上海
4月30日， 在上海轨道交通17号线西延伸线施工现场，随着拦路港大桥全线最后一节钢轨焊接完成，工程实现全线轨道贯通。
“五年了，今天是最后一次擦亮‘老伙计’了。”
伴随着最后一节钢轨焊接完成，焊工虞中华的工作圆满完成。“一方面让‘老伙计’漂漂亮亮得以展示，另一方面这也是我的日常工作之一，每天大量的焊接任务机器上留下油污和焊渣，清洁干净也是为了机器的安全稳定运行。”
17号线西延伸线从既有东方绿舟站延伸至西岑站，全长约6.6公里。工程铺轨长度约13.5公里，采用“轮胎式铺装机”进行铺轨，并通过使用高精度全站仪配合轨检小车，对轨道进行系统性测量、分析和调整，把施工精度控制在毫米级，确保后期列车运行平稳，提升乘客乘坐舒适性。
比如，国内首创在线路直线段采用带坡度的道床板，避免传统水平道床板积水而产生的问题，提高道床和轨道的耐久性；
采用高速打磨的高铁轨道工艺，不仅能有效去除轨道表面的磨损层和不平整等问题，还能修补钢轨表面缺陷，消除钢轨病害，延长钢轨使用寿命和提升列车运行平稳性；
针对轨道扣件，还试点应用了新型防腐工艺。通过热扩散渗锌防腐技术形成的合金保护层，具有硬度高、附着力强、抗腐蚀能力强的特点。
17号线西延伸线建成通车后，17号线西延伸工程通车后，将为华为研发基地、西岑科创中心提供极大的交通便利，将助力虹桥国际枢纽建设，支撑新城发展和城市内部交通系统升级，促进长三角更高质量一体化发展。
上海市域铁路南枫线建设加速！
除17号线西延伸线外，上海交通建设还有好消息！
近日，记者在南亭公路、经一路交叉路口的亭林站工地现场看到，施工人员正在紧张施工中，数台打桩机、挖掘机正在运转。据现场工作人员介绍，车站西区的桩基施工已取得显著进展，预计今年5月上旬开始主体工程施工。
据了解，亭林站是上海市域铁路南枫线的首开标段，同时也是金山区首条新建市域铁路。
亭林站选址于金山区经一路与南亭公路交叉口的北侧，紧邻金山支线亭林站的西南侧。线路设计巧妙，垂直上跨金山支线，同时，车站也垂直跨越经一路。车站采用三层侧式设计，地上垂直跨路，与金山铁路亭林站、汽车客运站实现地面换乘及公交换乘一体化。
该车站建成后，将串联金山区北部三镇，与金山铁路、金山客运站构成区域性交通体系，为金山区发展提供交通支撑。
▲效果图
上海市域铁路南枫线东起南汇新城，途经奉城、青村、奉贤新城、亭林、朱泾等地区，西至金山枫泾。该线全长达95.67公里，经过多个重要区域，包括临港新片区、奉贤区、松江区以及金山区。全线计划新设14座车站，列车设计的最高运行时速可达160公里。项目完工后，将与南汇支线等多条市域铁路实现互联互通。未来，将成为上海南部地区东西向市域骨干线路，串联两区、两城，促进两翼齐飞、支撑新城发力，助力临港新片区快速发展，为深化长三角一体化发展国家战略和上海城市发展保驾护航。
本文综合自：上观新闻、上海金山
相关作者：束涵、孟雨涵
微信编辑：Rong
校对：huisong
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