立足岗位 锐意进取（筑梦现代化 共绘新图景·奋斗的青春）

本报记者 胡婧怡 田先进 刘以晴

青春孕育无限希望，青年创造美好明天。青年肩负重任，与新时代同向同行、共同前进。

在五四青年节即将到来之际，记者回访了第二十七届“中国青年五四奖章”部分获得者和获奖集体，讲述他们立足岗位、锐意进取的奋斗故事。这些优秀青年把个人的理想追求融入党和国家事业中，让青春在全面建设社会主义现代化国家的火热实践中绽放绚丽之花。

沈飞某型舰载机研制罗阳青年突击队——

为航空强国贡献青春力量

按下开关，输入程序，自动制孔机器人在飞机蒙皮上精准钻出排排钉孔；扫描探头自动划过，显示器上准确拟合出部件的装配误差……中国航空工业集团沈飞公司的数字化装配车间内，沈飞公司总工艺师张永亮不时驻足查看。

1983年出生的张永亮是沈飞某型舰载机研制罗阳青年突击队队长。这支队伍以航空英模罗阳命名，由各岗位业务骨干组成，共有96名队员，35周岁以下队员59名。

“我们用9项新工艺方法、37项新材料应用、154项课题攻关突破技术壁垒，提前两个月完成任务。”张永亮自豪地说。2023年，突击队荣获“中国青年五四奖章集体”。如今，完成任务后的队员们回到各自岗位，继续为航空强国贡献青春力量。

临近下班时间，工程技术中心工艺研究所副所长李晓丹还在对新材料的增材制造工艺参数进行调试。“增材制造技术就是人们常说的3D打印，是提升航空产业优势的关键技术。”李晓丹介绍。2023年，团队对关键技术开展专题攻关，成功实现了增材制造的耐高温功能一体化结构装机应用。

生产试制过程中，首件加工最关键，不仅要解决新技术、新材料、新工艺带来的诸多技术难题，还要承担一定风险。航空工业首席技能专家、铣工高级技师王刚却非常乐于接受挑战。“上班早来点、工作多干点、平时多学点、产品干好点”成了王刚二十余年如一日的工作守则。仅2023年，王刚所在班组就实现技术革新、工艺改进100余项。

2013年以来，沈飞公司共组建“罗阳青年突击队”2000余支，累计5万余人次参与其中。张永亮说：“每当看到战机翱翔蓝天，我们心中便充满自豪，觉得一切付出都值得。”

安徽省安庆市特殊教育学校教师张晨——

用音乐点亮人生

走进安徽省安庆市特殊教育学校，悠扬的乐曲声飘然入耳，一堂音乐课正在进行。在音乐老师张晨的钢琴伴奏下，同学们一边演奏手中乐器，一边放声歌唱，脸上洋溢着笑容。

13岁那年，因为视网膜脱落彻底失明，张晨一度意志消沉。音乐让她振作起来，2002年，她被长春大学特殊教育学院音乐系钢琴专业录取，成为一名盲人大学生。2022年，作为国内首位盲人声乐硕士，张晨从安庆师范大学毕业，并回到母校任教。2023年，张晨荣获“中国青年五四奖章”。“这份荣誉激励我为特教事业作出更大贡献。”她说。

张晨说：“视障孩子一般比较内向，要学会倾听他们内心的想法，用更多的爱去接纳他们。”

有一回，一年级学生王文正(化名)在上课时，突然提到想吃汉堡，张晨虽然当时没有回应，却默默记在心里。“周末我买了汉堡、薯条、可乐，去宿舍送给他，孩子可高兴了。”张晨回忆。也就是从这件事开始，王文正经常和她分享在学校里发生的故事，性格也逐渐变得开朗。

在教学上，张晨费了不少心思。“二月天杨柳醉春烟，三月三来山青草漫漫……”最近的音乐课上，她教孩子们唱歌曲《上春山》，通过歌曲让孩子们感受春日的美好，广受学生欢迎。

“每个视障孩子就像小小的萤火虫，只要他们不熄灭心中的光，就能越飞越高，越飞越远。”张晨说。

京张高铁“复兴号”智能动车组设计团队——

精益求精，再攀高峰

傍晚，中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心，研发人员高鹏仍在电脑前反复调试参数、比对数值。“我们的工作，就是不断优化设计方案，让高铁更舒适。”高鹏说。

2017年，为了更好地服务北京冬奥会，中车长春轨道客车股份有限公司(以下简称“中车长客”)组建京张高铁“复兴号”智能动车组设计团队，当时28岁的高鹏是其中一员。在设计团队中，35岁以下的设计师有136名。2023年，这个团队荣获“中国青年五四奖章集体”。

京张高铁车辆内部装饰设计工作由高鹏和同事负责，仅车灯这一项，他们便先后设计了五六版样式。在设计后期，为检测车辆舒适性，高鹏几乎每天都实车跟踪检测，“高铁设计就是要这样反复试验，精益求精。”高鹏说。

“复兴号”设计团队成员、中车长客铁路制动平台副主管张笑凡负责研发设计京张高铁自动驾驶功能。在设计后期，每天车辆制动上百次，设计团队逐一记录启停时间、制动距离，张笑凡和同事吃住在办公室，白天收集数据，晚上分析调试，不断优化自动行车的控制策略。

2019年12月30日，首列京张高铁“复兴号”智能动车组从北京北站出发，驶向河北张家口市崇礼区太子城站。京张高铁开创了多个“国内首次”，其中就包括首次实现时速350公里自动驾驶，只要按一个启动按钮，京张高铁就可以实现车站自动发车、站间自动运行、到达车站精确停车等功能。

2023年起，张笑凡开始主持“复兴号”智能动车组制动系统研制工作，开发全谱系智能配置车型，针对不同的环境、路况和速度等级要求开展制动系统技术攻关。“我们要继续努力、踏实工作，为中国高铁事业添砖加瓦。”张笑凡说。

《 人民日报 》( 2024年05月02日 03 版)