问界销量高增，赛力斯一季度扭亏为盈，华为智选模式走通了？！

赛力斯汽车最新发布的财报显示，2023年公司营收达到358.42亿元，年增长率为5.09%。尽管营收有所增长，公司归属于上市公司股东的净利润却出现了大幅下滑，亏损24.50亿元，与去年同期相比下降明显。这一亏损主要是由于其两款新车型问界M9和M7的研发开支过高引起的。

具体来说，这两款新能源车的研发投入巨大，涵盖了高昂的人力成本、设备采购及运营费用，还包括了复杂的模具开发和生产前的一次性投资。这些高额的支出显著影响了赛力斯汽车的盈利情况。

虽然全球新能源汽车市场在2023年实现了11.75%的增长，且赛力斯汽车的新能源车销量达到15.09万辆的历史新高，但这些销售成绩未能有效抵消研发支出的压力。为了增加市场份额，公司不得不加大了销售渠道和市场营销的投入，从而进一步增加了成本。

公司的报告指出，随着销售的增加，公司全年亏损较上年减少了13.82亿元，四季度的毛利率也提升到了13.54%。这表明，尽管面临挑战，赛力斯汽车仍在积极改善财务表现。

此外，赛力斯汽车计划通过发行新股购买重庆两江新区三家企业持有的龙盛新能源100%的股权。龙盛新能源是一家专门生产问界M9等车型的新能源汽车生产性租赁服务公司，拥有一座高端生产工厂。

赛力斯汽车计划继续加大在新能源汽车领域的投资，不断提升产品质量和技术创新，以满足市场需求。同时，公司也将致力于优化成本控制和提升运营效率，力争实现持续的盈利增长。

在赛力斯汽车的发展战略中，公司不仅关注产品质量和技术的提升，也致力于扩大和整合其全球市场的业务。通过收购重庆龙盛新能源科技有限责任公司，赛力斯汽车将得到先进的制造技术和生产设施，显著增强其生产能力。

龙盛新能源的超级工厂将加速赛力斯汽车新能源车型的生产，并成为公司研发创新的重要基地。该工厂配备了最先进的自动化设备和高效的生产流程，有助于赛力斯汽车更快地实现从设计原型到大规模生产的转变，大幅缩短新车型的市场投放时间。此外，该工厂的地理位置也使得赛力斯汽车能够更好地服务亚洲市场，并为其全球扩展战略提供坚实基础。

面对市场的激烈竞争和消费者需求的不断变化，赛力斯汽车也在积极探索智能化和自动化的新趋势，计划在未来几年推出更多配备先进驾驶辅助系统和人工智能技术的车型，以提升驾驶体验和安全性。同时，公司也在积极发展电池技术和建立电池生态链，通过与全球领先的电池制造商合作，开发更高效、环保的电池解决方案，应对日益严峻的环境标准和政策要求。这一战略旨在降低未来的运营成本并支持公司在全球新能源车市场的可持续发展。

赛力斯汽车的未来规划体现了公司对技术创新和市场扩展的坚定承诺。通过持续的产品优化、智能化升级以及生态链的完善，赛力斯汽车有望在全球汽车市场中脱颖而出，为投资者和消费者创造更大的价值。