五一假期：永远消失在梅大塌陷高速上的人

　　文心

　　首发 | 公众号·芳华青年

　　截止到现在，广东“5·1梅大高速路面坍塌事故”已经造成48人死亡！

　　这件事可以算得上是2024年截止到现在，发生在国内造成伤亡人数最大的意外灾难事故了。

　　2024年1月24日15时24分，江西新余渝水区天工南大道佳乐苑沿街店铺地下一层发生火灾，事故共造成29人死亡。

　　火灾发生的原因是该楼地下一层正在进行冷库装修，因施工人员违规动火施工造成起火。

　　后因火势太大无法及时扑灭，浓烟通过楼道涌入至二楼，二楼是培训机构和宾馆，受困群众主要是参加培训的学生和住宿旅客。

　　后来的2024年2月23日4时39分，发生在江苏省南京市雨花台的小区火灾事故中，共造成15人遇难。事故的原因是架空层的电动车充电起火，造成火势蔓延。

　　前面两起都是火灾，可以说是人为的因素比较大，事故发生以后，全国各地开展了声势浩大的排查工作。

　　可是没有人会料到，一个放松的节假日会成为几十个人的“忌日”。

　　那些消失在高速公路上的人，几乎都是带着美好心情奔赴自己想去的远方，要么是老家，要么是旅游地。

　　5月1日2时10分左右，梅大高速大埔往福建方向K11+900m（茶阳路段出口方向2公里左右）附近发生高速公路路面塌陷事故，不少车辆陷落并爆炸起火，现场极为惨烈。

　　发生灾难的时候是凌晨两点，高速刚刚开始免费通行。

　　有多少人为了省一点费用，等着高速免费的时候下高速。又有多少人为了生活，平日里抽不出时间来看望父母、陪伴孩子。想趁着假期陪伴家人，放松片刻。

　　可是，他们等到的并不是放松，而是灾难。

　　两眼一抹黑，前面是塌陷区，果然应了那句：意外和明天，不知道哪一个先来。

　　应急管理部派出工作组赶赴现场，指导救援处置工作。塌陷发生后，当地立即组织应急、消防、矿山救护队等500余人参与现场救援。目前，救援工作仍在进行中。

　　根据官方此前公布的信息显示，梅大高速公路整体位于粤东北剥蚀丘陵区，此次出现的滑坡正是剥蚀丘陵地貌区域常见的地质灾害之一。

　　公路行业业内人士指出，由于这样的剥蚀丘陵区土壤厚度不均匀，一些山坡处的土壤较薄，不利于植物根系发育，水土保持能力较差。

　　另外，由于丘陵地区坡度较大，水流速度较快，也会加剧水土流失。

　　其实，2023年4月1日，受持续强降雨影响，梅大高速往大埔方向K55+690处的高陡边坡在暴雨状态下也曾发生崩塌性塌方。

　　当然，一切的外在因素都不能成为事故发生的借口，灾难就是灾难，错了就是错了。

　　48人啊，这冰冷的数字背后，是几十个家庭的破碎，是几十上百双望眼欲穿的双眼，是无数亲人翘首以盼的归心。

　　而灾难发生后，他们永远的沉睡在了梅大高速的坍塌路下面。

　　有人说，梅大高速地理条件本来就差，加上最近广东阴雨连绵，所以悲剧就发生了。

　　说一句事后诸葛亮的疑问，建造公路之前，这里的地理状况项目方应该就已经勘探过，验收道路的人也做过评估，可是为何还会发生这样的灾难呢？

　　2014年12月31日，梅大高速二期及东延线竣工通车，共计33.6公里，此次事故发生路段正位于梅大高速二期及东延线。

　　事故发生在2024年5月1号凌晨，建成使用不到10年就塌成这个样子，能说得过去吗？

　　要知道，高速公路的建造成本是非常高昂的，当初投入也是相当巨大的，可是仅仅是因为地理条件差就造成这么大的灾难，实在是说不过去。

　　所以，和前两次灾难一样，人为因素一样不容忽视！

　　要知道，高速公路事关人命，为百年大计，为基础工程，更容不得半点马虎和弄虚作假！

　　而在实际操作中，到底有没有人蒙混过关、偷工减料？到底有没有人中饱私囊、弄虚作假？

　　值得深入排查和反思！

　　本来开开心心五一假期，结果却经历如此事情，让人实在是太难受了。谁能想到，开心的假期，竟变成丧命的毒药！

　　人死不能复生，只能说一句逝者安息！

　　但是，这也再次给我们敲响了警钟，出门在外安全第一，再怎么小心都不为过。尤其是节假日，还是不要扎堆出行，避峰出行、安全先行最重要。

　　人的一生要经历的灾难实在是太多了，所以又何须急急匆匆呢！

　　安全，才是最大的幸福。

　　出行是为了更好的归来。节假日还有三天，愿所有在路上还是在家里的朋友，都能安心、从容！

　
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