多小角落没有探索到。

将来，这里还会植入市民游客中心、艺术书店、休闲娱乐等功能区域。

室内视角，图源网络

想必等到那个时候，来这里逛逛就会更加有趣些。

杭钢公园的工业氛围很浓厚。

一条铺满石子的铁路贯穿整个公园，就连厕所都是一个一个锈迹斑斑的铁罐头。

我就这样沿着轨道一直走，漫无目的，也不知道会通向哪里。

那天稍微有一点点热，风吹过来很舒服。就这样走着走着，我的心也飞了起来。

刘家琨在设计的时候，除了想保留原有的工业遗址，也想和江南的地域性有所融合。

所以可以看到，公园里的连廊和桥梁都是拱形的。这与清代袁江《别苑观览图》的风格类似。

这样因地制宜的手法，显然比拆了重建要高明许多。

虽然我是个很爱逛公园的人，但我还是要说，如果你是特意跑过来打卡，或许会有点失望。

毕竟很多设施都还在施工，还是等正式开放再过来吧。

但我很爱这种，在杭州的老建筑上抽丝剥茧，让回忆延续和焕发新生命的做法。

之前的小河公园，我就去了不下十次。

最近网上突然火起来的“公园20分钟效应”，让身边的很多朋友都在闲暇时往公园里跑。

就说啊，只要去没有天花板的地方待上20分钟，心情就会变得舒畅。

我倒觉得不一定要特意赶去哪里。就在家附近的公园里走一走，坐一坐，也一样。

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