重庆
国外媒体开始质疑中国为何突然放慢造舰速度，2023年新增战舰吨位仅为5.4万吨，相比前几年动辄新增战舰十几万吨位的情况，显然已经大大减少了。
新闻要连起来看，中国船舶集团与卡塔尔能源公司刚刚签署了18艘超大型液化天然气运输船的建造订单，总金额超过400亿元，这也是目前全球最大单笔造船订单。
中国造船业已经连续14年位居世界第一，去年新增订单增长56%，其实包括江南造船厂、大连造船厂等在内，都开始承接这种大型的液化天然气运输船，还有各种滚装船、游轮等。
中国也是全球唯一有能力建造所有18种主要船型的国家，不要单独看军舰建造速度，毕竟我们最先要解决有无的问题，但是现在海军实力已经位居世界第二了，接下来还有更重要的事情要做。
早就有专家在呼吁了，现在实力有了，接下来更重要的是提升战斗素养和进行战略战术训练，以便应付日益复杂的海上安全挑战。
海军不能光看吨位，更重要的是军事人才的培养和使用，毕竟设备再多也需要人去操作，经过一段时间的疯狂造舰，那么接下来更多的是实战的演练，同时继续建造，但吨位已经不是第一要求了。
其实单看战斗舰艇数量，那么中国海军已经超过美国海军，而且其中很多新型舰艇，比如055大驱，虽然名义上是驱逐舰，但是实际上敢跟对方航母编队抗衡。
我们要的是领先优势，而不是爆吨位，现在中国的造船能力是美国的200多倍，中国造船厂的产能是2325万吨，而美国不足10万吨，如果形势需要的话随时可以爆吨位，这个不用担心。
利用自己的产业优势，适当向民用大型船只倾斜，加快产业升级，反而能继续保持造船业的发达，而且能持续拉高占据的全球造船市场份额。
相比中国现在的造舰能力，美国已经远远不如了，甚至已经准备把军舰维修外包给日本和韩国的造船厂。还是多关心下福建舰吧，已经开动了，马上准备海试了！
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