陕西
2015年，本田在中国销售了 100.63万台
2016年，本田在中国销售了 124.77万台
2017年，本田在中国销售了 144.13万台
2018年，本田在中国销售了 143.23万台
2019年，本田在中国销售了 155.44万台
2020年，本田在中国销售了 162.70万台（历史巅峰）
2021年，本田在中国销售了 156.15万台（下降）
2022年，本田在中国销售了 137.31万台（持续下降）
2023年，本田在中国销售了 123.41万台（跌回到7年前）
本田2020年在中国，达到一个巅峰，卖了162.7万辆，然后一路下滑，到2023年只剩下123万，谁都不知道，本田能止跌回稳？还是继续一泻千里？
日产在中国销量巅峰是2018年156万辆，后面一路下滑，去年只有79万，几乎腰斩。今年比亚迪加码价格战，日系更难过。三菱讴歌已经退出，估计下一个就是日产了，这种落后产能也该淘汰了。
日本车企不止在中国比较危险，在东南亚市场，也很可能被中国车企连窝端。
中国制造所到之处，工业品价格必然下滑。日系产品在泰国价格相比去年同期普遍下调了2-3万人民币。由于2024年会有更多价格便宜的中国电动车产品发布，惨烈的价格战蓄势待发。
日本汽车的承重墙面临中国制造的冲击！
一方面，出口竞争力被中国赶上；另一方面，在海外的日资企业也面临中国公司的激烈竞争。一旦这两个承重墙被击垮，日本的国运也就会和日元汇率一样，一蹶不振！
日本汽车的未来，真的能靠氢能车翻盘吗？
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