5月4日,武汉地铁12号线太平洋站施工现场,施工人员坚守岗位,履带吊机、旋挖钻机、成槽机、挖掘机等各种大型机械设备联合作业,进行地连墙施工。
地连墙钢筋笼下放。
“太平洋站要完成160幅地下连续墙,目前正在进行第112幅钢筋笼吊装。”武汉地铁股份公司二级项目经理王斌介绍,车站共设10个作业面,130余名施工作业人员坚守一线,全力保障项目顺利建设。
履带吊车吊装地连墙钢筋笼载重行走。
“每幅地下连续墙需要先用成槽机开挖长6.6米、宽1.2米,深56.5米的槽段,再用400吨履带吊机将钢筋笼吊放入槽,然后进行混凝土浇筑。”承建单位中铁大桥局项目经理孙世涛介绍,由于施工工艺特殊,以上工序必须连续快速施工,正常情况下,一幅地下连续墙施工需要80个小时,但如果地下开挖深度加大,施工时间也随之变长。太平洋站基坑开挖深度达33.67米,地下连续墙深达56.5米,如同将20层楼倒插地下,施工要求及吊装难度可想而知。在施工过程中,作业人员需要轮班进行作业,确保安全。
来源|长江日报
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